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[LionelB]

+1 pour une 11-42 en XTR...

Je serai également preneur d'une 10-40

[Olibabe]

+1 pour une 11-42 en XTR...

Non, pas prévu.

[Olibabe]

Pour la SID et les tokens, c'est corrigé. J'avais zappé cette nouveauté sortie en 2015 sur la SID.

Sur une reba modèle 2014 j'ai déjà deux tokens d'origine avec le bouchon de valve spécial pour fixer ces tokens. Ca me paraît bizarre que ça ne soit apparu qu'en 2015 sur la sid?
J'ai quand même remis à la place mon réducteur de volume artisanal que j'ai depuis plusieurs années et qui ne m'a rien coûté^^ Sans ça les rockshox sont horriblement linéaires...

Je parle en "année modèle" > 2015 = sorti en 2014 (oui, c'est compliqué je te l'accorde...)

[Olibabe]

Dans mon cas, les photos masquent certaines lignes du texte (en fait, la dernière ligne du paragraphe précédent). C'est peut-être mes paramètres internet qui imposent ça mais c'est casse-pied.

Idem pour moi.

Très bon article, mise en page sympa, cela se lit bien (sauf les dernières lignes ne s'affichant pas ).
Il manque effectivement les photos des blocages, qui seront ajoutées.

Tu sais me faire un print screen de cette histoire de lignes qui ne s'affichent pas stp ?

merci !

[Olibabe]

Autre nouveauté intéressante du jour, les nouvelles NoTubes Crest, Arch et Flow plus larges. Je file les voir en vrai sur leur stand Sea Otter maintenant

http://www.vojomag.com/news/stans-notubes-crest-arch-flow-mark3-nouveaute/

[Fireblade07]

Je serai également preneur d'une 10-40

Oui mais il faudrait un corps de roue libre spécial Tu n'as qu'à mettre un plateau de 32

[Fireblade07]

Autre nouveauté intéressante du jour, les nouvelles NoTubes Crest, Arch et Flow plus larges. Je file les voir en vrai sur leur stand Sea Otter maintenant

Cool, mais pas de perçages asymétriques?

[bob27]

Dans mon cas, les photos masquent certaines lignes du texte (en fait, la dernière ligne du paragraphe précédent). C'est peut-être mes paramètres internet qui imposent ça mais c'est casse-pied.

Idem pour moi.

Très bon article, mise en page sympa, cela se lit bien (sauf les dernières lignes ne s'affichant pas ).
Il manque effectivement les photos des blocages, qui seront ajoutées.

Tu sais me faire un print screen de cette histoire de lignes qui ne s'affichent pas stp ?

merci !

Chez moi ça donne ça pour quelques zones de l'article, pas grave, parce que j'ai bien saisi l'essentiel mais dommage.

Super pour ls blocages, tant mieux !
Je file lire les autres articles

[Alain C]

Chez moi ça donne ça pour quelques zones de l'article, pas grave, parce que j'ai bien saisi l'essentiel mais dommage.

Super pour ls blocages, tant mieux !
Je file lire les autres articles

Même constat chez moi avec IE !

[teamdindon]

Même constat chez moi avec IE !

Ah oui mais vous vous mettez volontairement dans la mouise aussi

[bob27]

Même constat chez moi avec IE !

Ah oui mais vous vous mettez volontairement dans la mouise aussi

Je suis sous Firefox moi (sauf au boulot, IE, mais même problème sur les deux)

[luzzi]

Sur la présentation des groupes SLX et XT ne voyons-nous pas le nouveau remote Fox....(?)

[mike08]

+1 pour une 11-42 en XTR...

Non, pas prévu.

Dommage

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[Ajaj]

C'est quoi le soucis avec la 11-46 a part le poids ? Je trouve ca bien d'avoir plutot des pignons rapprochés en bas et étalés en haut. A basse vitesse l'ajustement précis de cadence me semble moins indispensable.

[Klarf]

+1 Ajaj, en route les gens le comprennent pas, mais l'écart entre le 28 et le 32 sur la k7 est pas pire que l'écart entre le 11 et le 12. Puis si tu mets le gros pignon, c'est que tu es en difficulté, en passage en force. Tu n'es pas à 5RPM dans ces conditions

[Olibabe]

Normalement le souci d'affichage est réglé
Ca ne le faisait pas sur Safari, on aurait du checker sur les autres navigateurs.

[Olibabe]

Pour les amateurs de nouveautés, direction la Sea Otter Classic pour un premier aperçu de mes trouvailles sur place, dont le nouveau et tr!s attendu nouvel Open, le One+

http://www.vojomag.com/sea-otter-classic-plein-de-nouveautes-made-in-usa/

[teamdindon]

C'est quoi le soucis avec la 11-46 a part le poids ? Je trouve ca bien d'avoir plutot des pignons rapprochés en bas et étalés en haut. A basse vitesse l'ajustement précis de cadence me semble moins indispensable.

37 -> 46, c'est quand même assez violent. Ça fait +24 % d'un pignon à l'autre, soit déjà plus que le +20% du passage 10->12 sur les cassettes Sram. Vu que je n'aime déjà pas ce dernier qui est pourtant généralement utilisé sur les longs bouts droits et faux-plats descendants, soit des endroits où je ne flirte jamais avec mes limites, je me vois mal encaisser un +24% de ma cadence de pédalage dans le haut de la cassette que j’utilise généralement en montée, là où j'atteins mes limites physio et où j'aimerais pouvoir gérer un peu plus finement mon braquet pour ne pas exploser d'un coup ou me retrouver à l'arrêt.

[Olibabe]

On parle beaucoup des Sram XO1 et XX1 Eagle... mais j'ai eu la chance de tester un des premiers groupes à la Sea Otter Classic.

Voici les premières impressions :

http://www.vojomag.com/sram-eagle-on-a-roule-groupe-12-vitesses/

[Olibabe]

C'est la période des présentations !
Voici quelques infos qui peuvent vous intéresser :

Le nouveau Scalpel :

http://www.vojomag.com/nouveau-cannondale-scalpel-affutage-regle/



La nouvelle SID

http://www.vojomag.com/news/1300g-charge-damper-rockshox-sid-peau-neuve/

[ndlc22]

encore de tres bons articles , encore bravo !


as tu un visuel sur le scalpel en grande taille ?

[Olibabe]

encore de tres bons articles , encore bravo !


as tu un visuel sur le scalpel en grande taille ?

Ah, zut, non, désolé. Mais je l'ai vu : le point d'ancrage de la biellette se fait par une petite excroissance sur le tube de selle et plus sur le tube supérieur, qui remonte plus haut. Ca reste clean et d'un regard distrait ça ne saute pas aux yeux.

[ndlc22]

un l ?

[Olibabe]

Exact, c'est bien un L !

[Olibabe]

Voici une autre belle bête de XC qui vient d'être présentée : le nouveau Niner Air9 RDO

http://www.vojomag.com/news/niner-air9-rdo-lheure-renouveau/

[seb@bes]

Alors là je ne comprends plus rien à la stratégie Niner....autant ils nous avaient habitué à des gammes qui durent dans le temps...autant là ressortir un AIR9 RDO à peine 1 an après le redesign, redesign un peu raté selon moi (aspect "compliance" pas pris en compte) et que le nouveau nouveau vient confirmer avec un haut du cadre moins raide.
Un peu dommage et un peu un aveu d'erreur à l'heure où tous les vélos XC passent par le confort comme promesse de performance.

[slashy]

redesign raté : stratégie Niner dans ce cas était de réutiliser la moule existante ($$$$) et en même temps trouver une solution pour les emmerdes avec les cables.

[Olibabe]

Alors là je ne comprends plus rien à la stratégie Niner....autant ils nous avaient habitué à des gammes qui durent dans le temps...autant là ressortir un AIR9 RDO à peine 1 an après le redesign, redesign un peu raté selon moi (aspect "compliance" pas pris en compte) et que le nouveau nouveau vient confirmer avec un haut du cadre moins raide.
Un peu dommage et un peu un aveu d'erreur à l'heure où tous les vélos XC passent par le confort comme promesse de performance.

J'ai eu le même sentiment que toi. J'ai trouvé l'actuel RDO très joueur et maniable mais excessivement tape cul. Celui-ci est magnifique à mes yeux et semble répondre aux griefs... mais en effet, le rafraichissement de l'an dernier ne restera sans doute pas dans les annales et c'est bien dommage.

[Olibabe]

redesign raté : stratégie Niner dans ce cas était de réutiliser la moule existante ($$$$) et en même temps trouver une solution pour les emmerdes avec les cables.

Je ne comprends pas bien le sens de ta phrase, sans doute écrite un peu rapidement. Ici, après avoir vu l'intérieur de la trappe avec le tube pour le BDP, je demande en effet à voir pour la facilité en ce qui concerne les câbles.

[Olibabe]

C'est du grand débattement, mais c'est aussi une belle nouveauté de Riva : le nouveau Bold Linkin Trail LT

http://www.vojomag.com/news/plus-de-debattement-bold-linkin-trail-lt/