Les réalisations Le Vacon

[levacon]

Une petite question idiote, pourquoi ne pas avoir privilégier des freins à disques sur tandem? Autant je ne suis pas pour dans un usage course en peloton, autant là, ça me semble indispensable.

Boujour Olivier
Le choix du client
Nous notre tandem il est à patin
JP

[levacon]

vélo full ti

equipé campa athena triple

8200 g

potence ti 90 degré

velo privilégié confort

grande nouveauté sur les passage de câble en interne tout est a l interieur et sur une boite bsc !!

JP

[toupenet]

Waaarf, une fois de plus Jean Pierre tu me mets l'eau à la bouche
Mon titane qui a 4 ans, devient obsolète à côté de celui là.

[pat xaran]

Waaarf, une fois de plus Jean Pierre tu me mets l'eau à la bouche
Mon titane qui a 4 ans, devient obsolète à côté de celui là.

Hein que ça énerve

Ceci dit je pense que JP doit pouvoir modifier de l'existant


Mais ce qui ml'énerve le plus c'est que je lui avais demandé de passer les gaines en interne, réponse NON et aujourd'hui il nous nargue avec ces montages

[levacon]

Encore 12 ans à vous énervez

[actarus76]

Ça va se battre pour avoir LE dernier Levacon

[GaryTurner]

vélo full ti



velo privilégié confort


JP

Dommage que les roues pètent cette volonté de confort .

[toupenet]

Hello Pat
Moi c'est un comme le tien que je vais demander à JPL
Avec une douille lisse et une fourche titane ou toujours une ENVE (je ne sais pas encore)
Ce sera moins rigide que celui que j'ai actuellement
Et d'ici là, ce sera peut être aussi un sans fil

[toupenet]

vélo full ti



velo privilégié confort


JP

Dommage que les roues pètent cette volonté de confort .

Au fait Gary, tu as vu les messages que je t'ai envoyé ?
Stef

[levacon]

Cadre carbon tubes dedacciai en cours d assemblage par Jeannick 820 g pour le moment

[levacon]

le cadre de Guillaume

titane a disques 140 mm full gaine encastré invisite a la boite de pedalier sur bb30

étrier trp hydro meca entre base et hauban

JP

[kawaspresso]

En tant que chaudronnier débutant, ça donne envie de voir ça en vrai ! j'aimerais savoir travailler le titane
Superbe travail, un jour quand j'aurais le budget, je me paierais un cadre titane !

[levacon]

[Tuut]

dommage un équipement au rabais sur un tel cadre ...
fourche QR cadre TA
roues sur base de jantes mavic ...

[soracabana]

Pas mal le logo Levacon....

[Cristo]

Tu parles de quel vélo Tuut ?

[Tuut]

ce dernier cadre
on peut voir les roues sur le Facebook

[levacon]

ce dernier cadre
on peut voir les roues sur le Facebook

Dit ce qui ne te plaît pas tuut

[levacon]

dommage un équipement au rabais sur un tel cadre ...
fourche QR cadre TA
roues sur base de jantes mavic ...

Pas du tout jante dt swiss et jante carbon LEV !

[levacon]

650 carbon sur mesure J LV

roues carbon monté main

jante carbon 650 20/24 ht 32mm profil 20.5

rayon dtswiss aérolite v

moyeux dt swiss 180 carbon céramic

et bien je peut vous dire que c est du top

JP

VELO A 7kg 150

[levacon]

Bonjour les Amis
4 ème aujourd'hui !
Pour la 4 ème course
Avec ce vélo 650
Et les nouvelles roues carbon

[soracabana]

Tu t'es mis au 650 en carbone Jean-Pierre?

[levacon]

Tu t'es mis au 650 en carbone Jean-Pierre?

j ai repris la compétition sérieusement pour rouler sur un 650 et faire toute les courses avec

pour le moment 4 course faite avec

une place de 7 et une place de 4

pour voir la différence avec un 700

JP

[levacon]

je peux vous sortir un cadre inox 953 comme un cadre titane

[ouistiti]

je voie que jp suit attentivement les discussions sur veloptimal,c'est pas bien de proposer un inox 953 qui ressemble beaucoup à un titane cela ne fait que faire douter un peu plus pour mon nouveau projet 650c RZ.
mais puisque vous tendez la perche je vais en profiter pour poser des questions:
pour la finition d'un inox 953 en laissant le cadre non peint pouvez vous obtenir une finition identique à ce que vous avez réalisé pour mon titane:finition microbillé.

pour ce qui est des roues sur votre 650 perso ,c'est des jantes carbone à boyaux ou à pneu.
pouvez vous donner un ordre d'idée du prix des jantes?

les jantes carbone existent t 'elles pour pneu et aussi pour boyaux?
avez vous un retour sur la tenue dans le temps sur ces jantes ,à défaut de vous demander quelle marque ou tout du moins quelle provenance.
bon sachant comme vous travaillez et le niveau d'exigence que vous avez ,je me doute que ces jantes doivent etre un bon produit,mais si pouvez nous en dire plus je serai preneur.
je verrai bien des roues carbone sur le rz,à voir.

[soracabana]

Jean-Pierre, comme tu le sais, je suis très satisfait du titane que tu m'as fait et je roule chaque semaine avec. Cependant j'ai envie de te demander de me faire un acier pour voir la différence.

Je ne t'ai pas encore passé commande car je n'arrive pas à me décider sur certains choix. Alors je souhaiterais connaître ton avis sur le sujet et par la même occasion connaître l'avis des personnes sur ce forum.

Pour mon niveau, mon titane est plutôt rigide malgré des tubes aux diamètres plutôt contenus (mais une douille de 41mm et une BDP en BB30 -ce qui sur un cadre en métal rigidifie considérablement les jonctions tube de selle, tube diagonal et bases). Du coup, je n'arrive vraiment à exploiter le vélo que quand la forme commence à revenir au printemps lorsque je roule plus souvent. Sur plus de 100 bornes il faut que je sois en forme pour ne pas souffrir d'inconfort.
Alors pour l'acier je souhaiterais un vélo plus tolérant. Je voudrais prendre l'acier pour les trajets de plus de 100km et le titane pour les trajets inférieurs à 100km.

Alors j'ai pensé à un arrière en Reynolds 953 (non peint, poli brillant) et un triangle avant en Columbus Spirit peint avec des diamètres assez contenus du genre 31.7mm sur le diagonal et le tube supérieur et 28.6 pour le tube de selle (si c'est cohérent pour la taille de mon cadre : un 56 avec douille haute de 200mm). Du 36mm pour la douille avec un JDD externe en 1"1/8 et un BDP en BSC voire éventuellement en BB30 (et si BB30, est-ce que tu peux monter deux roulement industriels du côté chaîne et un du côté gauche Jean-Pierre?). J'hésite entre les raccords ou du soudobrasé. Je trouve que les vélos en acier à raccords ont une esthétique sympa. Fourche en carbone. Bases plus longues que celles de mon titane. Etant donné ma taille et ma morphologie je souhaite rester sur un 700.

Peut-être monté en Sram Red Etap pour éliminer les câbles de dérailleur et intégrer le câble de frein arrière de la même manière que mon titane.

Voilà j'aimerais avoir votre opinion sur ces choix.

[levacon]

Bonjour
Wistiti
Je confirme
Finition inox 953 identique au titane
Faut mettre selle diag Sup en 31.7
Base ronde ovale
Hauban 14 mm cônique
Jante carbon 230 euros l unité
Le poids de 310 à 320 à pneu
Jante acheté directe usine
JP

[levacon]

Jean-Pierre, comme tu le sais, je suis très satisfait du titane que tu m'as fait et je roule chaque semaine avec. Cependant j'ai envie de te demander de me faire un acier pour voir la différence.

Je ne t'ai pas encore passé commande car je n'arrive pas à me décider sur certains choix. Alors je souhaiterais connaître ton avis sur le sujet et par la même occasion connaître l'avis des personnes sur ce forum.

Pour mon niveau, mon titane est plutôt rigide malgré des tubes aux diamètres plutôt contenus (mais une douille de 41mm et une BDP en BB30 -ce qui sur un cadre en métal rigidifie considérablement les jonctions tube de selle, tube diagonal et bases). Du coup, je n'arrive vraiment à exploiter le vélo que quand la forme commence à revenir au printemps lorsque je roule plus souvent. Sur plus de 100 bornes il faut que je sois en forme pour ne pas souffrir d'inconfort.
Alors pour l'acier je souhaiterais un vélo plus tolérant. Je voudrais prendre l'acier pour les trajets de plus de 100km et le titane pour les trajets inférieurs à 100km.

Alors j'ai pensé à un arrière en Reynolds 953 (non peint, poli brillant) et un triangle avant en Columbus Spirit peint avec des diamètres assez contenus du genre 31.7mm sur le diagonal et le tube supérieur et 28.6 pour le tube de selle (si c'est cohérent pour la taille de mon cadre : un 56 avec douille haute de 200mm. Du 36mm pour la douille avec un JDD externe en 1"1/8 et un BDP en BSC voire éventuellement en BB30. J'hésite entre les raccords ou du soudobrasé. Je trouve que les vélos en acier à raccords ont une esthétique sympa. Fourche en carbone. Bases plus longues que celles de mon titane. Etant donné ma taille et ma morphologie je souhaite rester sur un 700.

Peut-être monté en Sram Red Etap pour éliminer les câbles de dérailleur et intégrer le câble de frein arrière de la même manière que mon titane.

Voilà j'aimerais avoir votre opinion sur ces choix.

Bonjour pascal
Pour toi les 3 tubes en 31,7
Base ronde ovale
Hauban 14 mm cônique
Tout en 953 soudé tig
Jp

[soracabana]

A raccords? Possible les trois roulements en BB30?

[levacon]

[quote="soracabana"]A raccords? Possible les trois roulements en BB30?[/quote
Oui à raccords
bsc