Fourche alpha Q des avis ?

[alex63]

bonjour.

Tout est dans la question.
J'envisage le remplacement de ma fourche sur mon vélo.

[sebaudet]

bonjour.

Tout est dans la question.
J'envisage le remplacement de ma fourche sur mon vélo.

Je me suis posé la même question il y a peu de temps mais pour le montage sur un vélo neuf avec une alpha Q GS 10. J'ai hésité et me suis fait convaincre par LionelB et aussi par JM de "la route du ventoux" qui en a monté pas mal sans soucis, bon rapport poids/rigidité. Je l'ai d'ailleurs essayée sur un cadre lynskey et j'ai été surpris de la rigidité sur gros freinage, çà bouge pas, çà vibre pas, çà flotte pas, bref sécurisant (bon y a pas que la fourche mais elle contribue au bon comportement !). Ce qui me freinait c'était leur système de manchon collé en alu pour "accueillir" l'expandeur, mais là aussi JM m'a affirmé que c'était un montage fiable, par contre il ne faut pas se rater et prendre l'idée de recouper le pivot et donc de décoller ce manchon car c'est pas fait pour être décollé et recollé... la suite quand j'aurai reçu l'ensemble....

[alex63]

Merci.

Donc il vaut mieux l'acheter neuve à cause de l'expendeur collé.

[TAG]

J'aurais besoin de vos conseils suite à un problème avec cette fourche.
Lors d'une sortie, je sens une vibration dans la direction et au retour je remarque du jeu au niveau de la fourche.
Essai de réglage du jeu mais pas de résultat.
Je retire l'ensemble cintre, potence, entretoises et je remarque que le manchon alu collé ressort de quelques mm de la fourche carbone.
Un petit coup de maillet et ça rentre facile !! Aie !!

Alors, d'après vous, est-il possible de recoller ce manchon ou pour des raisons de sécurité, vaut-il mieux changer de fourche ?
Pour info, c'est un ensemble cadre, jdd, fourche acheté en occase et avec lequel j'ai roulé +/-2000 bornes.

Merci de vos avis,
Philippe.

[TAG]

Je sais que ce problème n'est pas fréquent sur le forum, alors, à défaut de solution tranchée, quelqu'un peut-il me conseiller un système de collage alu/carbone qui pourrait éventuellement me permettre de résoudre ce souci ?
Merci,
Philippe.

[xced]

pour des raisons de sécurité

faut pas jouer avec ça... fourche bonne à changer

[sebaudet]

J'ai finalement eu le même souci sur la mienne et depuis j'ai une Columbus tusk straight sur mon vélo... Donc tu connais mon opinion...

[triton]

le manchon a peut être été mal collé au départ, il était livré avec la fourche et une sorte de colle epoxy il me semble.
Rien n'a bougé sur la mienne depuis 2008, mais je n'ai pas souvent changé de potence.

Si le pivot n'est pas abimé cela doit pouvoir se recoller, comme il est très fin cela doit se voir
Tu peux vérifier au bruit , il y a pas longtemps dans un doc arte c'est comme ça que le spécialiste allemand du carbone faisait pour vérifier l'état de l'avion en carbone à énergie solaire qui s'était craché dans la mer ... véridique, il cognait dessus avec un objet métallique pour identifier les zones abimées

[TAG]

Ok, je prends bonne note de vos avis et comme je suis du niveau "Le vélo pour les nuls", je continue d'approfondir le sujet.
Au départ, je suppose que la firme a dû prévoir ce collage donc il devrait exister une solution technique.
Ensuite, est-il possible d'enlever ce manchon et d'insérer une étoile classique ?
Et enfin, comme je suis nul de chez le meilleur des nuls, ce système est bien destiné à régler le jeu possible niveau fourche ?
Je n'arrive pas à saisir la différence entre ce type d'expandeur et ceux d'une fourche classique......

[sebaudet]

Une étoile classique dans cette fourche c'est pas bon du tout... Le pivot de cette fourche est ultra fin... Moi je jouerais pas...

[Klarf]

Si ce n'est que l'insert métal qui c'est décollé, il y a peu de chance que ce soit dangereux. Le mieux serait quand même de le retirer proprement, tout nettoyer (et inspecter l'intérieur du pivot) et recoller ça proprement.
As tu une photo de la fourche ? Je ne me rappel pas chez alpha d'un pivot plus fin que la moyenne.

[TAG]

https://onedrive.live.com/redir?resid=FA214AC865CCA4F9!625&authkey=!AC6X3C09yYkSE4Y&v=3&ithint=photo%2cJPG

https://onedrive.live.com/redir?resid=FA214AC865CCA4F9!624&authkey=!ADzlIA2BOcY4els&v=3&ithint=photo%2cJPG

Sur la première photo, position normale de l'insert.
Sur la seconde, on voit qu'il est remonté suite à la traction sur la vis de capot. Dans ce cas-ci, j'ai exagéré le serrage pour montrer le décollement.

Sebaudet doit avoir raison sur le pivot de fourche, épaisseur inférieure à 2mm, plus proche de 1,5mm.

En regardant bien, on peut remarquer que la découpe du pivot n'est pas tout à fait dans le même plan que l'insert ce qui me fait penser que le proprio précédent a peut-être recoupé la fourche et recollé l'insert.....??...

Alors, recollage ou poubelle ??

[Klarf]

Le pivot à l'air intacte extérieurement, je serais partant pour essayer de retirer l'ensemble métallique et regarder l'intérieur du pivot.
Oui le pivot est plus fin que la moyenne, mais loin d'être moins épais qu'une THM Scapula SP Tuned !

[TAG]

https://onedrive.live.com/redir?resid=FA214AC865CCA4F9!628&authkey=!ALj3YIg3LjYRC9o&v=3&ithint=photo%2cJPG

https://onedrive.live.com/redir?resid=FA214AC865CCA4F9!629&authkey=!AMNOdRRbYCx_yOs&v=3&ithint=photo%2cJPG

https://onedrive.live.com/redir?resid=FA214AC865CCA4F9!631&authkey=!AEIe4FUnfzektcI&v=3&ithint=photo%2cJPG

https://onedrive.live.com/redir?resid=FA214AC865CCA4F9!632&authkey=!AEVQgaU3AAxP89g&v=3&ithint=photo%2cJPG


Voilà, pas de problème pour l'enlèvement, prise sous la tête de vis et en tapotant doucement c'est sorti.

Sur les photos 1 et 2, on voit que le collage n'a pas été opérant sur toute la surface de l'insert. Peut-être aurait-il fallu exercer une pression par l'extérieur pour uniformiser les zones de collage. Ici, on dirait plus un collage statique ou alors la couche précédente n'a pas été enlevée et la suivante pas bien répartie ??

Le pivot n'a pas l'air abîmé mais il faudra enlever les résidus pour être certain.
Question: quel produit utiliser pour faire ça dans les règles de l'art et ne pas détériorer les supports ?

Merci pour votre suivi et vos conseils,
Philippe.

[Lip]

Tu ponces l'intérieur du pivot et le manchon et tu recolles avec de la colle époxy bi-composant ( Araldite standard , pas la rapide ).
http://www.cookson-clal.com/materiel-bijouterie/Colle-Araldite-standard-en-tube-pack-de-2-tubes-de-100-g-prcode-998-0542?p=gs&gclid=CjwKEAjwpfC5BRCT1sKW2qzwqE0SJABkKFKRw1NTupRMAKfcKhhp3b2xM2ZBuhbpMMQY6Vp2lK8n3RoCwPnw_wcB
Ca ne bougeras jamais....

[TAG]

Voilà, tout est poncé, nettoyé, reste à dégraisser avant une autre étape.
Après inspection, le pivot de fourche est nickel et idem pour l'insert.

Juste que le "jeu" de coulissement me semble un peu plus important qu'estimé.
Ca justifierait peut-être le mauvais collage de départ et les zones de non-contact.

J'ai envoyé une demande chez Araldite pour conseil sur la colle proposée par Lip, j'attends une réponse.
Deuxième opportunité, un pote travaille dans un atelier d'agréation aéronautique et va voir quelle technique recommandent les techniciens "carbone".

Je croise les doigts, des mains, des pieds et tout le reste.....

Merci encore et je vous tiens au courant. Si entretemps vous avez d'autres avis, je suis toujours preneur.
Philippe.

[TAG]

Le plus dur a été de trouver les produits Araldite en Belgique...
Le technicien de chez eux m'a confirmé que la Standard conseillée par Lip était la meilleure solution pour ce collage.

Donc dégraissage, collage et attente de 48h avant remontage (ils conseillent 14h pour prise totale).
J'ai positionné l'insert pour que l'étoile se situe à +/- 15mm à l'intérieur du pivot de fourche, de ce fait, il se trouve 3mm plus bas que le dessus du pivot et cela me permettra de contrôler si rien ne bouge.
J'ai laissé une toute petite lèvre de colle pour augmenter la résistance à la traction.

Voilà, un grand merci pour vos conseils, spécialement Lip et Klarf, et maintenant je croise les doigts, je serre un peu les fesses aussi et essai dès que les eaux se retirent..