Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

Pour discuter des dernières trouvailles permettant d'alléger son vélo de route.

Messagede Erikerac » Lun 14 Mai 2007 16:55

fdegrove a écrit:Salut,

Cela me prend a peu pres deux heures voire meme trois. Au prix des Dugast cela vaut bien la peine.
Si tu n'as jamais fait, je veux bien le faire pour toi, question de te remettre du choc. 8)

Ciao, :wink:

Si j'avais su.... j'ai crevé un FMB ce weekend, grosse déception :(
Il est donc reparti en Bretagne ce matin....

De mon expérience restreinte des boyaux j'en suis arrivé à la conclusion suivante : 1. c'ets vraiment le top question rendu/confort mais 2. que de stress pour bien gérer montage/démontage/crevaison/réparation !
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Messagede Street_Bike46 » Lun 14 Mai 2007 17:11

Salut.
Du coup tu ne peux plus utiliser tes roues? :roll:

Ma conclusion pour les boyaux c'est que c'est pas fait pour moi : montage/démontage trop contraignant, faire sécher les boyaux (j'ai pas le temps!), pas facile de réparer loin de la maison...

Bref, je ne reprendais pas de roues à boyaux! :o
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Messagede mika993b » Lun 14 Mai 2007 17:12

Je profite du post pour poser une question suite à ma première expérience avec des boyaux, alors voila:

J'ai monté pour la première fois des boyaux sur mes nouvelles jantes carbones, il s'agit de CORSA EVO CX avec colle Vittoria et j'ai suivi la procédure décrite sur le site vittoria pour le collage, tout ça 24H avant ma course évidemment... :roll:

bref tout c'est bien passé pendant la course pas de problème, sauf que 2 semaines après c'est à dire ce week end nouvelle course, j'examine mes roues et je constate qu'en tirant (un peu) sur les boyaux dégonflés la colle semble s'étirer en faisant des fils comme si elle n'était pas tout a fait séche GLUP! :shock:

Est ce normal docteur?
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Messagede fdegrove » Lun 14 Mai 2007 17:20

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Messagede Erikerac » Lun 14 Mai 2007 18:45

Street_Bike46 a écrit:Salut.
Du coup tu ne peux plus utiliser tes roues? :roll:

Ma conclusion pour les boyaux c'est que c'est pas fait pour moi : montage/démontage trop contraignant, faire sécher les boyaux (j'ai pas le temps!), pas facile de réparer loin de la maison...

Bref, je ne reprendais pas de roues à boyaux! :o
Et oui :?
Premier tri de la saison hier avec mes magnifiques... protons ! Avec ça tu peux te prendre la totalité des nids de poules du monde, ça passe "à l'aise" :D :D :D
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Messagede Thierry » Lun 14 Mai 2007 18:51

rickyfirst a écrit:
J'ai pris contact avec Dugast et après explication du problème, il m'a été dit que la pression maximale d'utilisation de la version soie était de 9 bar et non 10 comme précisé sur le site.



Eh ben, si le pneu explose avec 10% en plus de pression c est pas fort rassurant. En effet, quelle est la précision sur nos pompes et si un boyau à la moindre faiblessse ca fait boum...
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Messagede jeffmla » Lun 14 Mai 2007 19:43

Thierry a écrit:
rickyfirst a écrit:
J'ai pris contact avec Dugast et après explication du problème, il m'a été dit que la pression maximale d'utilisation de la version soie était de 9 bar et non 10 comme précisé sur le site.



Eh ben, si le pneu explose avec 10% en plus de pression c est pas fort rassurant. En effet, quelle est la précision sur nos pompes et si un boyau à la moindre faiblessse ca fait boum...

apparement il s'agit d'un probleme du fil. Dugast a apparement constaté qu'une série de fil qu'ils ont acheté a un défaut et donc une résisatnce moindre
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Messagede benj' !!!! » Lun 14 Mai 2007 19:48

vous ètes des triathlètes on comprend tout maintenant !!! pas doués avec vos tites minines :wink: parce que la réparation en boyau mème loin de chez soi c'est mieux et plus sur .

C'est qui qui n'a "pas le temps pour faire sécher ces boyaux " ?

:roll: j'en ai toujours deux d'avance sur de vieux cercles mais le séchage sur les boyaux modernes c'est pas obligé ,et le démontage remontage c 'est fastoche .

Je crois que vous vous preniez la tète................
www.sourbier.fr/images/w11/110213-143721-1D4.jpg?1297752918
benj' !!!!
 
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Messagede fdegrove » Lun 14 Mai 2007 20:10

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Messagede giant or not » Lun 14 Mai 2007 20:39

justement e sechage a quoi sert'il
et pour les corsa evo cx il faut les secher
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Messagede benj' !!!! » Lun 14 Mai 2007 22:02

8) pour les fumer !! bien sec c'est meilleur :wink:
www.sourbier.fr/images/w11/110213-143721-1D4.jpg?1297752918
benj' !!!!
 
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Messagede rickyfirst » Mar 15 Mai 2007 05:30

benj' !!!! a écrit:8) pour les fumer !! bien sec c'est meilleur :wink:


Cela va bien Mr Benj, tous va bien :twisted:

Le sechage n'est plus trop d'actualité avec les boyaux actuels.
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Messagede Luc » Mar 15 Mai 2007 08:37

Hmmmm, je reviens là-dessus... :roll:

Quelqu'un a déjà essayé les "increvables" Dugast (Strada Coton SP) ?

:?:
Léger...léger...
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Messagede jeffmla » Mar 15 Mai 2007 08:39

rickyfirst a écrit:
benj' !!!! a écrit:8) pour les fumer !! bien sec c'est meilleur :wink:


Cela va bien Mr Benj, tous va bien :twisted:

Le sechage n'est plus trop d'actualité avec les boyaux actuels.


Sauf pour les dugast ou autre boyaux fm fait a la main et les Tufo qui change de comportement avec un sechage long voir tres long ( ou trop long ! )
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Messagede FredVT » Mar 15 Mai 2007 15:06

que pensez vous des boyaux Challenge, bon il semble y avoir diff modèles, mais dans l'ensemble?

merci
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Messagede FredS » Mer 23 Mai 2007 19:46

J'en pense rien encore. Juste reçu hier.
En statique : flanc très souple et chappe assez épaisse.

Image

Je me demande si j'aurai pas mieux fait de prendre un Corsa CX pour le même prix (35 €) :?: .

Tiens, j'ai encore crevé y'a 10 jours avec un Crono CS ! :arrow:
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Messagede rickyfirst » Mer 23 Mai 2007 20:31

FredS a écrit:Tiens, j'ai encore crevé y'a 10 jours avec un Crono CS ! :arrow:


Pas étonnant :?
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Messagede lolo » Mer 23 Mai 2007 20:38

FredS a écrit:Image

Je me demande si j'aurai pas mieux fait de prendre un Corsa CX pour le même prix (35 €) :?: .



Et 20 grammes de moins le corsa CX ! :wink: !
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Messagede fdegrove » Mer 23 Mai 2007 20:55

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Messagede FredS » Mer 23 Mai 2007 21:06

J'ai fait la tare pour le gros élastique (3 g) ! :wink:
35 € le Corsa CX chez l'incontournable Dutouron .
Quand j'ai commandé le Criterium, il était annoncé à 235 g, ce qui me semblait raisonnable (entre un Corsa CX et un Crono CS). Il est maintenant annoncé à 280 g sur le site.
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Messagede mika993b » Jeu 24 Mai 2007 10:57

Je profite du post sur les boyaux pour une urgence:

Ce matin entrainement et sur ma route préférée sacrilège!! des travaux qui mettent plein de caillasse sur la route..... :(

bref 500m plus loin boyaux arrière crevé :evil:

Je sort ma bombinette magique (vittoria) et j'ai pu repartir après 5mn d'arrêt, par contre mes boyaux étant (étaient)neufs et c'étaient mes premiers je n'ai pas de recul alors que faut il faire:

1) c'est bon! une réparation à la bombe c'est fiable je peux faire ma prochaine compet avec...

2) c'est mort faut le changer car ca risque de lacher en course

Clairement ca me fais un peu ch... de changer le boyau que je viens de monter.....pour info c'est des CORSA EVO CX...

Pro 2 race = 2500km pas de crevaison
corsa = 150km pschittt..
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Messagede rickyfirst » Jeu 24 Mai 2007 11:39

mika993b a écrit:Pro 2 race = 2500km pas de crevaison
corsa = 150km pschittt..


Prorace = pas de traversée de travaux

Corsa CX = chantier :lol:
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Messagede rickyfirst » Jeu 24 Mai 2007 11:40

mika993b a écrit:Je profite du post sur les boyaux pour une urgence:

Ce matin entrainement et sur ma route préférée sacrilège!! des travaux qui mettent plein de caillasse sur la route..... :(

bref 500m plus loin boyaux arrière crevé :evil:

Je sort ma bombinette magique (vittoria) et j'ai pu repartir après 5mn d'arrêt, par contre mes boyaux étant (étaient)neufs et c'étaient mes premiers je n'ai pas de recul alors que faut il faire:

1) c'est bon! une réparation à la bombe c'est fiable je peux faire ma prochaine compet avec...

2) c'est mort faut le changer car ca risque de lacher en course

Clairement ca me fais un peu ch... de changer le boyau que je viens de monter.....pour info c'est des CORSA EVO CX...

Pro 2 race = 2500km pas de crevaison
corsa = 150km pschittt..


C'est à toi de voir si l'entaille est importante (à priori non car la bombe à réparer).

Pour être sûr, colle l'entaille avec une colle cyanolique.
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Messagede mika993b » Jeu 24 Mai 2007 12:14

Ben, l'entaille fait 4mm c'est sur la bande de roulement et
maintenant le pneu... heu le boyau j'veux dire :wink: fais une légère boursoufflure à l'endroit de l'entaille...

Bon jvais mettre de la cyano puis essayer de le gonfler à 10 bars et faire un tour avec... je verrai après :?

merci Ricky
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boyau

Messagede ludoste » Mer 30 Mai 2007 07:47

quel est le fabricant des challenge

est ce reellement du veloflex ?

la chape ressemble a du corsa
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Re: boyau

Messagede fdegrove » Mer 30 Mai 2007 12:02

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Messagede mad benny » Mar 12 Juin 2007 21:24

une petite question, désolé si elle a déjà été posée. Puis-je utiliser des boyaux collés milieu de saison passée ou vaut-il mieux les décoller pour les recoller? Merci
Stay angry!
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Messagede thegreg » Mar 12 Juin 2007 22:01

bon je reviens avec mes questions!!
J'ai changé de boyau diamnche suite à une crevaison (j'ai gardé l'ancien pour en faire une rechange), en changeant de boyau j'ai vu que l'ancien avait de noté:
27" x 21

le nouveau que j'ai monté avait de noté 28" x21
J'ai eu un mal de chien à le monter, est-ce le même? alors je vous vois venir 27 c'est pas 28 mais bon ca me semble bizarre!!! il s'agit de continental competition


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Messagede fdegrove » Mar 12 Juin 2007 22:18

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Messagede thegreg » Mar 12 Juin 2007 22:33

Merci de ta réponse rapide Fdegrove!!

Je me demande pourquoi il est noté des chiffres différents??

Au fait est-ce que mon boyau réparé au pit stop et pris comme rechange sera encore utilisable dans 6mois? le produit sera t il encore efficace!!??

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