Sram red Etap

[domino]

je n'ai que la garmin 500 donc, mais honnêtement je ne pense pas , ils nous ont donné une clef USB avec le groupe , mais pour l'instant elle ne sert a rien

Mauvaise nouvelle pour toi domino Ton banquier va changer de trottoir !

J'ai de la chance je ne lis pas l'anglais

[djcharlou]

@domino, le site indique qu'une mise à jour est dispo pour afficher les vitesses ainsi que le niveau de charge du groupe sur les GPS Garmin Edge 520 et edge 1000.
Encore faut-il avoir un de ces GPS je reste moi aussi au 500

[alexdu74]

Bonjour tout le monde.

J'ai installé mon sram etap cette semaine. Le montage est ultra simple. Par contre j'ai rencontré un problème avec ma cassette.
J'ai monté une cassette Ultegra 11-23 et le passage sur les pignons 13-14-15-16 n'est pas très fluide je trouve, et la chaine fait pas mal de bruit (elle a tendance à sauter sur les pignons).
La notice préconise de régler le jeu entre le galet supérieur du dérailleur et le plus grand pignon d'environ 6-8mm. Mais avec une 11-23 c'est assez difficile. Du coup, j'ai mis une autre cassette
Dura Ace 11-28 et plus de problème.

Est-ce que le soucis est connu? Est-ce qu'il y a un "minimum" de dent à respecter? Je testerai ma 11-23 sur un groupe mécanique pour voir si le problème persiste.

Merci.

https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/qI22-RBTDgfgEym9GlrWlNzvilkFQ6jmhDP4ENYfNMo/mtime:1453130632/sites/default/files/techdocs/95-7918-008-000_rev_a_etap_systems_manual.pdf

[domino]

Bonjour tout le monde.

J'ai installé mon sram etap cette semaine. Le montage est ultra simple. Par contre j'ai rencontré un problème avec ma cassette.
J'ai monté une cassette Ultegra 11-23 et le passage sur les pignons 13-14-15-16 n'est pas très fluide je trouve, et la chaine fait pas mal de bruit (elle a tendance à sauter sur les pignons).
La notice préconise de régler le jeu entre le galet supérieur du dérailleur et le plus grand pignon d'environ 6-8mm. Mais avec une 11-23 c'est assez difficile. Du coup, j'ai mis une autre cassette
Dura Ace 11-28 et plus de problème.

Est-ce que le soucis est connu? Est-ce qu'il y a un "minimum" de dent à respecter? Je testerai ma 11-23 sur un groupe mécanique pour voir si le problème persiste.

Merci.

https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/qI22-RBTDgfgEym9GlrWlNzvilkFQ6jmhDP4ENYfNMo/mtime:1453130632/sites/default/files/techdocs/95-7918-008-000_rev_a_etap_systems_manual.pdf

je ne pense pas que de ne pas respecter cette distance est une importance sur le passage de vitesses , le seul truc que je vois c'est le reglage de tes butées de fin de course , a par cela , bien sur une cassette et une chaine qui n'est pas plus de 2000 km pour mettre sur du neuf

[rapido]

1 ) La cassette Ultegra est plus bruyante que la cassette Dura Ace
2) Il est possible que la chaine a un point dur (trop de graisse et du coup beaucoup de saletés) ou chaine montée a l'envers
Le fait de régler l'écartement n'entre pas en compte pour le bruit

[Doc holliday]

1 ) La cassette Ultegra est plus bruyante que la cassette Dura Ace
2) Il est possible que la chaine a un point dur (trop de graisse et du coup beaucoup de saletés) ou chaine montée a l'envers
Le fait de régler l'écartement n'entre pas en compte pour le bruit

1/ Bof, ou il faut être un mélomane hors-pair !
2/ Chaine montée à l'envers sur du Sram ???? A ma connaissance, les seules chaines qui ont un sens sont en 10v (7900 et 6700...)

Bien sûr que le réglage de l'écartement du galet supérieur par rapport à la cassette joue au niveau du bruit chez Sram. C'est même la raison principale avec le réglage de la butée basse.

[moulletis]

Bonsoir ,
Sram Etap reconnu par le garmin 520. Sympa , surtout pour contrôler l'état des batteries .

[Doc holliday]

Bonjour,

Ca donne l'état d'une batterie (choisi au préalable) ou c'est un cumul des valeurs des batteries des dérailleurs ou la valeur de la batterie la plus faible ?

[Merri]

Effectivement c'est sympa pour connaître l'état des batteries et le braquet. Par contre une fois que celui-ci est indiqué, je ne vois pas trop l'utilité des indications suivantes (plateaux, pignons et développement). On peut choisir les données affichées ou ce sont obligatoirement celles-ci ?

[moulletis]

Bonjour, je pense que c'est le cumul de l'ensemble des batteries .Je n'en sais pas plus .Je contrôlerai dans le temps.
On peut choisir les données , ou ne pas les faire apparaitre . c'est comme on veut . Pour le reste pour moi c'est nouveau et je fais partager.

[Doc holliday]

Effectivement c'est sympa pour connaître l'état des batteries et le braquet. Par contre une fois que celui-ci est indiqué, je ne vois pas trop l'utilité des indications suivantes (plateaux, pignons et développement). On peut choisir les données affichées ou ce sont obligatoirement celles-ci ?

Si c'est comme pour le Di2 tu peux avoir, comme ci-dessus, les petits pictogrammes avec en rouge l'endroit ou se trouve la chaine sur la cassette et les plateau ou (et moi je préfère) le rapport engagé : par exemple 53 - 15 .

[moulletis]

Oui, Merri ,il n'y a pas trop d'utilité sur l'indication des pignons sur le garmin Il n'y a pas l'utilité non plus des groupes electriques ,ni des changements de vitesses aux poignées .Il vaut mieux revenir aux manettes au cadre , mais je conseille l'indexation .

[Merri]

Super, merci pour cette réponse objective et surtout très constructive à une question qui n'avait aucune connotation négative.

[moulletis]

Excuses moi pour cette réponse .En fait, j'ai eu un coup de sang après une sortie sous la flotte glacée .Je te remercie pour ton implication sur ce sous forum.

[moulletis]

Bonjour , je ne suis pas certain que l'indicateur pour la batterie soit très fiable .Le compteur m'indique charge max , alors qu'il y a plus d'un mois qu'aucune batterie n'est rechargée . Je pense que c'est un simple gadget .

[domino]

Bonjour , je ne suis pas certain que l'indicateur pour la batterie soit très fiable .Le compteur m'indique charge max , alors qu'il y a plus d'un mois qu'aucune batterie n'est rechargée . Je pense que c'est un simple gadget .

si tu n'as pas roulé ou tres peu ( avec ce temps de merde ) c'est normal , le temps ne compte pas .

[Klarf]

Si le temps compte ! Car même si il se met en veille, les composants consomment. Exemple : les manettes, même si pas utilisées depuis plusieurs jours, se connectent au garmin directement.

L'état de charge avec les diodes est plutôt imprécis : tant que tu as plus de 20% de batterie l'indication est vert fixe. Ça doit être pareil sur le garmin à mon avis.

[moulletis]

Merci de vos réponses . En fait ,ce matin j'ai fais une bonne sortie vallonnée avec de nombreux changements de vitesses .Sur l'indicateur du garmin 2 barres ont disparues , mais sur les dérailleurs les diodes sont toujours vertes donc ça fonctionne avec le garmin .L'etat des diodes est donc imprécis .
Pour le reste depuis le mois de mars ,que du bonheur Ce sram est une pure merveille .

[piou]

Au risque de me faire fumer, j'ai eu l'occasion de rouler un peu avec un Etap ce w-e et j'ai trouvé ça lent par rapport à un Chorus EPS ou mon Super Record méca (notamment). Du coup, je remets mon achat en question.

[domino]

Au risque de me faire fumer, j'ai eu l'occasion de rouler un peu avec un Etap ce w-e et j'ai trouvé ça lent par rapport à un Chorus EPS ou mon Super Record méca (notamment). Du coup, je remets mon achat en question.

mais tu as le droit de le trouver plus lent , nous possesseurs pensons que plus rapide , ce serait de changer de pignons ou plateau avant que l'on y pense !!!

[moulletis]

Non piou , tu ne vas pas te faire fumer sur ce sous forum ,tu as parfaitement le droit de te faire une opinion ,en ce qui me concerne j'ai essayé les 3 et je trouve l'etap rapide et silencieux et bien plus facile à régler que les 2 autres , mais ce n'est que mon opinion.

[piou]

J'ai trouvé qu'il y avait un réel "temps d'attente" entre la pression sur la manette et le mouvement effectif du dérailleur.
Bien sur pas de l'ordre de la seconde mais j'ai moins eu cette impression de "rapport direct" perçue avec un Campa EPS ou méca. Je ne peux pas en juger par rapport à un DI2.

Il faudra que j'essaie sur plus long et varié pour me faire une opinion objective mais ça m'a un peu refroidi. Tout comme les changements plateaux/cassette simultanés, qui sont possibles mais moins faciles à effectuer que sur de l'EPS ou du méca. Je suppose que la pratique permet d'améliorer le mouvement.

[moulletis]

La manette que tu as essayée a peut être un problème , car sur mon groupe c'est instantané .

[domino]

J'ai trouvé qu'il y avait un réel "temps d'attente" entre la pression sur la manette et le mouvement effectif du dérailleur.
Bien sur pas de l'ordre de la seconde mais j'ai moins eu cette impression de "rapport direct" perçue avec un Campa EPS ou méca. Je ne peux pas en juger par rapport à un DI2.

Il faudra que j'essaie sur plus long et varié pour me faire une opinion objective mais ça m'a un peu refroidi. Tout comme les changements plateaux/cassette simultanés, qui sont possibles mais moins faciles à effectuer que sur de l'EPS ou du méca. Je suppose que la pratique permet d'améliorer le mouvement.

oui, le changement plateaux pignons en meme temps demande un peu de pratique , comparé au mécanique je ne pense pas que ce soit plus rapide ( durace ) mais non, ou tu as a la base une idée préconçue concernant le sram etap car cest vraiment rapide, la seuls chose c'est qu'il est vrai que les contacteur ne sont pas " mou " et il faut quand meme un appui sans dire fort mais quand meme

[domino]

pour ceux que cela interesse , on peut maintenant trouver des batteries de " rechange " pour le Etap , moins de 40 euros chez materiel vélo ,

[Klarf]

C'est dispo depuis un moment (je dirais un petit mois). J'en ai pris une d'avance, ça permet de gagner une heure de charge

[styang]

Hello
Simple question, savez vous si les couvres cocottes sram 22 sont identiques à celle de l etap.
J en ai déchiré une comme un c...

[Cannon669]

Non Styang,je ne pense pas ;la manette de l'Essai est plus fine...

[styang]

Ok merci.
sniff j ai plus qu'a trouvé ça ??

[Klarf]

C'est dispo en stock chez 2 gros fournisseur en France. C'est donc commandable où tu veux (magasin)
Tu aurais cassé une manette ou un dérailleur ça n'aurait pas été pareil...