L'arme furtive by "Le Baron Noir" version 2016 - SUB5

[Karbonlite]

dans cas-ci oui (patins), même si maintenant ils ont même sorti une version disque des Meilenstein

[Kipukipet]

Je comprend tout à fait tes propos

Mais pour nous (me) sauver du HS, tu as mentionné dans ton post que ce vélo était pour participer à une cyclosportive.

Pour en revenir au sujet, ton vélo est très beau, light mais pas non plus dans le trop exotique. Pour ma part j'aurai bien mis un claviclua SRM (et peut être les même roues mais à pneu...), mais c'est très personnel.

+1 pour un capteur de puissance, si c'est pour profiter d'une cyclo dure, autant mieux s'entraîner...
par contre des carbones à pneu pour une cyclo montagneuse... il est mieux en boyaux

Bien roulant en boyaux depuis plusieurs années (entrainement et compétition), si j'avais les moyens de changer mon parc de roues, je partirai sur des roues à pneus (ou tubeless). Le futur du "pneumatique" en terme d'innovation (en termes de rendement notamment) est là, pas sur les boyaux. Et j'ai bien préciser qu'il s'agissait d'une opinion personnel.

[Arph]

Oui, surtout qu'avec le disque les jantes ne supporteront plus les contraintes du freinage et pourront nettement s'alléger et être optimisées uniquement avec poids, aéro et maintien en place du pneu.

[rickyfirst]

Le Veloflex Extrême à l'arrière c'est un peu joueur sur un si long parcours, mais à l'avant ça passe bien !

C'est aussi mon expérience

[xophe33]

Hello Baron Noir,
Pourquoi axer ton optimisation uniquement sur le poids du vélo?
Ne crois-tu pas que tu serais gagnant avec un cadre et des composants aéros?
Tu dois aussi pouvoir gagner quelques Watts sur le rendement de la transmission et les pneumatiques.
Et pour finir, un capteur de puissance t'aiderait aussi dans la gestion de l'effort.
Enfin, ce seraient mes choix si j'avais ton budget...

[idinfo68]

Hello Baron Noir,
Pourquoi axer ton optimisation uniquement sur le poids du vélo?

Rouler avec un vélo très léger en montagne et quand c'est très raide procure un plaisir assez grisant. Tous ceux qui l'ont vécu le disent...
On a une sensation de pouvoir passer partout sans efforts surhumains

Ne crois-tu pas que tu serais gagnant avec un cadre et des composants aéros?

Oui pour faire du CLM en plaine ou vallonné, pas en montagne. Et puis 2 vélos c'est déjà pas mal, je ne saurais plus ou mettre le troisième...
J'apporte aussi beaucoup d'importance au côté esthétique du vélo et de sa fiabilité sur le long terme.

Tu dois aussi pouvoir gagner quelques Watts sur le rendement de la transmission et les pneumatiques.

Quand on aime, on n'est plus à quelques Watts près...

Et pour finir, un capteur de puissance t'aiderait aussi dans la gestion de l'effort.
Enfin, ce seraient mes choix si j'avais ton budget...

Je ne fais pas de compétition et n'en ai jamais fait hormis des triathlons dans les années 85-90...
Je m'y retrouve un peu dans Strava et ses segments où la bataille est rude mais en toute sécurité (pas les descentes bien sûr).

Cinq opérations du genou pour finir avec une prothèse totale du genou, merci j'ai donné dans la prise de risque et les chutes en peloton.

Je ne veux pas rouler en ayant les yeux rivés sur le compteur SRM ou autre. Pour l'instant je gère au cardio et cela me convient.
Toutefois, je suis bien conscient que la meilleur gestion reste celle réalisée avec un capteur de puissance.

Le vélo pour moi c'est 100% plaisir, à mon âge c'est bien normal ?

Sportivement
Richard

[xophe33]

Hello Baron Noir,
Pourquoi axer ton optimisation uniquement sur le poids du vélo?

Rouler avec un vélo très léger en montagne et quand c'est très raide procure un plaisir assez grisant. Tous ceux qui l'ont vécu le disent...
On a une sensation de pouvoir passer partout sans efforts surhumains

En montée OK, mais descendre un col sur un vélo de moins de 5kg, ce n'est pas un peu flippant?
Une habitude à prendre sûrement...

Ne crois-tu pas que tu serais gagnant avec un cadre et des composants aéros?

Oui pour faire du CLM en plaine ou vallonné, pas en montagne. Et puis 2 vélos c'est déjà pas mal, je ne saurais plus ou mettre le troisième...
J'apporte aussi beaucoup d'importance au côté esthétique du vélo et de sa fiabilité sur le long terme.

Justement, la fiabilité d'un cadre aussi léger ne doit pas être énorme... (cf. ton cadre précédent par exemple)
Quand tu roules en montagne, il n'y a pas que des montées à plus de 8%... Souvent, entre 2 cols, il y a un bout de plaine où l'aéro prends le dessus sur le poids.

Tu dois aussi pouvoir gagner quelques Watts sur le rendement de la transmission et les pneumatiques.

Quand on aime, on n'est plus à quelques Watts près...

Si le but c'est de faire de la muscu, OK

Et pour finir, un capteur de puissance t'aiderait aussi dans la gestion de l'effort.
Enfin, ce seraient mes choix si j'avais ton budget...

Je ne fais pas de compétition et n'en ai jamais fait hormis des triathlons dans les années 85-90...
Je m'y retrouve un peu dans Strava et ses segments où la bataille est rude mais en toute sécurité (pas les descentes bien sûr).

Cinq opérations du genou pour finir avec une prothèse totale du genou, merci j'ai donné dans la prise de risque et les chutes en peloton.

Je ne veux pas rouler en ayant les yeux rivés sur le compteur SRM ou autre. Pour l'instant je gère au cardio et cela me convient.
Toutefois, je suis bien conscient que la meilleur gestion reste celle réalisée avec un capteur de puissance.

Le vélo pour moi c'est 100% plaisir, à mon âge c'est bien normal ?

Sportivement
Richard

Chacun son plaisir, amuse-toi bien avec ton vélo.

[Merri]

Bonjour Richard
Je regarde les cintres Haero mais je ne comprends pas la différence entre le 145 et le 145 SL. Ils sont en effet annoncés au même poids, sont de même forme, mais à des tarifs sensiblement différents... As-tu une explication ? Merci !
Très beau vélo au passage...

[Doc holliday]

Parmi les plus beaux vélos du forum. Vraiment superbe et bien pensé.

[Verbal]

+1
Et je voulais rajouter que suivant Richard sur Strava il ne plaisante pas et en plus il a toujours un petit Like sympa pour mes modestes performances, un bel esprit quoi.

[idinfo68]

Bonjour Richard
Je regarde les cintres Haero mais je ne comprends pas la différence entre le 145 et le 145 SL. Ils sont en effet annoncés au même poids, sont de même forme, mais à des tarifs sensiblement différents... As-tu une explication ? Merci !
Très beau vélo au passage...

Le SL est fabriqué exclusivement en Allemagne, l'autre version est sous-traitée mais avec la rigueur allémanique !

[idinfo68]

Parmi les plus beaux vélos du forum. Vraiment superbe et bien pensé.

Oh grand Dieu de ce forum...Venant de ta part, je me dis que j'ai bien bossé !

Merci Doc pour ta science et le temps passé à nous aider et nous conseiller...

[idinfo68]

+1
Et je voulais rajouter que suivant Richard sur Strava il ne plaisante pas et en plus il a toujours un petit Like sympa pour mes modestes performances, un bel esprit quoi.

Chacun donne ce qu'il a de mieux sur Strava dans tous les sens du terme.

C'est une communauté sympa ou on peut faire de belles rencontres et des amis.
Strava nous permet de nous mesurer sans prendre des risques et de partager notre passion...

Ah, la passion, quand tu nous tiens...

J-8...Pourvu qu'il fasse beau...!!!

[GaryTurner]

Très beau et intelligent montage (je me répète)

La question du poids final contre l'aero , un peu une connerie pour moi
bien sur que c'est mieux un vélo léger et qui rend bien tout ce qu'on peut y mettre dedans , que plus lourd et plus "aero" ; plus c'est lourd et plus il te faut dépenser de l'énergie , point barre .

Et là on rajoute "la descente" , allé !, et on peut y rajouter aussi " la descente sous la pluie dans le brouillard avec des animaux qui traversent " , et blablas et blablas ...

Je comprend 100% son point de vue (et sa passion), le vélo est monté au mieux pour monter longtemps et au plus vite , fiable bien sur ; et si l'on peut monter longtemps vite , on peut rouler sur plat vite aussi .
La descente , perso , je m'en fout aussi .

Strava devient le Facebook du cycliste , avec son lot de connerie ! , c'est dommage .

Dommage que tu sois si loin , je t'aurai fait essayer des vrais roues à rayons

[Kipukipet]

Très beau et intelligent montage (je me répète)

La question du poids final contre l'aero , un peu une connerie pour moi
bien sur que c'est mieux un vélo léger et qui rend bien tout ce qu'on peut y mettre dedans , que plus lourd et plus "aero" ; plus c'est lourd et plus il te faut dépenser de l'énergie , point barre .

Et plus c'est aéro moins on dépense d’énergie... (point barre ?).

Après ce n'est pas le sujet. Le but était de faire

"faire un SUB 5 fiable pour la nouvelle cyclosportive l'ALSACIENNE"

.

[Merri]

Bonjour Richard
Je regarde les cintres Haero mais je ne comprends pas la différence entre le 145 et le 145 SL. Ils sont en effet annoncés au même poids, sont de même forme, mais à des tarifs sensiblement différents... As-tu une explication ? Merci !
Très beau vélo au passage...

Le SL est fabriqué exclusivement en Allemagne, l'autre version est sous-traitée mais avec la rigueur alémanique !

Merci pour cette précision !

[maertens]

Magnifique. Allez juste pour émettre un avis: la selle pas terrible. Une belle tune te ferai gagner 40gr et côté confort elles sont top

[Fat bob]

Très beau et intelligent montage (je me répète)

La question du poids final contre l'aero , un peu une connerie pour moi
bien sur que c'est mieux un vélo léger et qui rend bien tout ce qu'on peut y mettre dedans , que plus lourd et plus "aero" ; plus c'est lourd et plus il te faut dépenser de l'énergie , point barre .

Et plus c'est aéro moins on dépense d’énergie... (point barre ?).

Après ce n'est pas le sujet. Le but était de faire

"faire un SUB 5 fiable pour la nouvelle cyclosportive l'ALSACIENNE"

.

+1 faudra que Gary retourne à l'école pour revoir les principes de Base...

Sinon Perso je trouve la démarche excellente de marier leger et fiable et d'arriver à ce poids. Chapeau monsieur le Baron Et félicitation pour cet exemplaire unique et magnifique

[idinfo68]

Magnifique. Allez juste pour émettre un avis: la selle pas terrible. Une belle tune te ferai gagner 40gr et côté confort elles sont top

Pour mon postérieur il me faut une selle plus confortable pour les sorties supérieures à 3 h, surtout sur des routes abîmées.
En-dessous, la San Marco Aspide Carbon FX à 121 grs est très confortable...

[Fat bob]

Magnifique. Allez juste pour émettre un avis: la selle pas terrible. Une belle tune te ferai gagner 40gr et côté confort elles sont top

Pour mon postérieur il me faut une selle plus confortable pour les sorties supérieures à 3 h, surtout sur des routes abîmées.
En-dessous, la San Marco Aspide Carbon FX à 121 grs est très confortable...

Et une speed needle marathon ?

[idinfo68]

Trop laide cette selle...! (avis personnel)

[faber]

Pour l'instant je roule avec une 11-28 Shimano car j'aurai besoin du 28 car il y a un enchaînement de deux cols difficiles en fin de parcours (Wasserbourg - Petit Ballon - Platzerwasel) ...

Ca va faire mal !

[idinfo68]

Bonjour,

Vous cherchez des coussinets - pads confortables et durables pour votre cintre HAERO ou autre ?

Fait maison, testé et approuvé depuis 5 ans sur mes vélos...
S'adapte parfaitement au modèles HAERO H.380 TR SL, H.380 TR et H.155 (sanst pads). Peut se monter sur d'autres cintres grâce à la bande Velcro fournie...




Disponibles à la vente !

https://baron-noir.jimdo.com/pads-coussinets-schaumpads/

Sportivement

[neo]

salut à tous,

très beau vélo le baron !! le cintre est magnifique !

au sujet du extra light ou aéro pour avoir essayé les deux et bien je préfère maintenant l'aéro qui l'eut cru !! d'un vélo de 4kg315 je suis passé à 5kg100, prolongateurs, avec jantes artisanales génériques 88m à l'arrière 60 mm à l'avant,et remplacement des plateaux 50/34 par des 53/38, psychologiquement ça ma rendu malade qu'il prenne du poids mais sur le terrain c'est le jour et la nuit j'explose tous mes records sur strava, je fais essentiellement du valloné avec des sorties de 100 bornes de moyenne avec 1500/2500 de déniv mais je suis en train de passer du côté aéro du clm du plat! du plat! et encore du plat! avec quelques montées quand même,
pour en revenir avec le recul je me rends compte que certes dans les montées un vélo light c'est le pied mais dans les descentes tu est toujours en prise pour relancer, sur le plat pareil et dans le vallonnée s'est pas mieux.
donc au final j'ai trouvé le bon compromis en version aéro qui ne l'ai pas vraiment car le cadre n'est pas adapté donc prochain projet monter un vrai bike de clm à moins de 6kg

[idinfo68]

Suffit de demander...:
Colnago Concept made by Le Baron Noir

[xdoublet]

Sublime ce duo AX & Colnago, tellement complémentaires.

[neo]

magnifique !

[idinfo68]

Sinon il y a celui là au milieu ! Une tuerie...
Specialized TARMAC SL6 Di2 DA 9150 made by "Le Baron Noir"

[neo]

pas mal mais je préfère l'autre lol

[idinfo68]

très beau vélo le baron !! le cintre est magnifique !

Le cintre Haero H.380 TT SL est à vendre sur le Troc...