Campagnolo : le sujet

[Klarf]

Bah dans la région (Grenoble), pour entretenir un peu de roues Campa, c'est pas toujours évident de retrouver un fonctionnement bon sans changer cône/cuvette/billes.
Faut dire que les clients ne font pas toujours bien attention a leur matériel... Et font faire l'entretient qu'une fois que c'est trop tard.
A contratio, une roue a roulement scellé, si ça gratte, on change tout et c'est reparti neuf. Même si la roue n'a jamais été entretenu.

[arny29000]

Bah dans la région (Grenoble), pour entretenir un peu de roues Campa, c'est pas toujours évident de retrouver un fonctionnement bon sans changer cône/cuvette/billes.
Faut dire que les clients ne font pas toujours bien attention a leur matériel... Et font faire l'entretient qu'une fois que c'est trop tard.
A contratio, une roue a roulement scellé, si ça gratte, on change tout et c'est reparti neuf. Même si la roue n'a jamais été entretenu.

Re.

C'est bien ça.
Quand on ne connait pas, on ne touche pas!
Tout est une question d'entretien et finesse de réglage.

[Klarf]

Oui, mais une fois que c'est usé... Le prix des pièces détachées est assez élevé je trouve.

[Cristo]

Sur un groupe SR EPS de chrono avec batterie externe, après un changement de rapport que ce soit plateau ou pignon le voyant de l'interface s'allume en violet puis s'éteint après quelques dizaines de secondes si pas d'autre sollicitation. La batterie est chargée à fond, tout fonctionne vite et bien et la touche Mode e appui bref ne fait rien.
La notice ne dit rien, quelqu'un a une idée ?

[denismag]

Normalement lorsque la led s'allume en violet , c'est que l'on entre dans le mode micro réglage des dérailleurs .Pour cela il faut appuyer 5 secondes sur un des boutons mode des leviers.
Si cela s’allume sans solliciter un des boutons ??? Essayer des refaire un réglage complet des dérailleurs et bien sortir de ce mode en attendant que la led violet clignote

[Cristo]

Merci denismag
Oui elle s'allume systématiquement à chaque appui sur n'importe quel bouton shifter mais sans toucher à aucun bouton mode. Bizarre. Et tout passe nickel.

[denismag]

Essayez voir de déconnecter la sortie batterie pour faire une réunit complète . Je sais que l'EPS envoie des infos toutes les X secondes même à l'arrêt . C'est pour cela que lorsque le vélo reste à l'arrêt trop longtemps( pour rouler avec le mulet par ex ) , il est préférablement de monter l'aimant pour arrêter le système . Cela évite de "tirer" sur la batterie .

[Cristo]

OK je vais faire ça et ne pas rouler avec ce matin.
Merci !

[specialguest]

l'interface s'allume en violet puis s'éteint après quelques dizaines

çà sent le faux contact.
regarder au niveau des boutons micros switch de réglages, il doit y avoir soit une poussière conductrice qui actionne le contact ou le caoutchouc de la protection qui appuie sur le bouton droite ou gauche. Le deuxième point sensible provient des connecteurs, il y a peut être une des pignole interne qui est mal branchée.

[Cristo]

Merci specialguest pour ces pistes !

[soracabana]

J'ai enfin reçu les pièces Campa hier : le ressort (5-FH-RE114), les cliquets (3-FH-RE113) et le cache poussière (HB-EU025).
Après avoir tout nettoyé j'ai graissé copieusement avec de la bonne graisse à roulement et remonté l'ensemble. Le plus délicat fut le cache poussière qui normalement ne doit pas sortir lors du démontage (Là il était sorti à cause d'une fausse manip de ma part).
J'ai effectué un serrage du jeu des roulements et tout fonctionne parfaitement maintenant avec le beau bruit Campa du CRL.
Pas encore essayé sur route mais bientôt ce sera chose faite. Après quelques km je vérifierai le serrage du jeu pour voir s'il faut effectuer un nouveau réglage une fois la graisse répartie par l'utilisation.
Merci pour votre aide à tous.

[KuotapoWaa]

bonjour à tous,

petite question méca, j'ai le dernier campagnolo SR méca, et j'ai mis un 54 39 avec cassette 11 29. C'est mon vélo de courses et lorsque je mets le 39 29 pour tester le galet superieur touche le 29 dents! Sur le nouveau il y a une vis de reglages de la hauteur du galet sur le coté et il y a l'ancienne sur le dessous! Celle du dessous influe aussi de mémoire sur la hauteur du galet non? Si oui il faut la visser? Cela peut venir d'une chaine pas assez tendue? Car j'ai monté la chaine de telle sorte que je roule quasi tout le temps sur 54 en course!

Merci à vous!

[specialguest]

Si oui il faut la visser?

passer la chaine sur le 54x29
dévisser pour détendre
le galet du haut doit être à 5 mm des dents de la cassette

[denismag]

Pour un pignon de 29 , je dévisse à fond

[KuotapoWaa]

Punaise merci bcp les gars ! Je teste et je reviens vers vous ! Par contre je comprends pas pq ça me fait pas sur le 54 et sur le 39 ca le fait... La tension de la chaîne y ferait ? Je teste encore merci!

[bob27]

Punaise merci bcp les gars ! Je teste et je reviens vers vous ! Par contre je comprends pas pq ça me fait pas sur le 54 et sur le 39 ca le fait... La tension de la chaîne y ferait ? Je teste encore merci!

Bonjour

Pour répondre à cette question, oui, la tension de la chaîne a un impact :
L'axe du galet haut est en arrière de l'axe de la chape quand elle est grosso modo à la verticale, lorsque tu es sur le grand plateau, le galet bas avance et le galet haut descend, donc, s'écarte de la cassette. Et donc, le galet ne touché plus.
CQFD

[KuotapoWaa]

J'avais le même raisonnement mais je voulais être sûr czr je vais en enlever deux de plus alors je pourrai pas espérer de tout balayer sur le 54 tanpis ! Merci à vous !

Ps: je viens d essayer effectivement ça passe mais le 39 29 est un peu dans le dur donc je vais raccourcir un peu je voulais pouvoir mettre 54 29 dqns le pire des cas pour pas mettre le petit mais tanpis ça croise trop en plus ! Jauria une meilleur ligne de chaine avec cette cassette et mon type de pedalage!

Encore merci

[Arph]

En passant, le nouveau Potenza est dispo en finition alu poli, mais AMHA ça ne remplacera l'Athena comme groupe à l'esthétique "classique" à monter au hasard sur un acier ou un titane à tubes fins ...

[Fireblade07]

Oui, cela concerne surtout le pédalier Après le fonctionnement du Potenza doit être bien meilleur que celui de l'Athena (il reprend le design des dérailleurs Record/Chorus).

[Arph]

Oui je pensais surtout au pédalier, et uniquement du point de vue esthétique bien sûr.

[ktm]

Bonjour, J'aimerai avoir votre éclairage, j'ai un kit cadre Giant TCR SL, montage tout record campa. Mon souci est que depuis que j'ai ce vélo, j’ai le pédalier qui craque après divers démontage graissage rien. J'ai lu sur un forum que le pédalier Campa, sur cadre TCR n'était pas compatible d'ou ce bruit, mais tout cela n'est que supposition, avez vous une piste pour m'aider. Merci

[Zadig]

Bonjour,

C'est un grand classique de l'Ultra-torque avec cuvettes press-fit ! (en témoigne mon Advanced TCR SL équipé Chorus)
Le plus souvent, les bruits proviennent d'un jeu entre cuvettes press-fit et cadre.
Après démontage des cuvettes et dégraissage parfait de ces dernières et de l'intérieur de la boite de pédalier, l' astuce consiste à enrouler du ruban téflon (du 0,076 de préférence) autour des cuvettes afin d'en limiter tout mouvement. Et surtout, surtout pas de graisse sur ces parties en contact, la graisse favorisant le déplacement des cuvettes dans la boite, ce qui est le contraire de l'objectif recherché.
Les cuvettes ainsi bloquées, remonter le pédalier comme il se doit.

En espérant t'avoir été utile.

[hidalgo]

J'utilise pour le montage de cuvettes de la pâte de cuivre pas graisse !!et aucun bruit constaté après avoir tout testé, colle, Téflon, graisse....etc

[rickyfirst]

J'utilise pour le montage de cuvettes de la pâte de cuivre pas graisse !!et aucun bruit constaté après avoir tout testé, colle, Téflon, graisse....etc

la graisse au cuivre est effectivement mieux que la graisse de montage.

Sinon pour le pressfit j'ai de meilleurs résultats avec du loctite 641

[ktm]

Merci beaucoup pour vos réponses, c'est d'une grande aide
BONNE SOIRÉE

[toupenet]

Savez-vous si la Bora à pneu est compatible Tubeless en y collant un fond de jante Notubes par exemple ?
Est-ce le même profil de crochet que sur les Way2Fit ?

[lpikachu58]

Savez-vous si la Bora à pneu est compatible Tubeless en y collant un fond de jante Notubes par exemple ?
Est-ce le même profil de crochet que sur les Way2Fit ?

A priori elle est non spécifique!

[taurine57]

Bonjour à tous,

Heureux possesseur de nouvelle roues Bora Ultra 2016 achetées en occasion à un amis de mon club, j'ai voulu changer les pneus et j'ai entendu un bruit comme un petit caillou qui était emprisonné dans la jante. Je ne vous cache pas que j'ai mis une heure à le ressortir en utilisant la pince à épiler de Madame

En fait j'ai ressorti un petit caoutchouc rouge et je ne sais pas du tout d'ou ça peut provenir, j'ai essayé de chercher sur le site de campa mais rien n'y figure. Est-ce que l'un d'entre vous saurait de quoi il s'agit? Voici le caoutchouc en question:






Un grand merci à vous.

[Tuut]

j'ai le même genre de petit bruit à l'arrière dans la jante il me semble
sur un montage artisanal carbone
je dois enlever le pneu et le fond de jante pour y zieuter
mais cest chiant et ca fait une petite vibration qui augmente plus ça va vite ...

[specialguest]

un petit caoutchouc rouge

soit il sert à boucher la panse de gonflage de la jante à la construction
soit il permet d'équilibrer la jante dans la partie opposée de la valve