Sram red Etap

[Klarf]

Pour info, le groupe red 22 eTap wifli sera disponible début décembre (02/12/2016 chez savoye)

[1sanglier]

L'hydro aussi ?

[Klarf]

Aucune date pour la version hydro. Courant 2017.

[nidamapy]

Tarif identique ?

[POKERCYCLO]

Salut à tous.
Je viens de récupérer mon Etap.
Je dois le monter. Concernant l'espace au niveau du dernier pignon de la cassette côté rayons, j'utilise 2 cassettes une en 25 et l'autre en 28 pour la montagne.
À votre avis, Je règle l'espacement avec le pignon de 25 ou le 28 ?
Merci.

[POKERCYCLO]

Je parle de l'espacement entre le galet haut du dérailleur et les dents du pignons.

[Merri]

Tu règles en fonction du plus gros, soit le 28 dans ton cas.

[POKERCYCLO]

Ok, c'est ce qui me parrassait le plus logique en effet.
Merci.

[POKERCYCLO]

Bah voilà le Etap est monté.
Franchement, en prenant son temps, ça se fait super bien. Je me suis servie de la vidéo officiel de Sram sur YouTube. C'est en anglais mais très bien filmé et avec quelques bases d'anglais ça va.
Juste une question , la butée qui va derrière le dérailleur avant au niveau du tube vertical me fait un peu flipper. Je me dis que si le dérailleur par en vrille, ça pourrait abîmer voir casser le tube du cadre.
Qu'en pensez vous ?
En tous cas, j'ai hâte d'essayer car sur le pied d'atelier ça passe nickel pignons et grands plateaux!

[denismag]

Juste une question , la butée qui va derrière le dérailleur avant au niveau du tube vertical me fait un peu flipper. Je me dis que si le dérailleur par en vrille, ça pourrait abîmer voir casser le tube du cadre.!

Normalement avec le groupe est livré un jeu de 3 cales différentes qui sont faites pour s'insérer entre cette vis et le tube vertical ( dites moi si je me trompe )
pages 33/34/35 du manuel e-Tap

[Klarf]

Il y a quand même très peu de chance d'abimer quoique ce soit. Pour info les dérailleurs Shimano 11v ont une technologie semblable avec une vis qui pointe sur le cadre.

[POKERCYCLO]

@Denismag
Oui il y a bien 3 cales plus ou moins épaisses.
J'ai monté celle qui convient le mieux.

[POKERCYCLO]

@ Klarf
Carrément une vis qui pointe sur le cadre !
Bon bah du coup je laisse la cale en place.
Merci

[Ebenef]

@POKERCYCLO
Salut, juste une question, as-tu essayer les 2 paires de roues (une avec la cassette en 25 et l'autre en 28 ) et y a-t-il des ajustement a faire ou tout fonctionne parfaitement ?
Je compte acheter une seconde cassette montée sur ma seconde paire de roues pour faire comme toi et intervertir le moment venu.
Merci de ton retour

[POKERCYCLO]

@Ebenef
J'ai 2 paires de roues (une pour tous les jours et les compettes si les routes sont crades et une autre paire pour les compettes uniquement).
Les 2 paires de roues sont équipées en permanence en 11/25 et je ne monte que la 11/28 quand cela est necessaire.
Pour régler l'Etap j'ai suivi le conseil qui m'a été donné (réglage avec la 11/28).
Ensuite j'ai remis la k7 11/25.
Un petit ajustement à l'aide des micros-réglages et voilà.

[POKERCYCLO]

Pour ceux que ça interesse j'ai fait un comparatif poids entre l'Etap et le Dura Ace 9000 mécanique.
Voici ce que ça donne:

Etap
Leviers: 263g
Dér Ar: 238g
Dér Av: 158g
Total : 659g

Dura Ace 9000
Leviers : 364g
Dér Ar : 162g
Dér Av : 67g
Câbles + gaines : 64g
Total :657g

Seulement 2g de différence entre les 2 groupes

[1sanglier]

Sauf que les cables+gaines peuvent être +/- long donc ...

[POKERCYCLO]

Sauf que les cables+gaines peuvent être +/- long donc ...

Dans ce cas, le Dura Ace ferait quelques grammes de plus et du coup il serait plus lourd que l'Etap

[Joe 1234]

Pour la question de poids ,il faut quand même mentionner qu'un gruppo n'est pas seulement composé de dérailleurs et de leviers...

[POKERCYCLO]

Pour la question de poids ,il faut quand même mentionner qu'un gruppo n'est pas seulement composé de dérailleurs et de leviers...

Je compare ce qui est comparable: à savoir, l'ensemble des pièces qui servent à passer les vitesses.

[dams]

RED Etap
Leviers: 263g
Dér Ar: 238g
Dér Av: 158g
Total : 659g

RED mecanique
Leviers: 280g
Dér Ar: 145g
Dér Av: 69g
Câbles + gaines : 64g
Total : 558g

Moi j'aurais plutôt fait la comparaison avec le sram red mécanique ou le Di2, il y a 100 grammes de différence avec le méca ce n'est pas non plus la fin du monde et ce n'est que la première version. Tu peux également réduire le poids avec des gaines powercordz çà ferait la différence à 130 grammes environ.

[nemo]

Bonjour à tous,

Je dévie un peu de ce sujet mais pour les bricoleurs de groupe électrique, pensez-vous qu'il est possible d'adapter des boutons sram clics sur du shimano di2 en coupant les connexions et en soudant les fils sur les contacteurs de boutons shimano di2 ??


Pour faire dans ce style là donc :

[LewOlive]

RED Etap
Leviers: 263g
Dér Ar: 238g
Dér Av: 158g
Total : 659g

RED mecanique
Leviers: 280g
Dér Ar: 145g
Dér Av: 69g
Câbles + gaines : 64g
Total : 558g

Moi j'aurais plutôt fait la comparaison avec le sram red mécanique ou le Di2, il y a 100 grammes de différence avec le méca ce n'est pas non plus la fin du monde et ce n'est que la première version. Tu peux également réduire le poids avec des gaines powercordz çà ferait la différence à 130 grammes environ.

Oui, et il y a aussi la solution très radicale de passer du double au monoplateau !!! Pour ceux qui passent d'un 10 méca à un 11 électrique, ça peut être intéressant. Quand on a un peu de force, on passe presque partout avec un 53*28. Gain de poids: 100-120g entre un 10V Red méca et un 11V Etap mono. Pour des sorties toniques et pas trop longues, le mono aurait ma préférence.

[nemo]

Tu n'as pas compris ce que je souhaitais faire : je ne suis pas en sram etap, je suis en shimano di2 mais je souhaiterai éventuellement y adapter les boutons électriques sram clics.

[1sanglier]

Tu peux. Cela aura la même fonction que les shifters Sprinter du Di2.
Il faut donc les relier aux manettes sinon cela ne peut fonctionner.

[Arph]

D'ailleurs pourquoi ne pas utiliser les sprint shifters Shimano?

[nemo]

Eh bien par rapport à la forme de mes prolongateurs et les positions de mes mains sur ceux-là je pense que c'est plus ergonomique d'avoir les boutons en totale extrémité.

[x man]

Savez vous si la vitesse de passage de pignons d e-tap est réglable? Je crains que non mais j'espère me tromper ...
Je roule avec ce groupe depuis 1 semaine et c'est terriblement lent

[styang]

Hello
Moi je compte changer ma chaîné, y en à t'il une préconisé à part la sram.
Merci

[moulletis]

Bonjour ,après la sram , j'ai pris une dura ace .Je prefère la sram car plus silencieuse et plus precise. Mais ce n'est que mon avis
Pour x man , je roule depuis mars avec ce groupe e tap je le trouve rapide et très précis ,peut être que tes poignées ont besoins d'un micro réglage ?