Roues Lightweight : Le sujet

[Joe 1234]

Pourquoi pas des patins Lightweight d'origine?

C'est ce que j'utilise avec aussi des patins Corima rouges ancienne version (donc 100% liège) mais je roule très rarement sous la pluie....

[Cristo]

Pourquoi pas des patins Lightweight d'origine?

Parce que ce sont des SwissStop

Cocker chez SwissStop les yellow king s'usent moins vite que les black prince.

[cocker77230]

Merci beaucoup.

[Joe 1234]

J'ai lu quelque part ,il y a déjà un certain temps de cela, que la marque Swisstop sur des jantes Lightweight ça provoque PARFOIS des problèmes de délaminage de jantes...Je crois qu'il doit y avoir un seul modèle de cette marque qui correspond aux patins d'origine...

Mais les patins Swisstop d'origine ainsi que les très très "doux" Corima "liège" sont parfait pour les roues Lightweight.....JAMAIS lu ou entendu de mal de ces deux produits. J'imagine que d'autres marques ou modèles de patins sont compatibles avec des Lightweight...Je pense qu'il faut quand même faire attention...Après tout nos Lightweight nous ont coûté une...................fortune!!!

[corsika]

En ce qui me concerne, aucun problème avec les patins Campagnolo carbone..Excellent freinage, pas de délaminage sur les flancs et durée de vie optimale.

[Joe 1234]

En ce qui me concerne, aucun problème avec les patins Campagnolo carbone..Excellent freinage, pas de délaminage sur les flancs et durée de vie optimale.

Des patins Campagnolo (rouge donc ?) sur des jantes Lightweight? C'est bien cela?

[Verbal]

En ce qui me concerne, aucun problème avec les patins Campagnolo carbone..Excellent freinage, pas de délaminage sur les flancs et durée de vie optimale.

Quelles différences y trouves tu? Beaucoup dans mon club roulent avec cette combinaison. Perso je n'ai jamais osé essayer autre chose que les patins lightweight d'origine. Ils s'usent très lentement ( rien avoir avec des black prince ) et freinent correctement. Le seule reproche que je leur ferai c'est qu'ils sont bruyant par moment.

Si vous me confirmez que les campa rouge offrents plus de puissance et de silence je suis prêt à faire le test ( j'en ai une paire en stock ).

Merci pour vos retours.

[Joe 1234]

J'aurais une grande confiance aux patins Campagnolo! Ça fonctionne merveilleusement bien avec des Bora Ultra donc j'imagine qu'avec des Lightweight ça serait identique....

[Verbal]

Je ne doute pas que cela fonctionne mais est ce que j'y trouverai une amélioration quelconque?

[Doc holliday]

J'aurais une grande confiance aux patins Campagnolo! Ça fonctionne merveilleusement bien avec des Bora Ultra donc j'imagine qu'avec des Lightweight ça serait identique....

Ce n'est pas parce que des patins fonctionne merveilleusement bien avec une paire de roues que ça procurera la même puissance avec une autre.
Sur mon CLM avec roues principales Corima et patins Corima : Nickel. En deuxième paire de roues j'avais des Easton EC90. Avec les patins Corima c'était plus que dangereux ! On ne pouvait même pas appeler cela des ralentisseurs. Par contre avec les Swissstop jaune c'était nickel !

[Joe 1234]

J'aurais une grande confiance aux patins Campagnolo! Ça fonctionne merveilleusement bien avec des Bora Ultra donc j'imagine qu'avec des Lightweight ça serait identique....

Ce n'est pas parce que des patins fonctionne merveilleusement bien avec une paire de roues que ça procurera la même puissance avec une autre.
Sur mon CLM avec roues principales Corima et patins Corima : Nickel. En deuxième paire de roues j'avais des Easton EC90. Avec les patins Corima c'était plus que dangereux ! On ne pouvait même pas appeler cela des ralentisseurs. Par contre avec les Swissstop jaune c'était nickel !

C'est vrai....C'est pour cela que j'ai écrit "j'imagine".

Par le passé on a quand même vu et lu plusieurs personnes qui ont eu des problèmes sur leurs jantes carbone avec des Swisstop jaunes....Mais là aussi pas toutes les jantes carbone du marché!!!

[domino]

il y en a même qui n'aimais pas les swisstop jaune parce qu'il faisait des traces sur la surface de freinage , et ça fait " caca "

[Joe 1234]

il y en a même qui n'aimais pas les swisstop jaune parce qu'il faisait des traces sur la surface de freinage , et ça fait " caca "

Avec les patins Corima d'ancienne génération (donc ceux en liège 100%) après seulement quelques freinages les traces rouges sur la jante disparaissent....

[Verbal]

En regardant un article sur les mécanos du tour sur Matos velo j'ai noté que les Astana, pourtant sponso Corima, utilisent les patins campa dans leur étriers dura ace....
Les corima étant réputées pour ne pas trop aimer la chauffe.

[GaryTurner]

Perso , patins tawain sur toutes mes roues , et pas de soucis
Les Corima liège (ancienne version) , bof ...
Les Campa , oui ça freine bien , mais jamais testé en faisant chauffer
Les Reynolds sont très bien
Les Swiss jaunes fondent assez vite , perso j'ai vu pas mal de dégâts avec ceux là

Et perso , je ne fais pas de descente à 80 km/h

[corsika]

Aucun problème avec les Campa en descente de cols. Meilleur freinage que les Corima dans leur livrée actuelle. Pas d'usure prématurée non plus. Pour moi le meilleur compromis.

[Verbal]

Merci pour ton retour.
Ou les situes tu par rapport au lightweight d'origine en terme de puissance?

[corsika]

Je suis incapable de te répondre..

[Moumoute50]

Bonjour,

Je souhaite vous faire partager mon retour d'expérience si cela peut servir.

J'avais demandé de l'aide il y a peu de temps car je n'arrivais pas à remonter mon moyeu dura ace 7700 syr des lightweights de première génération.

Pour une raison difficilement explicable la portée des billes coté opposé à la roue libre s'est déplacée vers l'extérieur de quelques mm rendant impossible le remontage.

A la main, elle ne bougait pas mais avec l'aide d'un maillet, elle a repris sa place.

[Joe 1234]

Bonjour,

Je souhaite vous faire partager mon retour d'expérience si cela peut servir.

J'avais demandé de l'aide il y a peu de temps car je n'arrivais pas à remonter mon moyeu dura ace 7700 syr des lightweights de première génération.

Pour une raison difficilement explicable la portée des billes coté opposé à la roue libre s'est déplacé vers l'extérieur de quelques mm rendant impossible le remontage.

A la main, elle ne bougait pas mais avec l'aide d'un maillet, elle repris sa place.

Tout est bien qui finit bien!

[GaryTurner]

Je ne doute pas que cela fonctionne mais est ce que j'y trouverai une amélioration quelconque?

Une idée comme ça en passant ,
tu les montes ,
tu essayes genre 5km (avec des coups de freins bien sur) ,
et au retour tu te fais ton opinion

Je te rassures , tu ne vas pas abimer les jantes avec si peu de mètres parcouru

[Joe 1234]

Bonjour tout le monde!

Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont essayé les patins de freins rouges pour jantes en carbone de marque Campagnolo sur les jantes Lightweight? Est-ce que ces patins peuvent abîmer une jante Lightweight (GEN III) ? Merci bien!

P.S: Je sais que les patins Corima (ancienne génération en 100% liège) il n'y a AUCUN problème!

[idinfo68]

Personnellement j'utilise exclusivement depuis 5 années les patins Zipp Tangente Platinium EVO sur des LW, CCU et Zipp 404-606.

http://www.wiggle.fr/patins-zipp-tangente-platinum-pro-evo-pour-jante-en-carbone/
https://www.deporvillage.fr/patins-de-frein-zipp-platinum-pro-evo-sram-shimano

Ils sont vraiment efficaces et ne laissent pas de traces sur les jantes.
Un peu chers mais l’investissement en vaut la peine...

[Joe 1234]

Personnellement j'utilise exclusivement depuis 5 années les patins Zipp Tangente Platinium EVO sur des LW, CCU et Zipp 404-606.

http://www.wiggle.fr/patins-zipp-tangente-platinum-pro-evo-pour-jante-en-carbone/
https://www.deporvillage.fr/patins-de-frein-zipp-platinum-pro-evo-sram-shimano

Ils sont vraiment efficaces et ne laissent pas de traces sur les jantes.
Un peu chers mais l’investissement en vaut la peine...

Merci bien de la réponse...Je demandais cette question puisque j'ai deux paires de patins rouges Campagnolo qui traînent à la maison...

[corsika]

Aucun problème de mon coté avec les patins Campagnolo. Vraiment aucun !

[Joe 1234]

Aucun problème de mon coté avec les patins Campagnolo. Vraiment aucun !

Merci bien de la réponse!

[chambysunn]

Hello la compagnie,

En regardant des infos Lightweight, je suis tombé sur ca : https://www.youtube.com/watch?v=Qa7G9B9t_qU
Instructif !
Bonne vision.
@+

[snowfree52]

bonjour, je relance un peu le topic mais pour ceux qui ont encore ces roues, je vois qu'on trouve des G3 pour 1200€ maintenant. Je suis un fan du look mais sont elles encore à la page ?
il me semblait aussi que les G3 étaient seulement en 10V mais beaucoup sont vendues en tant que 11V, c'est une modification ?

Le but est de les monter sur un scott addict pour faire du d+ en plaisir, quelques cyclos et des contre la montre avec fort d+

Merci d'avance

[VP]

Pour 11v il faut changer le CRL. Je l'avais fait sur les miennes. Par rapport aux Milenstein le profil est plus haut donc plus de prise au vent et elles sont plus étroites. Tu ne pourras mettre que du 25 max.

[rickyfirst]

Je ne sais pas ce que tu entends par être à la page mais disons que ces roues ont toujours leurs spécificités car le procédé de fabrication permet d'obtenir un produit assez typé.

Pour ce qui est des corps de roue libre, en corps Campa, une LW est compatible 9V, 10V, 11V et même 12V