Avis sur la taille de mon vélo

[raphvf]

Bonjour à tous,
Débutant en vélo sur route, j'ai un doute sur la taille de mon vélo actuel.

C'est un vélo que j'avais acheté il y a quelques années d'occasion à un collègue, dans l'optique de m'y mettre. Il était comme neuf, il avait roulé peut-être 200/300 km avec.

Je viens donc de m'y mettre il y a trois semaines, quelques sorties d'effectuées et donc quelques km avec.

Mon soucis vient de la taille du cadre qui me semble ne pas être adapté.
J'ai tenté de régler au mieux avec les éléments qui se trouvent dessus, mais en vain.
Changer de tige de selle, de potence ou de cintre pourquoi pas, seulement j'ai bien peur que même en changeant quelques périphériques, je n'arrive pas à trouver une position correcte.

Si les spécialistes de la géométrie/ergonomie qui sévissent sur ce fofo voulaient bien me donner leur avis...
J'ai pris une photo du vélo ainsi que fait un relevé de côtes (approximatif pour certaines valeurs mais quand même précis).

En ce qui me concerne, je fais 1m67, entrejambes 79.
Ma pratique sera, quand j'aurais un peu plus de rythme, plutôt cyclosportif, avec pas mal de montagne.





Par avance merci pour vos réponses.
Raph

[Ajaj]

Salut Raph, dur de dire sans une photo de toi en train de pédaler dessus (sur home trainer). Ta sortie de selle semble cohérente par rapport aux dimensions du cadre (un chouilla importante mais rien de mortel). Ton guidon est en revanche très profond (c'était la norme à l'époque), ce qui fait que la position mais en bas doit te sembler pénible, même avec une potence vers le haut.
Je te recommander donc un guidon "compact" c'est une histoire de 50e neuf ou 25-30 en occas (FSA est surement le plus répandu, modèle omega compact par exemple, en 40cm puisque tu n'est pas un géant). Le problème c'est que ta potence est au vieux standard 25.4 donc il te faudra une potence oversize (OS). Je te conseille de faire faire cette opération par un bouclard car il y a pas mal de petites complication qui peuvent survenir quand on a pas l'habitude. Il te permettra aussi surement de tester différentes longueur de potence pour trouver ton bonheur.
Tu peut aussi toucher a rien et déja rouler comme ca t'habituer a cette activité et essayer de ressentir ce qui va et ce qui ne va pas. Tu prend une clef 6 pans et tu teste des petites variation de sortie de selle et de hauteur de guidon. Attention quand tu modifie la hauteur de guidon a ne pas trop serrer le jeu de direction sinon tu le bousille. Juste pour pas de jeu. Faut bien serrer le reste.

[raphvf]

Salut Ajaj,
merci pour ta réponse.

Mon soucis principal je dirai, dans un premier temps, c'est que je n'ai pas assez de recul.
La face postérieure de ma rotule se trouve encore environ 2cm en avant de l'axe de la pédale, même en reculant la selle au maximum.
J'ai bien compris qu'apparemment ce réglage n'est qu'une base, mais là je pense que ça fait beaucoup. Sans compter que la selle reculer à fond, pas top non plus, sachant que la tige est déjà à déport important.

C'est entre autres pour ça que j'ai fait un relevé des côtes du cadre, afin que l'on puisse me dire s'il est réellement pas à ma taille et éventuellement me guider sur la géométrie d'un cadre adapté à ma morphologie et ma pratique.

Pour la largeur du cintre, je pensais qu'il était trop étroit d'après ce que j'avais pu comprendre. Il fait 41 d'axe à axe et je fais 46 de largeur d'épaules.
Pour sa profondeur, en effet, un compact sera plus adapté c'est certain.

Merci.
Raph

[rickyfirst]

Tu fais 1m67 ?

Sinon pour dégrossir, une étude posturale même assez simple devrait te donner des bases plus fiables.

[raphvf]

Tu fais 1m67 ?

Sinon pour dégrossir, une étude posturale même assez simple devrait te donner des bases plus fiables.

1m67 oui, pourquoi ?

Une EP pourquoi pas, j'y ai songé, mais dans un premier temps, je pensais déjà me faire un peu les jambes, m'habituer au vélo de route, trouver la position avec laquelle je me sens le mieux, etc... en partant avec le vélo que je possède.
Sauf si effectivement on me confirme qu'il n'est vraiment pas à ma taille, auquel cas j'envisagerai le changement de monture plus rapidement, de façon à éviter une ou des pathologies.

Pour ensuite effectivement passer par une EP et changer de vélo pour un que je monterai probablement moi-même.

[ThierryG]

Bonjour Raph,

La photo est prise de trop près, ce qui fausse la perspective, mais ta selle me semble trop inclinée vers l'avant, ce qui doit normalement te faire glisser vers l'avant comme sur un tobogan. Il n'y a pas de règle absolue pour trouver la bonne inclinaison, tu ne dois pas hésiter à multiplier les essais. Personnellement, je mets à l'horizontale la zone de la selle où sa largeur fait 70mm.

Concernant ta hauteur de selle, tu devrais te situer vers 69 cm, un peu plus un peu moins en fonction de la longueur des manivelles, modèle et pointure des chaussures.

Je vois que la potence a été montée "à l'envers", ce qui rehausse le cintre, alors que le plan renseigne une hauteur de douille de direction de 14.5 cm qui situe ce vélo dans la catégorie "confort" plutôt que "coursier". Comme tu dis débuter dans le cyclisme, ce n'est pas un inconvénient dans un premier temps, il sera toujours temps de retourner la potence quand ton corps se sera habitué à la position d'un vélo de course.

En résumé : tu commences par régler ta selle en hauteur et en inclinaison, tu devrais déjà sentir une amélioration notable. Tu t'occuperas de l'ensemble cintre/potence dans un second temps.

[raphvf]

Bonjour Thierry,
Merci pour tes réponses.

- J'ai repris une photo de plus loin.

- La selle n'est que très légèrement penchée sur l'avant (quelques mm) car j'avais mal au périnée. Je n'ai pas spécialement l'impression de glisser sur la selle telle qu'elle est.

- Pour la hauteur, j'étais à 69, je l'ai réglé à 69,5 mais pas encore testé. Manivelles 170. Chaussures de je ne sais quelle marque générique, que l'on m'avait laissé avec le vélo quand je l'ai acheté. Je vais les changer sous peu, je commence à regarder, mais tellement de choix...

- En ce qui concerne la potence, effectivement à l'envers. Je n'ai en fait pour le moment rien touché à ce qui était monté d'origine sur le vélo, hormis les réglages de base. Comme tu dis, pour l'heure, je vais d'abord m'habituer à la position pour ensuite la faire évoluer petit à petit.
J'ai déjà baissé l'ensemble potence/cintre en passant la cale de 15mm de dessous à dessus.

- Ma plus grosse interrogation pour le moment est de savoir si le cadre n'est pas réellement trop petit pour moi, ne pouvant plus reculer ma position (selle à fond, pas top), alors que mon genoux se trouve encore bien en avant de l'axe de la pédale.

[ThierryG]

Si tu as mal au périnée, je ne suis pas certain que remonter la selle soit une bonne idée. Mais il se peut aussi que le modèle de selle ne te convienne pas.

Tu te plains d'un manque de recul de selle. Ce réglage ne dépend aucunement de la taille du cadre, mais de l'angle du tube de selle. Ici, ce serait 74.2°. Il existe des tiges de selle qui permettent davantage de recul, mais je comprends que tu hésites à investir dans d'autres périphériques sans être certain de conserver ce cadre. Essaie tout de même une inclinaison plus faible de la selle (bec moins bas), ça ne coûte rien d'essayer.

Pour la partie avant du vélo, difficile de te renseigner, il faudrait voir une photo de profil de toi sur ta machine. Tu pourrais déjà donner la distance entre le cintre (axe) et le bec de selle, ainsi que l'écart de hauteur entre le creux de selle et le dessus du cintre.

[rickyfirst]

Tu fais 1m67 ?

Sinon pour dégrossir, une étude posturale même assez simple devrait te donner des bases plus fiables.

1m67 oui, pourquoi ?

Une EP pourquoi pas, j'y ai songé, mais dans un premier temps, je pensais déjà me faire un peu les jambes, m'habituer au vélo de route, trouver la position avec laquelle je me sens le mieux, etc... en partant avec le vélo que je possède.
Sauf si effectivement on me confirme qu'il n'est vraiment pas à ma taille, auquel cas j'envisagerai le changement de monture plus rapidement, de façon à éviter une ou des pathologies.

Pour ensuite effectivement passer par une EP et changer de vélo pour un que je monterai probablement moi-même.

Un cas n'est pas l'autre mais à la maison j'ai un modèle de 1m64 et je peux te dire que malgré son buste long un cadre de 538 mm de long c'est juste bon à faire superman sur un vélo. C'est trop long d'au moins 20 mm si tu veux fonctionner avec une potence de 90 - 100 mm

Fait une étude de base et tu verras très vite cela

[ThierryG]

Tu fais 1m67 ?

Sinon pour dégrossir, une étude posturale même assez simple devrait te donner des bases plus fiables.

1m67 oui, pourquoi ?

Une EP pourquoi pas, j'y ai songé, mais dans un premier temps, je pensais déjà me faire un peu les jambes, m'habituer au vélo de route, trouver la position avec laquelle je me sens le mieux, etc... en partant avec le vélo que je possède.
Sauf si effectivement on me confirme qu'il n'est vraiment pas à ma taille, auquel cas j'envisagerai le changement de monture plus rapidement, de façon à éviter une ou des pathologies.

Pour ensuite effectivement passer par une EP et changer de vélo pour un que je monterai probablement moi-même.

Un cas n'est pas l'autre mais à la maison j'ai un modèle de 1m64 et je peux te dire que malgré son buste long un cadre de 538 mm de long c'est juste bon à faire superman sur un vélo. C'est trop long d'au moins 20 mm si tu veux fonctionner avec une potence de 90 - 100 mm

Fait une étude de base et tu verras très vite cela

Comme tu dis, un cas n'est pas l'autre...

Personnellement, je mesure 1m67 et mon entrejambe fait 81.5cm, donc jambes longues et buste court.
Longueur cadre 53.5, potence 110 (avec cintre compact : reach 70mm)

J'ai déjà essayé avec une potence de 100, ça ne va vraiment pas, alors avec 3 cm d'allongement en moins, je n'ose pas imaginer !

[rickyfirst]

tu admettras qu'avec une entrejambe de 81,5 cm pour 1m67 tu es largement du côté grande jambe petit buste. Ma compagne est elle du côté petite jambe et grand buste et malgré cela les études posturales qui ont conduit à son premier vélo sur mesure après 3 années de pro ont conduit à une longueur de cadre de 510 - 515 mm avec une potence de 100 mm.

[raphvf]

Merci à vous deux de prendre du temps pour me répondre

J'ai donc fait une photo vite fait en position sur ma monture (désolé, pas en tenue ).

J'ai matérialisé l'axe qui passe par l'axe de pédale et le genoux.

Quand je roule, ou bout de quelques km, je ressens le besoin de me reculer encore un peu sur la selle. De quoi cela peut-il venir ?

Voici quelques côtes supplémentaires qui n'apparaissent pas sur le plan :
- potence 110
- tige de selle avec recul de 22
- cintre de 410 (largeur épaules 460)
- recul bec de selle/axe pédalier 75
- distance bec de selle/cintre 535
- hauteur de selle 700

[ThierryG]

Au vu de la photo, on sent que tu n'es pas très calé au fond de ta selle. Tu sembles même glisser vers l'avant, ce qui fait avancer le genou lors de la mesure au fil à plomb et qui ne s'explique pas par les 75 mm de recul de selle que tu renseignes, une valeur plutôt élévée pour une hauteur de 70 cm.

Tu dis que ta hauteur de selle est de 70 cm, après avoir annoncé dans un premier temps qu'elle était de 69 et que ton intention était d'essayer 69.5... Si ton entrejambe fait réellement 79, ça me semble élevé et ça n'aide pas à te recaler vers l'arrière.

Afin de te faire reculer sur la selle, je te propose de remettre 69 pour la hauteur et, je sais que je me répète, de remonter ton bec de selle très légèrement (tu fais des essais en remontant de 2 mm en 2 mm maximum).

Sinon, rien de choquant concernant le cintre, la position est plutôt relax, ça peut évoluer par la suite.

[raphvf]

- Qu'entends-tu par "pas très calé au fond de la selle" ? Je suis en position, au creux de selle.

- Pour le recul, si j'ai bien compris, il est dépendant entre autres du fait de l'axe genoux/pédale. Si j'avance la selle pour avoir un recul plus "normal", mon genoux se retrouvera encore plus en avant de la pédale ? Il est là mon problème, je n'arrive pas saisir comment avoir ces deux paramètres "bons".

- Pour la hauteur de selle, autant pour moi, je me suis trompé, elle était bien à 69, mais je l'avais monté à 70 et non 69.5 comme indiqué .
Je vais tester en remettant la selle parfaitement horizontale et en la baissant à 69.5.

- Pour la position relaxe, oui en effet, pour le moment, j'y vais molo sur la différence selle/cintre, le temps de m’habituer petit à petit.
Je l'ai déjà modifié depuis le commencement en baissant le cintre de 15mm.

J'ai regardé pour changer de cintre pour un compact et de potence, mais quelle longueur, 110 pouvant paraitre long d'après ce que je peux lire...?
Je ne sais pas non plus quelle largeur de cintre prendre, on lit un peu de tout. Mes épaules faisant 46, j'ai un cintre de 41.

[ThierryG]

Par calage au fond de la selle, j'entends que ton poids est bien réparti entre les ischions et le périnée. Tu disais avoir une gêne au niveau du périnée. Il faudrait donc plus d'appui sur les ischions.
Il se peut que la forme de la selle t'empêche de reculer, notamment si tu as de fortes cuisses. Mais c'est mieux d'explorer les possibilités de reglage avant de la changer.

Pour la hauteur de selle, une autre photo de profil, mais avec le pied au point bas, permettrait de se faire une idée. Une hauteur trop haute accentue l'appui sur le périnée. .

Il se peut que le cintre soit un peu trop éloigné. Ce qui peut limiter le calage à l'arrière de la selle. Si tu mets un compact, la potence sera de toute façon plus longue qu'avec un traditionnel. La longueur de la potence et le modèle de cintre sont à considérer ensemble.

Tu peux apprécier la bonne largeur de cintre en te regardant de face dans un miroir : mains aux cocottes, les bras sont presque parallèles, pas en V, très légèrement en A.

[raphvf]

Bonsoir à tous,
J'ai repris correctement les valeurs de position et modifier pas mal de choses en tenant compte des différents conseils que vous m'avez donné.

Pour rappel : 1,67m - 79 d'entrejambe - pieds de 26,5cm
- recul bec de selle/axe pédalier : 59,5 (avant 75)
- distance bec de selle/cintre : 522,5 (avant 535) = une potence plus courte serait-elle utile ?
- hauteur de selle 690 (avant 700) = je pense qu'il me faudrait remonter de quelques mm pour voir
- selle parfaitement horizontale (avant quelques mm de pente sur l'avant)
- différence selle/cintre : 36 (avant 18) = j'ai retourné la potence, il me reste encore une cale de 5mm sous la potence
- je me suis repositionné correctement sur la selle, plus en arrière sur les ischions (moins en appuis sur le périnée)
- j'ai changé de chaussures c'est bête hein , mais les autres n'étaient là qu'en dépannage, je ne voulais pas investir avant d'être sûr de continuer. D'autres investissements sont prévus très prochainement Cuissard, casque, compteur (sans gps), cintre compact, potence si besoin...

J'ai fait une sortie ce tanto de 46km et bien c'est le jour et la nuit à tous les niveaux. Plus à l'aise, plus de douleurs au périnée, plus mal aux pieds, etc... moins de fatigue à l'arrivée (peut-être un jour avec, à confirmer sur les prochaines sorties...).

Me reste quand même encore à peaufiner, j'ai tendance à avancer imperceptiblement sur la selle, je suis obligé de me replacer en arrière régulièrement Potence trop longue

J'ai toujours quelques douleurs aux cervicales, mais vraiment bien moins, très supportable. Est-ce la position qui n'est pas encore bonne ou peut-être un manque de souplesse, ou les deux .


Photo en position, avec axe de pédale matérialisé :


Photo pour voir la tension de la jambe au PMB :


Pour la largeur du cintre dont je parlais plus haut, une photo de face, qu'en pensez-vous, trop large


En tout cas, on est sur la bonne voie, merci pour vos conseils éclairés.
Si vous en avez d'autres sur mes quelques questions en suspend...

[ThierryG]

Content que tu sois content !

Juste pour te montrer que ton calage au fond de la selle est amélioré, compare tes 2 photos de profil avant/après : sur la 2ème, on ne voit presque plus la partie arrière de la selle.

Sur la photo jambe en bas, j'ai l'impression que ta selle est encore trop haute, essaie un demi centimètre plus bas et fais une sortie en prenant le cintre dans toutes les positions, y compris en bas (c'est là que ça pose le plus de problème quand on est trop haut). Ca dépend aussi si tu pédales en force ou en vélocité : les cyclistes qui ne sont pas habitués à tourner les jambes poussent de gros développements et ont tendance à mettre leur selle plus (trop) haut pour gagner en force. Essaie de tourner les jambes rapidement, tu vas pédaler "carré" si tu es trop haut.

Ta position globale est assez correcte, peut-être très légèrement trop sur l'avant, d'où sans doute ta tendance à glisser encore en peu vers l'avant. Si tu baisses et recules très légèrement la selle (un demi centimètre pour chaque réglage), ça ira mieux.

Pour la largeur du cintre, la photo prise de près accentue la perspective et augmente l'impression que tes mains sont plus écartées que les épaules, difficile de juger, mais rien de choquant; si tu te sens bien, c'est bon.

Longueur potence : tu peux éventuellement diminuer d'un centimètre si le recul et l'abaissement de la selle ne suffisent pas à empêcher le bassin de glisser en avant et si tu ne changes pas de cintre ou garder la longueur actuelle si tu prends un cintre plus compact. Pour comparer les positions avant/après, tu mesures entre le bec de selle et les cocottes.

D'après les valeurs que tu renseignes, le cintre est assez haut et tu n'as plus beaucoup de possibilités de le baisser, sauf à prendre une potence moins inclinée vers le haut.

Tu es en bonne voie, courage !

[ThierryG]

Un dernier réglage qui peut t'aider à ne pas glisser en avant : l'orientation et la hauteur des cocottes. Tu peux faire des essais en tournant le cintre dans la potence de manière à modifier l'angle des poignets sur les cocottes; tu peux aussi, mais ça demande plus de travail (enlever la guidoline), faire remonter un peu les cocottes sur le cintre. Dans les deux cas, il faut trouver un compromis entre la position "mains aux cocottes" et celle "mains en bas".

[raphvf]

Je vais modifier ma hauteur de selle et recul pour voir, essai d'ici quelques jours.

Pour l'heure, je ne tire pas de gros braquets, pas de jambes, je redémarre le vélo après 19 ans d'arrêt
Je mouline tranquilou.
Quoiqu'il en soit, mon plaisir je le trouverai dans la montagne, alors les gros braquets


M'en vais acheter un cintre FSA compact oméga.
En revanche, je suis dans l'obligation de changer la potence, le diamètre du cintre ne correspondant plus avec la potence d'origine du vélo.
Alors d'origine, potence de 110, mais quitte à la changer, je passe directement à 100 ou même 90 ou pas ?
Les personnes qui ont mon gabarit installe quoi en générale ? 110 me parait long d'après ce que je peux voir.

Il me faudrait effectivement peut-être en prendre une un peu plus plongeante pour avoir une différence selle/cintre plus grande, mais quel angle prendre ?
Niveau angle de potence, je ne sais pas ce qui est monté pour le moment. Seul info que j'ai pu constater, en l'inversant, j'ai baissé le cintre de 18mm.

Question qui sera probablement perçue comme bête, mais pas grave : le ruban de cintre, quand on le commande, il est vendu pour le cintre complet ou pour un côté ?
Quelle marque/modèle me conseillez-vous ? Je ne recherche pas le poids mini, mais plutôt de la qualité qui durera.

[Out Of Order]

Oui la guidoline est vendue pour le cintre complet, avec les bouchons.
Une marque référence, entre autres, est Lizard Skins

[ThierryG]

Si l'inversion de ta potence de 110 amène une différence de hauteur de 18mm, l'angle doit être proche de 85° (ou 5°, ça dépend si on compte à partir de 90 ou de 0°). Beaucoup de marques proposent 80° (10°), ce qui te ferait gagner +ou- 9mm. Ritchey propose un modèle de 73° et là, ça t'abaisse beaucoup plus, un peu plus de 20mm (visuellement, la potence est pratiquement horizontale, à voir si ça te gêne d'un point de vue esthétique). Il y a sans doute d'autres marques mais je ne les connais pas, il faut faire une recherche.

Concernant le choix de ton cintre, une valeur importante est son "reach", c'est à dire la distance mesurée horizontalement entre l'axe du cintre (là où tu mets les mains "en haut") et la partie la plus éloignée vers l'avant (à l'axe également). Les cintres "moyens" ont un reach de 80 mm, les anciens un peu plus, et les compacts tournent autour de 75 mm, quelques uns 70 mm. Cette valeur te permet de prévoir la différence d'allongement entre la position "mains en haut" et la position "mains aux cocottes". L'idéal est de se sentir bien dans toutes les positions.
Exemple : avec un reach de 85, tu peux trouver que ta potence est trop courte quand tu prends le cintre en haut et trop longue quand tu es mains aux cocottes; dans ce cas, un reach plus faible avec une longueur de potence intermédaire peut te permettre de trouver un compromis.

Au stade actuel, règle ta selle puis concentre-toi sur tes sensations lors des prochaines sorties. Note ce qui va et ne va pas dans chaque position. Il se peut que la longueur de la potence actuelle te convienne lorsque tu prends le cintre en haut mais que tu te sentes un peu trop long quand les mains sont aux cocottes. Bref, tu dois analyser chaque situation et tu pourras alors mieux choisir le reach du cintre et la longueur de la potence.

[raphvf]

Oui la guidoline est vendue pour le cintre complet, avec les bouchons.
Une marque référence, entre autres, est Lizard Skins

Merci pour l'info.

[raphvf]

Me revoilou,
Merci Thierry pour ces infos et conseils.

J'ai baissé la HS de 5mm (donc 685) comme tu me l'as conseillé et fait une petite sortie de 30km cette semaine. Je ne me sentais pas vraiment bien sur le vélo et une forte impression d'appuyer sur la pédale plus avec l'extérieur du pied (5ème méta), douleur/échauffement.
Une impression également d'avoir les pieds moins bien calés, avec plus de mouvement latéral.

J'ai refait une sortie hier (73km). J'ai débuté la sortie sans rien retoucher, mais au bout de quelques km, même symptômes que la fois précédente, échauffement à l'extérieur des pieds et mouvement latéral.
J'ai donc remonté la selle de quelques mm pendant la sortie et là, plus de douleurs sur le pied G. Persistance de la douleur sur le pied D mais bien atténuée.

Il faut savoir que j'ai une différence de longueur de jambes de 1cm, plus courte à G.

Je pense donc essayer d'installer une cale de rehausse côté G (5mm) et remonter encore de quelques mm la selle afin de voir l'effet et le résultat.

Suite au prochain numéro

[ThierryG]

Je comprends ton problème d'inégalité de longueur de jambes, chez moi c'est la jambe droite qui est plus courte. Je roule depuis plusieurs années avec une épaisseur de 5 mm entre la semelle et la cale look keo.

Concernant le mouvement latéral des pieds lorsque la selle est plus basse, je me sens moins compétent. En remontant la selle, tu corriges cette tendance, mais on ne sait pas quelle est la cause du problème. L'origine est peut-être à chercher du côté des pieds, ou des chaussures, ou du réglage des cales. Tu peux essayer de modifier l'engagement des cales, sinon, un podologue pourrait te conseiller. L'inconvénient de remonter la selle pour éviter ce problème de pieds... c'est que tu vas revenir à ta situation initiale avec un bassin moins bien calé.

D'ailleurs, à part le problème des pieds, comment ont évolué tes sensations ? La tendance à glisser en avant a-t-elle diminué ? Des douleurs en bas ou en haut du dos sont-elles apparues ?

Si tu n'as pas d'autre choix que de remonter la selle à cause des pieds, il faudra envisager de modifier la position du cintre pour éviter de tomber en avant.

[raphvf]

Effectivement, le fait de remonter la selle parait me "caler" les pieds correctement.

Comme tu dis, peut-être existe-il un problème ailleurs sur mes pieds, cependant, avec ma selle à 690 comme auparavant, les pieds ne bougent effectivement plus, mais je n'ai surtout aucune douleur que ce soit aux pieds, aux genoux ou autres.
J'en conclu, mais peut-être hâtivement, que le réglage, s'il n'est pas optimal, ne doit pas être non plus catastrophique puisqu'aucune pathologie ne se fait sentir.

Les deux seuls soucis qui persistent dorénavant, c'est toujours ce mal aux cervicales (même très mal hier lors de cette bonne sortie) et vraiment très légèrement le fait d'avoir tendance à glisser un poil sur l'avant avec les km.

Je fais quelques modifs et essais et je reviens raconter ma vie ici...

En tout cas, merci Thierry de prendre le temps d'analyser mes petits soucis de débutant, c'est sympa

[ThierryG]

Ne te soucie pas pour le temps que je te consacre, la recherche de la bonne position est un sujet qui me passionne.

Un cintre très bas occasionne des douleurs aux cervicales, mais tu n'es pas dans cette situation. Par contre, ta tendance à glisser vers l'avant pourrait provoquer la crispation de certains muscles afin de rester en position. C'est aussi une question d'habitude. Même les pros souffrent à cet endroit en début de saison, particulièrement dans les premières descentes cols qui obligent à prendre le cintre en bas et donc à redresser la tête pendant plusieurs kilomètres.

Avant de remplacer ton cintre ou ta potence, tu pourrais faire pivoter légèrement le cintre dans la potence de manière à remonter et rapprocher les cocottes.

[raphvf]

Bonjour à tous,

Petit déterrage de post pour donner un peu de nouvelles à ceux qui ont pris le temps de me conseiller (et pour les autres aussi, hein... on n'est pas des sauvages...lol) il y a de cela quasi un an.

Pour rappel, je me suis remis au vélo route après quasi 20 ans d'arrêt.
J'ai souhaité rattaquer avec le vélo que j'avais en ma possession, pas forcément parfaitement adapté à ma taille, mais me permettant de reprendre tranquillement et à moindre coût dans un premier temps, après quelques ajustements.

Ayant pris en compte vos conseils, j'ai changé de cintre pour un compact (RITCHEY COMP EVOMAX BB Black 42cm) et de potence (Potence 4ZA STRATOS 7°- 100mm (à la place de 5°- 110mm).
S'en sont suivis divers tests de réglages afin d'améliorer ma position, pour arrivé à quelque chose de "correct" pour me remettre dans le bain.

Après 1500km effectués, la souplesse s'est bien améliorée, reste juste quelques douleurs au niveau des cervicales, mais rien de bien méchant.

Je commence à regarder pour changer prochainement de monture.

Merci à vous pour vos conseils éclairés.