Chapter 2 RERE

[matt37]

Après avoir présenté mon chapter 2 TERE et étant très très satisfait du châssis, je viens vous présenter un nouveau projet mais cette fois ci, orienté Aéro. Ma nouvelle région (le Loiret) étant très très peu vallonnée (voir pas du tout ), je me suis dit que ce type de vélo serait certainement plus approprié pour les sorties à haute vitesse. pour le moment je garde le TERE pour les sorties bosselées et foncières.

Le montage sera comme suit pour le moment :

Kit cadre chapter RERE taille L en coloris pearl UD+ fourche + TDS -> à peser (la taille M est donné à 998 ,fourche à 398 et TDS à 198) la taille L doit tourner aux alentours de 1050/ 1070 gr je pense
Cintre combo Chapter 2 MANA 110 - 420 -> 340gr
Groupe dura ace DI2 - pédalier 52/36 - cassette 11/25 boitier - commandes sprinters et boitier bluetooth wu111 -> 2070 gr
Boitier BB86 ceramicspeed 55gr
Pédales speedplay zéro inox -> 206 gr
Support GPS garmin edge -> 54 gr
Selle RAPHA Pro team cut out 145mm - 145 gr
Roues cosmic carbon SL tubeless 40mm + pneu Yksion Pro UST - 1950 gr
Portes bidons tax - 2x24 gr

à confirmer mais il devrait tourner aux alentours de 7,2 prêt à rouler.

optimisation à venir:

-> axe titane pour les speedplay
-> chape ceramicspeed
-> une paire de roues boyaux quand les finances seront reconstitués
-> et le bonhomme

Le colis étant dans l’avion entre Dubaï et Charles de gaulle, j’ajouterai les photos courant de semaine (déballage, pesée et tout et tout )

pour faire patienter, un lien vers Cycling tips -> https://cyclingtips.com/2018/06/chapter2-rere-frameset-review/

[matt37]

Bonjour MR c'est UPS

Le colis est arrivé aujourd'hui en étant expédié vendredi soir de Hong kong

Quelques photos :

Le cadre conditionné en sortie de carton -> packaging sans faute de gout



Poids du kit cadre : un peu plus lourd que prévu ( il y a au moins 100 gr de peinture ) en tout cas, la finition est à tomber


poids de la fourche non recoupée:


poids de la tige de selle non recoupée :


poids du jdd et épandeur :


une photo à l’arrache du bike monté, il manque les freins DA en direct mount -> 6,9 sans les étriers . Il devait tourné au alentours des 7,2 je pense.

[Fireblade07]

J'aime bien!

[twentycent]

moi aussi j'aime bien

[Doc holliday]

Ça te fait un beau garage ! Visuellement ça m'a l'air sympathique tout ça. N'hésite pas à nous en dire plus quand tu auras roulé quelques sorties.

[matt37]

Le montage est terminé. Voila donc quelques photos :













Verdict de la pesée avec porte bidon et support GPS -> 7,25 kg

[r3m]

Très sympa ! Tu utilises quoi pour relier la gaine de frein et le cable di2?

[olivier.ti]

Où sont produits les cadres chapter2 ?
très beau montage en tout cas...

[Tytoune]

C'est pas Neil Pryde qui fait Chapter 2 ?

[matt37]

Très sympa ! Tu utilises quoi pour relier la gaine de frein et le cable di2?

Avec de la gaine spirale pour câble électrique

Où sont produits les cadres chapter2 ?
très beau montage en tout cas...

Design,études et conception en NZ, fabrication a Hong Kong

[matt37]

C'est pas Neil Pryde qui fait Chapter 2 ?

Non, Mike (le fils) à lancé sa boite en créant chapter 2

[r3m]

Très sympa ! Tu utilises quoi pour relier la gaine de frein et le cable di2?

Avec de la gaine spirale pour câble électrique

Super, quel diamètre? Merci

[matt37]

Très sympa ! Tu utilises quoi pour relier la gaine de frein et le cable di2?

Avec de la gaine spirale pour câble électrique

Super, quel diamètre? Merci

C'est de la 6-30 mm. Si tu en veux un morceau, j'en ai 15 m à la maison