freins à disque

[nemo]

Et tu ne vas pas avoir de décalage au niveau du disque car l’étrier est prévu pour avoir cet adaptateur ?!?

Les fixations que l’on devines sur la photo ne sont pas filetés ?!?

Je ne pense que l’étrier soit prévu pour avoir cet adaptateur. Il n’y a aucune différence entre un étrier avant et un étrier arriere. Et sur un étrier arrière il n’y a pas d’adaptateur. Je pense en fait que l’adaptateur à l’avant est juste prévu pour avoir le choix entre du 140 ou du 160. Moi visiblement je n’ai pas le choix : 160mm obligé.
Les trous qu’on voit ne sont pas filetés. C’est en fait exactement le même type de fixation que sur la base arrière gauche.

[Fireblade07]

Sur sa page FB, l'Acheteur Cycliste annonce que l'UCI veut rendre les freins à disques obligatoire! Fake news?
Des infos là dessus?

[laurent.a]

Sur sa page FB, l'Acheteur Cycliste annonce que l'UCI veut rendre les freins à disques obligatoire! Fake news?
Des infos là dessus?

Ca pue la fake news, mais dans le fond ca a du sens sur l'uniformisation du matériel, les dépannages et pour la sécurité. Par contre le peloton ne me parait pas prêt à ce changement brutal !

[faber]

C'est bien la première fois que je vois une fourche percée de la sorte ! Tu as une photo de l'autre côté (têtes de vis) afin qu'on puisse se rendre compte ?

[nemo]

C'est bien la première fois que je vois une fourche percée de la sorte ! Tu as une photo de l'autre côté (têtes de vis) afin qu'on puisse se rendre compte ?

Voici une photo de devant avec les têtes de vis visibles et une photo avec le carter qui se met dessus.

[xterragirl]

Pas top pour la maintenance mais perso je trouve ça très propre .

[The Stig]

Pas top pour la maintenance mais perso je trouve ça très propre .

Perso je serais plutôt dubitatif sur la ventilation de l'étrier et des plaquettes.
Si Shimano s'embête a mettre des radiateurs sur ses plaquettes, ce n'est pas génial ensuite de les cacher ensuite sous un petit carter.

[pLOOK]

Sur sa page FB, l'Acheteur Cycliste annonce que l'UCI veut rendre les freins à disques obligatoire! Fake news?
Des infos là dessus?

Ca pue la fake news, mais dans le fond ca a du sens sur l'uniformisation du matériel, les dépannages et pour la sécurité. Par contre le peloton ne me parait pas prêt à ce changement brutal !

En tout cas si c'est vrai ça veut dire que ça deviendra très vite obligatoire en amateur et dans toutes les fédés. Il sera alors temps pour des gens comme moi, je suis sûr de ne pas être le seul à ne pas aimer qu'on force mon porte-feuille, en plus pour un truc qui ne me convainc que très moyennement, de raccrocher, de faire du cyclotourisme pépère à l'occasion (si là aussi on ne pond pas une obligation), et plus simplement de changer de sport ou de loisir.

[tguillaume]

Pas d'obligation de disques en 2020

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2623/le-disque-ne-sera-pas-impose-en-world-tour-par-l-uci-des-2020

[1sanglier]

C'est bien la première fois que je vois une fourche percée de la sorte ! Tu as une photo de l'autre côté (têtes de vis) afin qu'on puisse se rendre compte ?

Voici une photo de devant avec les têtes de vis visibles et une photo avec le carter qui se met dessus.

Je ne connaissais pas. C'est quoi comme cadre ?

[nemo]

Pas top pour la maintenance mais perso je trouve ça très propre .

Perso je serais plutôt dubitatif sur la ventilation de l'étrier et des plaquettes.
Si Shimano s'embête a mettre des radiateurs sur ses plaquettes, ce n'est pas génial ensuite de les cacher ensuite sous un petit carter.

C'est un BMC TM01, cadre de CLM/triathlon, donc pas un vélo à descendre des cols, la surchauffe des plaquettes reste limitée

[The Stig]

(...) donc pas un vélo à descendre des cols, la surchauffe des plaquettes reste limitée

... et donc l’intérêt des disques aussi ... sauf si tu vas à Embrun

[Fat bob]

(...) donc pas un vélo à descendre des cols, la surchauffe des plaquettes reste limitée

... et donc l’intérêt des disques aussi ... sauf si tu vas à Embrun

Et encore.... si c’est sec

[bb13]

+1

[xterragirl]

(...) donc pas un vélo à descendre des cols, la surchauffe des plaquettes reste limitée

... et donc l’intérêt des disques aussi ... sauf si tu vas à Embrun

Enfin pour m’arrêter quand je tartine avec le clm je préfèrerai des disques vu que je m’en sers beaucoup à l’entrainement, quand je vois le freinage merdique de ma zipp 900

[laurent.a]

Jolie machine et joli effort d'intégration du freinage.

[nemo]

(...) donc pas un vélo à descendre des cols, la surchauffe des plaquettes reste limitée

... et donc l’intérêt des disques aussi ... sauf si tu vas à Embrun

Et encore.... si c’est sec

Personnellement je vois de nombreux intérêts aux disques dans ma pratique :
- un freinage bien meilleur sous la pluie que les patins sur jantes carbones.
- pas besoin de changer de patins pour passer d'une jante alu à une jante carbone.
- pas besoin de re-régler les freins pour passer d'une jante large à une jante étroite (ceux qui ont déjà eu un vélo de CLM avec les freins 100% intégrés comprendront).
- un meilleur freinage donc plus tardif donc gain de temps dans un CLM.
- ...
Mais on ne va pas refaire ici le débat freins à disques vs freins à patins.

Bon sinon pour revenir à l'usage de ces freins, je trouve que la course des leviers est un peu longue. Etant donné que c'est la première fois que je montais des freins hydrauliques, est-ce que je peux faire quelques chose pour réduire cette course ?

[leviking73]

@ nemo: repurger en tapant bien sur les durites et etriers pour enlever les petites bubulles coincées, et surtout purger en faisant bien de nombreux aller-retours de piston de seringue, biensur sans injecter des nouvelles bulles, voir aussi si le reglage de la course est top. (perso j'aime bien purger en deux fois en laissant entre 2 le vélo au clou, roue avant en l'air, lorsque c'est récalcitrant)
Normalement bien purger, la course est faible sauf si plaquettes bien entamées, ce qui a un impact direct sur la course du levier.
bye

[The Stig]

Etant habitué aux disques sur VTT, moi aussi j'ai été surpris par la course des leviers après avoir installé mes disques sur mon vélo de route, et j'ai même purgé deux fois, sans aucun changement.
Le sujet est abordé avant dans ce topic: en fait la "course longue" est une volonté des fabricants, et sert à mieux doser le freinage.
Autant en VTT un freinage franc est agréable et le risque de blocage de roue pas trop gênant s'il se produit, autant un blocage de roue peu vite devenir dangereux en vélo de route.
Maintenant je m'y suis habitué et je n'y pense même plus.

[Kipukipet]

Etant habitué aux disques sur VTT, moi aussi j'ai été surpris par la course des leviers après avoir installé mes disques sur mon vélo de route, et j'ai même purgé deux fois, sans aucun changement.
Le sujet est abordé avant dans ce topic: en fait la "course longue" est une volonté des fabricants, et sert à mieux doser le freinage.
Autant en VTT un freinage franc est agréable et le risque de blocage de roue pas trop gênant s'il se produit, autant un blocage de roue peu vite devenir dangereux en vélo de route.
Maintenant je m'y suis habitué et je n'y pense même plus.

Ton intervention, me fait penser à quelque chose. J'aime avoir beaucoup de garde sur mes freins patin (en course cela empêche les freinages réflexes au moindre bruit suspect). Est-ce possible de régler la garde (la course du levier avant le point de contact donc) sur les freins à disque hydro ?

[benoitgir]

Je suis en freins ultegra, avec des disques ultegra 140/160 sur mes roval.
J'ai 2 disques à acheter pour une paire de roues en moyeux 6 trous. Vous prendriez quoi ? Les disques DA n'existent pas en 6 trous ? Des sram centerline ?

[xterragirl]

Perso j’ai prix de l’entree De gamme, ça freine très bien et c’est plus léger que shimano .

[laurent.a]

Les Sram Centerline X sont léger et Shimano friendly ! Les Centerline doivent faire le job aussi !

[benoitgir]

Je vais partir sur des centerline x

[prenard]

Bonjour.
J'ai monté des étriers TRP HY/RD sur un cadre Cannondale Synapse Disc avec passages de câbles internes.
Et, sur routes en mauvais état, je rencontre des bruits de claquements de la gaine du frein arrière à l'intérieur du cadre: Ça n’empêche pas le vélo de rouler mais c'est énervant...
Avez-vous déjà rencontré ce type de problème ?
J'ai vu qu'il existait ce type de mousses: https://www.bike24.com/p2266443.html mais est-ce efficace ?
Merci pour votre aide.

[rickyfirst]

très efficace

[prenard]

Mais je dois tout démonter pour mettre en place cette gaine...

[xterragirl]

Tu peux aussi injecter de la mousse expansive

[laurent.a]

Tu peux aussi injecter de la mousse expansive

Ou combler au mortier à prise rapide

[prenard]

très efficace

Je viens de commander le kit.
Ça semble assez gros... Ce n'est pas trop galère à installer ? Ça passe "facilement" dans les trous du cadre ?