Spécial Canyon

[LewOlive]

J'apprécie ses réponses pertinentes sur les produits rotor mais je trouve qu'il est limite limite notamment sur les roulements 4130 pour axe de 30 mm sur un cadre en PF86 shimano exemple du canyon .


Il s'est fait rappeller à l'ordre par Hambini qui se débrouille en roulements sur weight weenies
Non des roulements 4130 même en céramique n'auront pas la même durée de vie que des bons roulements aciers pour axe de 24mm
C'est pas une question de matériaux mais de lois physiques et de dimensionnement

J'ai passé pas mal de roulements différents sur les Canyon car ça fait 6 ans que je suis sur le BB86 d'axe de 30.
Kogel bearings est aussi passé de 2 à une seule rangée de billes. https://r2-bike.com/KOGEL-BEARINGS-Innenlager-BB86-BB92-30-Cross-Seals-Keramik-30-mm-Welle#&gid=1&pid=1

Dire que le BB86 est mieux adapté pour le 24mm, je suis d'accord. Dire qu'on ne peut pas atteindre la durée de vie d'un acier 24 avec un bon céramique en 30, je ne suis pas du tout d'accord. Sur mon montage, je table sur une utilisation de minimum 2 ans, et plutôt 3 ans, sans craquements et avec la fluidité d'origine. Je préfère, sur ce type de produits, faire confiance aux tests terrain qui me disent que la fluidité et la durée de vie d'un 41-30 tel que celui-ci se rapproche de plus en plus d'un BSA30.

[Mnenos1]

Bonsoir ! Je suis intéressé par l'achat d'un canyon aeroad cf sl 8.0. Pensez vous ce vélo adapté au triathlon ?
Et surtout dans quelle état arrivé t il ? Ya quoi à monter ? Les dérailleurs notamment sont ils prêt réglé ou faut tout faire ? Merci d'avance

[xterragirl]

C est un velo de route, pas de triathlon,

[Mnenos1]

Oui mais avec prolongateur ça fait quand même un bon clm non ?

[Thomasss]

Oui mais avec prolongateur ça fait quand même un bon clm non ?

Mais bien sûr, surtout si tu ne dois avoir qu'un seul vélo.

Bien entendu l'idéal étant un vrai vélo de chrono (et encore, tout dépend des triathlons), mais un Aeroad avec prolongateur fera très bien l'affaire, et surtout tu auras un vélo très polyvalent.

[Thomasss]

C est un velo de route, pas de triathlon,

Il faut plutôt dire : c'est un vélo de route mais pas de chrono.

Parce que suivant le tri, c'est parfaitement un vélo de triathlon, c'est à dire pour tous les triathlons avec du dénivelé.

[xterragirl]

Même sur un triathlon avec déniv on va plus vite avec un speedmax, pas dur à comprendre, chiffres à l'appui grâce aux pédales capteur de puissance , montées testées longues, 6/7% max, faudrait que je teste au Ventoux mais ça fracasse tellement au moins "juste" Bédoin Chalet Reynard

[Mnenos1]

Bah le ventoux pour moi sur decath plateau 36 par malaucene c'est 2h19 pour ma première année de vélo.
Je M imagine pas le monter avec un speed max...

[xterragirl]

Et pourquoi ?
Je parie que mon speemax est plus léger que ton DKT

Et puis là tu parles sur une extreme, le Ventoux quoi !!

Si les tri, valloné ou légèrement montagneux, plat = vélo clm va plus vite

[Mnenos1]

Donc si je comprends bien c'est soit speed max vélo spécial triathlon ou aeroad vélo moins efficace mais plus polyvalent. Pas fini d hésiter.....
Et concernant le montage j'ai vu une vidéo finalement ya pas autant de boulot que ça.

[Ajaj]

6 ème temps vélo au ventouxman avec mon clm trek speed concept. Montée via bedouin en 1h17. https://www.strava.com/activities/1614497721
Quand je rentre dans le parc (7 ou 8 je ne sais plus) bien sur il n'y a que des vélo de chrono sauf un route monté avec un guidon de CLM complet et pas un drop+extension.
Ce qui est marrant c'est la veille ou le matin quand t'arrive dans le parc avec ton CLM et que t'as tous ces mecs qui disent nan mais regarde l'autre avec son CLM, il a rien compris, c'est le ventoux ici ! et ca plante dans les bosses en plus !

[Neamo]

Salut tout le monde,

J'ai décider d'acheter un canyon aeroad cf slx 9.0.
D'après la lecture de quelques postes j'ai cru comprendre que je devais prendre le kit d'entretoise en plus pour pouvoir régler au mieux la hauteur de l'aerocockpit c'est exact ?

[albator83]

Prends les au cas où... mais si la géométrie de l'Aeroad te convient tu ne devrais pas en avoir besoin (pour peu que tu aies déjà quelques répères sur ton vélo actuel).

6 ème temps vélo au ventouxman avec mon clm trek speed concept. Montée via bedouin en 1h17. https://www.strava.com/activities/1614497721
Quand je rentre dans le parc (7 ou 8 je ne sais plus) bien sur il n'y a que des vélo de chrono sauf un route monté avec un guidon de CLM complet et pas un drop+extension.
Ce qui est marrant c'est la veille ou le matin quand t'arrive dans le parc avec ton CLM et que t'as tous ces mecs qui disent nan mais regarde l'autre avec son CLM, il a rien compris, c'est le ventoux ici ! et ca plante dans les bosses en plus !

Joli temps au milieu d'un tri
De toute manière même si on perd 2' dans la montée (pure hypothèse) par rapport à un vélo léger, c'est plus que compensé par le gain de temps dans les vallées/faux-plats du reste du parcours (entre une position CLM pure et des prolongateurs sur cintre classique y'a même pas photo).

[LewOlive]

6 ème temps vélo au ventouxman avec mon clm trek speed concept. Montée via bedouin en 1h17. https://www.strava.com/activities/1614497721
Quand je rentre dans le parc (7 ou 8 je ne sais plus) bien sur il n'y a que des vélo de chrono sauf un route monté avec un guidon de CLM complet et pas un drop+extension.
Ce qui est marrant c'est la veille ou le matin quand t'arrive dans le parc avec ton CLM et que t'as tous ces mecs qui disent nan mais regarde l'autre avec son CLM, il a rien compris, c'est le ventoux ici ! et ca plante dans les bosses en plus !

Ton choix est le bon car il y a 70km / 2 h où l'avantage d'un vélo de CLM est indiscutable, voire considérable. Ensuite il y a la montée, 1h30 à serrer les dents, mais tu peux aborder le Ventoux très frais, alors que celui qui a pris un vélo trop traditionnel a dispersé ses forces dans la plaine. Un vélo de CLM avec des roues moyennement profilées est parfaitement capable de limiter la casse dans un col HC. En plus, sur de puissances plus qu'honorables, 270W, un vélo de CLM réagit bien.

[RPM]

Salut tout le monde,

J'ai décider d'acheter un canyon aeroad cf slx 9.0.
D'après la lecture de quelques postes j'ai cru comprendre que je devais prendre le kit d'entretoise en plus pour pouvoir régler au mieux la hauteur de l'aerocockpit c'est exact ?

bonjour,

non, je vois pas pourquoi. le velo est livré avec 27,5 mm d'entretoises correspondant à la coupe du pivot de fourche à la livraison. Tu peux ensuite couper le pivot de fourche si tu veux moins d'entretoise.

Le kit est nécessaire quand tu passes d'une potence traditionnelle à un aerocockpit.

[Mnenos1]

Salut tout le monde,

J'ai décider d'acheter un canyon aeroad cf slx 9.0.
D'après la lecture de quelques postes j'ai cru comprendre que je devais prendre le kit d'entretoise en plus pour pouvoir régler au mieux la hauteur de l'aerocockpit c'est exact ?

Bonjour pourrais tu expliquer ton utilisation prévue de ton vélo ?
Merci !

[Neamo]

D’accord merci rpm
Le vélo a pour but de courir en 2ffc, ça va me faire un sacré changement je cours actuellement sur un vélo 9 vitesses ^^
Je suis puncheur grimpeur et j’arrive à prendre des places au sprint.
Un doute persiste avec l’ultimate ^^

[Thomasss]

D’accord merci rpm
Le vélo a pour but de courir en 2ffc, ça va me faire un sacré changement je cours actuellement sur un vélo 9 vitesses ^^
Je suis puncheur grimpeur et j’arrive à prendre des places au sprint.
Un doute persiste avec l’ultimate ^^

Tu cours en 2ème caté FFC avec un vélo 9 vitesses ?

[LewOlive]

L'habit ne fait pas le moine ! Un vélo bien réglé en 9V peut très bien faire l'affaire, mais c'est vrai que généralement un cadre qui est monté en 9V a aussi perdu une grande partie de ses qualités mécaniques étant donné son âge.

[Thomasss]

L'habit ne fait pas le moine ! Un vélo bien réglé en 9V peut très bien faire l'affaire, mais c'est vrai que généralement un cadre qui est monté en 9V a aussi perdu une grande partie de ses qualités mécaniques étant donné son âge.

Non mais bien sûr, mais je n'ai jamais vu de gars avec un vélo 9 vitesses en 2ème caté.

[Neamo]

Le plus gros c’est le bonhomme pas le vélo, mais un cadre qui a plus de 10 ans ça ne facilite pas la tâche. Relativisons le vélo était tout de même en carbone.
Et puis si je suis sur Veloptimal c’est bien entendu dans un but de gagner des watts là ou je le peux ^^

[Thomasss]

Le plus gros c’est le bonhomme pas le vélo, mais un cadre qui a plus de 10 ans ça ne facilite pas la tâche. Relativisons le vélo était tout de même en carbone.
Et puis si je suis sur Veloptimal c’est bien entendu dans un but de gagner des watts là ou je le peux ^^

C'était quoi comme vélo ?

[Neamo]

Kuota kharma
Le problème c'est surtout la géométrie globale du vélo.

[Momo_31]

Kuota kharma
Le problème c'est surtout la géométrie globale du vélo.

J'ai le même vélo (modèle 2005/2006). Je suis intéressé par ton point de vue. Pour toi, quelles influences a la géométrie sur son comportement ? Tu lui vois d'autres points faibles au Kharma ?

[Neamo]

Un peux souple pour un les sprints
Mais sinon en monté ça renvoie bien, le vélo est souple sans être du chewing-gum.

[node]

Avis aux utilisateurs d'aeroad, la tige de selle est inversable ?
Peut-on se rapprocher d'une position proche "tt" avec des prolongateurs ?
Merci !

[r3m]

Non elle n'est pas inversable !

[cooper34]

Je viens de voir une vidéo mise sur le sujet canyon du forum onlinetri ou on peut inverser les ailettes des rails de selle

[benny]

Bonjour à tous, est-ce que l'un d'entre vous a déjà changé l'axe traversant d'un ultimate disc ? J'ai fait mes mesures et je ne trouve rien qui corresponde dans le commerce pour éviter de sortir la clé allen chaque fois que je démonte le vélo.

[Cristo]

Rien de tout ça ne correspond ?

https://www.dtswiss.com/fr/produits/moyeux-rws/rws/12-mm/