Fourche 650 C

[rickyfirst]

le Levacon de madame est équipé d'une fourche 3T funda pro avec les caractéristiques suivantes :

Longueur : 344mm

Déport : 40mm

Pivot carbone 1"1/8ème droit.

Prévu pour un freinage sur jante

Le problème est qu'avec un Dugast en 24 mm, il n'y a plus d'espace en hauteur entre pneu et fourche. Pour rouler, on bricole avec deux petits spacer placer entre fourche et moyeu.

Elle vient de valider son inscription au strada bianche --> l'idée est d'avoir fourche qui permet réellement de mettre plus gros qu'un Dugast en 24 mm

Des idées de fourche qui peuvent remplir le contrat ?

[Arph]

Tenter une fourche pour 700 avec un frein long reach (55-75 mm), ça peut pas passer ? Le problème c'est l'impact sur la géométrie du vélo.

[rickyfirst]

Tenter une fourche pour 700 avec un frein long reach (55-75 mm), ça peut pas passer ? Le problème c'est l'impact sur la géométrie du vélo.

la j'avoue que je n'oserais pas. Elle roule en 650C parce que les vélos en 700 sont des camions impilotables pour elle.

Si jean pierre passe par ici ?

[Etienne]

le Levacon de madame est équipé d'une fourche 3T funda pro avec les caractéristiques suivantes :

Longueur : 344mm

Déport : 40mm

Pivot carbone 1"1/8ème droit.

Prévu pour un freinage sur jante

Le problème est qu'avec un Dugast en 24 mm, il n'y a plus d'espace en hauteur entre pneu et fourche. Pour rouler, on bricole avec deux petits spacer placer entre fourche et moyeu.

Elle vient de valider son inscription au strada bianche --> l'idée est d'avoir fourche qui permet réellement de mettre plus gros qu'un Dugast en 24 mm

Des idées de fourche qui peuvent remplir le contrat ?

Salut, en lisant ton message, j'ai tout de suite pensé à Woundupcomposites.com ... pas spécialement légère, ni bon marché, mais peut-être a-t-elle le dégagement suffisant ?

@+ E

[rickyfirst]

merci pour le lien, je découvre cette marque.

Cependant, le rapport prix/poids, le manque d'assurance quand à la largeur admise du pneumatique et l'achat US me font plus que fortement hésiter.

[Etienne]

merci pour le lien, je découvre cette marque.

Cependant, le rapport prix/poids, le manque d'assurance quand à la largeur admise du pneumatique et l'achat US me font plus que fortement hésiter.

J'en suis bien conscient ... pour le dégagement, je pense que ça ne coûte rien de les contacter.

Ce qui est sûr, c'est que l'offre en 650c est pauvre, pour ne pas dire plus

[toupenet]

Faut que je regarde chez moi, j'ai une fourche carbone en 650
je reviens vers toi demain vendredi
Stef

[rickyfirst]

merci

[toupenet]

Voilà une fourche carbone alu
Entre les fourreaux sous le frein il y a 25 mm au niveau du passage du pneu au plus gros diamètre
Le pivot alu lui mesure 21,5 cm

[toupenet]

Photos

[toupenet]

Diamètre du pivot =28.6 mm

[stam]

Sur une Open pro montée avec un GP4000sII en 23mm, qui "ballonne" à 24mm pile, fixée à une Easton ec90 aéro, je trouve 7mm entre le pneu et le té, et 4mm entre les flancs et les fourreaux. Si on considère que les diamètres des roues à boyaux sont légèrement supérieurs aux mêmes références à pneu, un Dugast 24mm serait sans doute à 4-5mm du té et 3mm des fourreaux... sûrement un peu juste...

[lucky]

bonjour
sur la fourche titane qui jean pierre a fait pour mon vélo j'ai environ 10 mm tout au tour du pneu
quand il a fait mon gravel , j'ai hésité avec un 650 , il ma semble qu'il avait une fourche avec un grand passage.