Bande de freinage CNC - roues Vision Team 35 SL

[Olive-29]

Bonjour, j'envisage l'achat d'une paire de roues alu de la marque Vision. Le modèle Team 35 SL, un jante noire d e35mm, a une bande freinage anodisée CNC noire.
Je crois que ce type de roues ne doit pas être utilisées sous la pluie au risque de voir la bande de freinage noire devenir grise.
Avez-vous un retour d'expérience?
Sportivement.

[Rémi]

Ben forcément l'anodisation va finir par disparaître sous l'effet de l'abrasion.

[Olive-29]

oui j'imagine, mais si je les utilise que par temps non humide j'ai plus de chance de les conserver?

[smog89]

Oui, évidemment, mais ce n'est qu'une histoire de temps. Les pistes s'usent quelles que soient les conditions. ces dernières ne jouent que sur la "rapidité" de l'usure. Mais c'est si embêtant que ça ? Je comprends le critère esthétique, mais un vélo, c'est fait pour rouler et donc l'usure fait partie du deal.

[Olive-29]

Oui c'est certain. Mais le prix très attractif de ces roues à moins de 300€ m'interpelle quand on voit que chez Mavic cela coûte plus de 900€. Et d'ailleurs les Mavic sont également concernées, sauf que là il y a une garantie.

[smog89]

Les moyeux sont peut-être plus "cheap" aussi. Mais bon, de toute façon pour les roues le prix n'est pas toujours un critère de qualité (malheureusement !)

[gb47]

A moins de 200€ , même si l'anodisation n'est pas très costaud ça reste une bonne paire de roue ....

[Olive-29]

oui c'est clair, et le look est superbe je trouve. A 190€ c'est super intéresant et que 1.7kg.

[Arph]

J'ai cru comprendre qu'il y a 2 types de traitements pour arriver à des pistes noires : une anodisation de base (ça doit être ça ici vu le prix - chez Pacenti c'est ça aussi il me semble) qui ne résiste pas longtemps, et des traitements plus évolués (mais j'ai pas cherché à comprendre comment ça marche) qui résistent beaucoup mieux et qu'on trouve sur des modèles haut de gamme beaucoup plus chers (notamment le Mille chez Campa / Fulcrum, et les traitements similaires chez Mavic, DT Swiss, etc.).

[Klarf]

L'exalith de Mavic tous comme le traitement Mile chez DT Swiss et le Onix de DT Swiss repose sur un usinage particulier de la jante et un traitement Plasma Electrolytic Oxidation (PEO) (chez mavic et campa).
Cela permet d’éviter d'user la surface noir de la jante. Par contre le rendu est gris foncé plutôt que noir, et il faut utiliser des patins particuliers dans tous les cas.