freins à disque

[bruno78]

Le problème des DA est connu mais pas reconnu malheureusement par shimano. Les miens sont partis en sav chez shimano suite a des problemes d accoups et de gros bruits sur les gros freinages. Àu retour suite à de nombreux tests sur les discs shimano a écrit qu il n y avait rien à signaler. Ce qui est surprenant c est les discs en les remontant fonctionnaient normalement .

[smog89]

Le problème des DA est connu mais pas reconnu malheureusement par shimano. Les miens sont partis en sav chez shimano suite a des problemes d accoups et de gros bruits sur les gros freinages. Àu retour suite à de nombreux tests sur les discs shimano a écrit qu il n y avait rien à signaler. Ce qui est surprenant c est les discs en les remontant fonctionnaient normalement .

Donc ils étaient mal montés ?

[laurent.a]

les disques qui vibrent et hurlent, ca vient des plaquettes la plupart du temps !

Un bon poncage dégraissage rodage plusieurs fois de suite ressoud le problème !

[bruno78]

les disques qui vibrent et hurlent, ca vient des plaquettes la plupart du temps !

Un bon poncage dégraissage rodage plusieurs fois de suite ressoud le problème !

Non non sans toucher aux plaquettes quand je mettais des sram red à la place des DA comme par miracle plus de problème.

[PhanuHell]

Un bon poncage dégraissage rodage plusieurs fois de suite ressoud le problème !

Pour moi ça c’est du bricolage, et ce n’est pas acceptable d’y avoir recours pour qu’un freinage ultra standard comme du Shimano et Sram fonctionne correctement.

Je ne dis pas que ta méthode est mauvaise, mais accepterais-tu d’y avoir recours pour ta voiture?

Le constructeurs ne font pas leur taf correctement à mon sens....

[laurent.a]

Ma méthode est une solution de dernier recours dans les cas où l'on a graissé ses plaquettes. Gazole sur la route ou projections depuis la transmission. Comme sur les patins, je faisais régulièrement un nettoyage patins et bande de freinage.

[bruno78]

le problème des DA est simple ils sont trop fins et se déforment légèrement sous la chaleur entrainement à coups et bruits divers

[krystau]

Les problèmes de bruit ne sont pas simple, cela dépends de tellement de paramètre.

Certains produits existent pour résoudre ces problèmes (Je n'ai pas testé).
Mais en vibratoire, il "suffit" de changer la période propre du système ou changer les vibrations à l'entrer.
Cela peut-être plus de masse ( ou moins) changer la température, changer les couplage de matières Ferrodo / matière du disque. Du design, dela pollutions de plaquettes, etc..
à lire https://www.wagnerbrake.ca/fr/technical/technical-tips/brake-noise-solutions.html

En vtt, j'ai souvent remarqué, que quand le frein traverse une flaque de boue ou d'eau les freins grincent puis petit à petit le frein retrouve son "silence", je m'explique ce phénomène par un changement de coefficient de frottement, et donc du mode vibratoire du système.

[charloug]

Ce matin, sortie vélo tranquille et à 1km de la maison (heureusement!) dérailleur arrière bloqué sur le 11dents. Impossible de monter les pignons. Ma manette st-RS685 (hydraulique) de 4 ans (elle fête son anniversaire aujourd’hui même) refuse de bouger... elle est bonne à jeter?
Merci de votre aide

[laurent.a]

Plus de freins ou plus de vitesse ?

[The Stig]

elle est bonne à jeter?

Faudrait un peu plus d’élément pour répondre.
As-tu soulevé le cache cocotte pour voir où ça coince ? le câble est-il en bon état ?

[charloug]

Ce sont les vitesses qui ne montent plus.
Le câble a l’air correct sans être neuf (8000km), c’est le « cran » qui ne fonctionne pas. Quand je pousse le levier de montée, je vois la butée de câble se déplacer dans la manette, le dérailleur se déplace un peu mais le cran ne saute pas. Comme si j’étais sur le plus grand pignon alors que je suis sur le plus petit.
Merci de votre aide.

[Doc holliday]

Commence par changer câble et gaine. Il est possible que ce soit le câble qui s'effiloche avant rupture

[charloug]

Merci beaucoup, c’était en effet le câble!
Je ne comprends pas comment ça pouvait bloquer à ce point mais c’est réparé avec un câble neuf.

[Doc holliday]

Merci beaucoup, c’était en effet le câble!
Je ne comprends pas comment ça pouvez bloquer à ce point mais c’est réparé avec un câble neuf.

Changer préventivement c'est plutôt recommandé. Sinon risque de casse. Regarde la procédure SHIMANO. Regarde ici page 64

[nemo]

Bonjour à tous,

J'ai acheté des leviers et des étriers hydrauliques R8000. Mais ayant acheté les leviers d'occasion je n'ai pas les kits durites.
Ek regardant sur le site Shimano ils évoquent les références suivantes pour les étriers R8000 : SM-BH90-JK-SSR ou SM-BH90-J-SSR

Seulement quand je regarde sur internet pour commander ces références, peu de sites les proposent et quand je les trouve je ne suis pas sûr que les durites soient livrées avec l'insert, l'olive et l'écrou (par exemple ici : https://www.bike24.com/p2223528.html?q=SM-BH90)

J'ai par contre trouvé cette référence (un peu moins chère en plus) : https://www.bike24.com/p2307232.html?q=SM-BH90
Pensez-vous que cela peut fonctionner avec ce kit ?

Merci pour votre aide.

[laurent.a]

Il te faut bien la premiere reference de durite car la 2e est pour les etriers VTT qui n'ont pas la meme connectique.

Livré avec tout le nécessaire et moins cher ici:

https://r2-bike.com/SHIMANO-Brake-Hose-SM-BH90-JK-SSR-for-hydraulic-Road-Disc-Brakes-straight-Connector

[nemo]

Bonjour à tous,
Je poste ici pour ne pas ouvrir un topic particulier et cela concerne indirectement les freins à disque... J'ai deux vélos en freins à disque : un vélo de TT BMC TM01 et un cervélo S3.
Je souhaiterai changer les axes traversants du cervélo S3 pour prendre des axes qui se serrent avec une clef Allen, c'est ce que j'ai sur le BMC et je trouve ça mieux fini et je trouve que ça serre mieux que les axes du cervélo qui sont des traversants avec levier type serrage rapide.
Seulement quand je compare les axes du BMC et du cervélo, ils n'ont pas le même profile : sur le BMC le côté opposé au filetage qui vient en appui sur le cadre est légèrement conique, alors que sur le cervélo la surface en appui sur le cadre est parfaitement plate.
J'ai repéré des axes DT swiss qui me conviendraient bien, mais comment savoir quel est le profil des ces axes ?
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=203192;menu=1000,4,171;pgc%5B19312%5D=19318

[laurent.a]

Visiblement ton cadre utilise le system RAT et ces axes seraient compatibles:

https://robertaxleproject.com/product/12mm-rear-lightning-bolt-on-axle-for-cervelo-r-a-t-with-derailleur-hanger/

https://robertaxleproject.com/product/lightning-bolt-on-axle-front-12-mm-for-cervelo-r-a-t-equipped-forks/

Vu egalement ces axes:

https://www.ebay.co.uk/itm/J-L-Thru-Axle-100-12mm-142-12mm-20g-26g-for-Cervelo-Fork-Frame-Front-Rear-Hub/292989181662?hash=item4437841ede:m:mx1uS9oTXDrwstQ6Aiwbq1A

Et Cervelo aurait sorti un kit:

Cervelo have now available some aero threaded thru-axle that works with all C, R and S series disc bikes.

The complete setup needed would be the following parts:
1xQRI-THD Threaded insert for the fork
1xDRH-WMN112 Threaded Thru-axle Derailleur Hanger
1xQRA-AERO-F Front Threaded aero thru-axle
1xQRA-AERO-R Rear Threaded aero thru-axle

[jeanjacques]

Hardlite.

[polo66]

Est ce qu'il existe des freins à disque hydrauliques sans changements de vitesses? Côté gauche chez Sram oui mais côté droit?

Édit: TRP Hylex, j'ai trouvé !

[1sanglier]

Bonjour,
Les leviers Di2 dura ace ST-r9170 sont-ils compatibles avec tous les etriers (Ultegra br8070, GRX810,) ?
Quels différences entre les étriers GRX et Ultegra et DA ?
Merci

[laurent.a]

Bonjour,
Les leviers Di2 dura ace ST-r9170 sont-ils compatibles avec tous les etriers (Ultegra br8070, GRX810,) ?
Quels différences entre les étriers GRX et Ultegra et DA ?
Merci

oui.

Les matérieux et donc la masse meme si assez proches.

[charloug]

Salut à tous,

ne pouvant pas rouler en ce moment, j'ai décidé de faire un peu de mécanique : changement de leviers RS685 pour des Ultegra 8020, etriers 805 pour des Ultegra 8070 et dérailleurs. bref, tout se passe bien jusqu'au changement de leviers. En effet, la durite ne se raccorde pas sur l'Ultegra 8020 comme sur le hors groupe 685. la vis est différente et visiblement non compatible (ca ne se visse pas...). voici des photos :

l'olive et l'ancien boulon de raccord à la manette RS685 :


l'ancien et le nouveau boulon :


que faire? récupérer l'olive en coupant un petit bout de durite et remonter le tout avec le nouveau boulon?
racheter une olive, mais je ne trouve rien qui ressemble à cette olive?
utiliser un adaptateur qui permet d'utiliser l'ancien boulon sur la nouvelle manette sans rien démonter (ca existe?) ?
bref, je suis perdu...
j'ai un raccord sur la durite sous le cintre qui permet semble t il de ne changer que le bout distal de la durite, peut etre est ce plus simple de changer la durite et l'olive que de bricoler? voici une photo du raccord :



pour couronner le tout, le manuel du revendeur des manettes 8020 a disparu du site Shimano, donc impossible de voir ce que le constructeur préconise lors du montage... Quelqu'un aurait sauvegarder ce manuel et pourrait me l'envoyer?

Merci beaucoup de votre aide, j'en ai bien besoin...

Charles

[bidon]

L'olive est sertie sur la durite, tu ne peux pas la récupérer. Tu peux arriver à récupérer le pin une fois l'olive retirée, puis ensuite recouper la durite. Il te faut te munir d'une nouvelle olive

[charloug]

ok, merci beaucoup.

Je ne trouve aucune olive qui a la même tête : la protubérance avec le petit joint. tu as une référence pour ca?
j'ai trouvé ca qui semble etre compatible mais l'olive est différente :

https://www.bike-components.de/fr/Shimano/Olive-Insertpin-Vis-pour-Cable-de-Frein-SM-BH90-JK-SSR-p59855/

[Klarf]

Y a pas de joint. C'est le modèle de ton lien, achete la par contre dans l'écrou. Il faudra couper la durite un minimum pour ne pas à avoir à couper le pin.

[charloug]

Y a pas de joint. C'est le modèle de ton lien, achete la par contre dans l'écrou. Il faudra couper la durite un minimum pour ne pas à avoir à couper le pin.

Merci beaucoup Klarf.

Tu veux dire que l’olive qui est actuellement montée (avec le joint) est spécifique aux manettes RS685?

Je ne comprends pas, tu me conseilles de couper la durite pour récupérer le pin?

Merci encore,

Charles

[Klarf]

Je te conseillerais de ne pas faire si tu ne sais pas ce que tu fais, c'est un frein, le moindre soucis pourrait être gênant...

Tu coupes environ 1cm de la durite, tu insert (correctement) le pin neuf, tu enfiles l'écrou (qui convient à la manette) et l'olive, et tu sertis ça sur la nouvelle manette, en serrant au bon couple. Ensuite c'est une purge.
Il faut que tu achètes le kit Y8JA98020 qui comprend seulement l'olive et le pin.

[laurent.a]

tu as les anciennes durites qui permettent la purge par les "raccords sous le cintre".

Je te conseille plutôt de remplacer tes durites par les durites idoines sans raccord:

https://r2-bike.com/SHIMANO-Brake-Hose-SM-BH90-JK-SSR-for-hydraulic-Road-Disc-Brakes-straight-Connector-1000-mm

https://r2-bike.com/SHIMANO-Brake-Hose-SM-BH90-JK-SSR-for-hydraulic-Road-Disc-Brakes-straight-Connector-1700-mm

tu accroches la durites à l'ancienne au niveau de l'etrier et tu tires au niveau du cintre !

Ca te fera un montage bien propre et tu pourras revendre les anciennes durites avec tes anciens freins complets !

il te faudra le kit purge Shimano:

https://www.probikeshop.fr/kit-de-purge-frein-shimano-entonnoir/99686.html

et de l'huile minerale:

https://www.probikeshop.fr/shimano-huile-minerale-de-frein-1l/1871.html