Sram red Etap

[cpt-caverne01]

Ah mince, je n'avais pas vu ta question, il fallait la dupliquer chez Rotor

Là, tu poses la question du panachage du pédalier sur 3 marques, ça commence à être chaud !

Chez Rotor on a les plateaux spéciaux AXS en 48/35 (qrings et noq).

Mais Clavicula, il faudrait que ton étoile soit en 4 branches 110mm.

Sinon, se passer du Clavicula et monter le pédalier le plus léger chez Rotor, Aldhu3d+ en axe de 30mm + étoile DM 4 branches et plateaux AXS.

Bon à savoir, les plateaux AXS Rotor sont ovalisés à 12,5%, comme les reste des "nouveaux" Qrings. L'ancienne génération 5 branches de Qrings était ovalisée à 10%.

https://www.velo-perso.com/fr/module/ambjolisearch/jolisearch?search_query=axs

Merci pour ta réponse j'ai un pédalier clavicula en 110 donc si je change les plateaux par les spéciaux axs ça fonctionnerait, tu me le confirmes?

[LewOlive]

Non, les plateaux AXS sont en 110 mais 4 branches alors que le Clavicula est à 5 branches (je n'ai vu du 4B que pour le VTT).

Les plateaux Rotor AXS ne sont pas faits pour monter sur un pédalier AXS, mais pour monter sur une étoile Rotor et une chaine AXS.

[cpt-caverne01]

Merci mais ça va me couter un bras tout ça pour en plus perdre niveau poids, tant pis, je verrais plus tard j'ai d'autres chats à fouetter pour l'instant

Axe 30mm pour pédalier Aldhu/Vegast pour disques ou patins pour manivelles Aldhu 3d+ ou Vegast
Manivelles Rotor Aldhu 3D+ 150, 155, 160, 165, 167,5, 170 , 172,5 ou 175mm
Etoile 4 branches de pédalier Rotor Aldhu 110mm direct mount
Plateau Rotor Qrings ovalisé pour Sram AXS 35 ou 48 dents
Plateau Rotor Qrings ovalisé pour Sram AXS 35 ou 48 dents
Boitier céramique CyclingCeramic BSA30 rouge ou noir

TOTAL 573 euros 10

[LewOlive]

Je sais ! Sram, je roule de manière quasi exclusive avec eux depuis 12 ans, mais le AXS a pris un chemin original qui m'interroge, en tous cas par rapport à mes besoins.
J'aurais aimé que Rotor sorte un spidering AXS, pour faire baisser la note et permettre aux usagers Sram de se rotoriser, comme le font en nombre les usagers Shimano.
Dommage aussi que le AXS ne soit pas décliné en mécanique à un prix abordable et un petit poids. C'est aussi vrai que le mécanique bien monté nécessite très peu de force pour le shifting.

[Arph]

Pareil pour moi, pas d'AXS. Electronique, braquets, chaîne spécifique, que de bonnes raisons de ne pas y aller.

Mais bon je vais seulement passer en 11 vitesses, j'ai le temps ^^

En 12 vitesses, Campa me paraît le plus raisonnable en attendant de voir Shimano.

[Mattdll]

J'ai choisi de rester aussi encore en 11v, c'est pas encore mort, comme le patin ! Les cassettes Dura-Ace étant inusables et les chaines KMC x11sl étant bien endurantes et à un prix correct, on peut tenir encore longtemps.

Par contre je passe sur le Etap, gain aéro de 2 cables/gaines.

J'ai pensé un moment passer au AXS mais c'est beaucoup plus cher, rien que pour la partie électrique, et il fallait envisager changer 4 CRL et trouver des plateaux compatibles avec le pédalier... Ou alors tenter un montage avec une cassettes tierce se montant sur CRL shim/sram 11v comme la 3T et avec une chaine 12v plus "standard", bref, en attendant les solutions Shimano, le 11 reste un bon compromis.

[LewOlive]

On est un peu dans cette course folle au prix, un agrément qu'on paye le prix fort.
Il faut aussi raison garder et avoir à l'oeil le prix kilométrique des pièces.
Par rapport à ça, mon prochain montage sera probablement très conservateur mais haut de gamme: du 9100 à patins et mécanique.

[frederic ostian]

J'ai choisi de rester aussi encore en 11v, c'est pas encore mort, comme le patin ! Les cassettes Dura-Ace étant inusables et les chaines KMC x11sl étant bien endurantes et à un prix correct, on peut tenir encore longtemps.

Par contre je passe sur le Etap, gain aéro de 2 cables/gaines.

J'ai pensé un moment passer au AXS mais c'est beaucoup plus cher, rien que pour la partie électrique, et il fallait envisager changer 4 CRL et trouver des plateaux compatibles avec le pédalier... Ou alors tenter un montage avec une cassettes tierce se montant sur CRL shim/sram 11v comme la 3T et avec une chaine 12v plus "standard", bref, en attendant les solutions Shimano, le 11 reste un bon compromis.

Ca devient de moins en moins facile de trouver l'ETAP en 11v.

[Mattdll]

J'en conviens bien ! Surtout ne pas se laisser tenter par une annonce d'occasion trop tentante, c'est bien souvent une arnaque.

Mais sinon, plusieurs sites ont encore le matériel du groupe en pièces détachées (dér Av, dér Ar, manette G, manette D, chargeur) et acceptent de faire un prix si tu prend le tout au détail de telle sorte que ça revient à un prix de groupe, il faut pas hésiter à leur demander, c'est ce que j'ai fait.

[christ0703]

Bonjour
j'ai du jeu latéral dans mon levier gauche SRAM Etap 11v.
savez-vous comment régler ce problème ?

[585nico]

Bonjour
j'ai du jeu latéral dans mon levier gauche SRAM Etap 11v.
savez-vous comment régler ce problème ?

A mon avis, impossible. Le levier tient avec des rivets. Ça fatigue, c’est tout !

[christ0703]

merci
je découvre que les leviers ne vieillissent pas bien en effet. trop light peut-être.
je suis passé à SRAM etap il y a 2 ans après pas mal d'année en DURA ACE di2 10v. les leviers Shimano sont plus robustes.

[bibiforum]

Salut
J'ai aussi le meme pb. Je vais regarder ce qu'il est possible de faire, car le levier tient avec des rivets qui sont à viser. Si faible usure il y a du levier, il doit pouvoir se rattraper.
J'ai bien réussi à réparer la partie Piston, alors la partie levier ne devrait pas me résister je vous tiens informé !

[rickyfirst]

un rivet c'est un...........rivet. Il n'est pas à visser sinon c'est une vis

[Klarf]

L'axe du levier de frein sur une version patin se démonte.
Personnellement j'ai eu un petit bruit sur l'axe de la palette de changement de vitesse. j'ai mis une goutte de frein filet au bon endroit et je n'ai plus de bruit.
Sur mes anciennes manettes dura ace 9070 j'avais le même bruit, j'avais du graisser les ressorts de la manette aussi.

[cannon]

Salut
J'ai aussi le meme pb. Je vais regarder ce qu'il est possible de faire, car le levier tient avec des rivets qui sont à viser. Si faible usure il y a du levier, il doit pouvoir se rattraper.
J'ai bien réussi à réparer la partie Piston, alors la partie levier ne devrait pas me résister je vous tiens informé !

Si tu as du jeu, tu dois pouvoir mettre du clinquant.

https://www.otelo.fr/catalogue/feuilles-clinquant-precision.html

[smillo]

Bonsoir
J'ai un dérailleur sram red Etap et c'est le deuxième qui me lâche du jour au lendemain, le premier avait été changé sans problème.
Mais celui ci est griffé suite à une chute, savez vous si éligible quand même à la garantie ?

[frederic ostian]

Bonsoir
J'ai un dérailleur sram red Etap et c'est le deuxième qui me lâche du jour au lendemain, le premier avait été changé sans problème.
Mais celui ci est griffé suite à une chute, savez vous si éligible quand même à la garantie ?

Comment te répondre en ne sachant pas si le problème technique vient de ta chute ? Si tel est le cas la garantie ne marchera pas.

[smillo]

Non c'etait bien une panne éléctrique plus de 10 mois après la chute

[Klarf]

Malheureusement cela ne veut pas dire que la panne ne soit pas malgré tout successive à la chute.

[frederic ostian]

Non c'etait bien une panne éléctrique plus de 10 mois après la chute

Tout ce qui peut permettre à une société d'économiser un SAV peut être utilisé. Le mieux étant de tenter le coup. Pour le dérailleur essaye quand même de démonter le petit capot plastique dans lequel se trouve une connection électrique. Ca peut être juste un faux contact ou de l'humidité à cet endroit.

[585nico]

C'est encore moi. Les piles sont effectivement complètement vides. J'ai mis la piles qui était à gauche dans la manette droite pour tester. Pour le moment ça fonctionne ... à voire si elle se décharge également

Hello,

J’ai un peu le même soucis. J’ai un eTap depuis 3 saisons. En fin d’année dernière la manette droite n’à plus fonctionnée en pleine sortie. J’ai tenté de changer la pile (Energizer toute neuve) mais la manette ne voulait rien savoir. Après quelques jours dans le garage, je clic sur la manette et la : ÇA FONCTIONNE ! Improbable !

J’ai pu faire 2 sorties de 100kms sans soucis. Sauf qu’à la 2ème sortie, rebelote plus de manette droite. La gauche fonctionne sans soucis.

A votre avis, manette HS ou pb électronique ??

A+
Nico

Rebellote avec une manette Droite neuve qui a seulement 3 ou 4 sorties HT (pour tester !) et une 10aine de sorties route.
Samedi dernier : 2 coupures au bout d’1h de roulage. Entre les coupures, ça marchait !
Dimanche : 3h de roulage et aucunes coupures.
Aujourd’hui : Coupure au bout de 10min, 2h de roulage et ça n’a pas marché de la sortie...

Ca m’agaaaaaaaaace !!

[ruffier]

Vends tout et prend toi un bon dura ace meca et la tu n'auras plus de stresse

C'est un ancien possesseur d ETAP qui te le conseille

[frederic ostian]

C'est encore moi. Les piles sont effectivement complètement vides. J'ai mis la piles qui était à gauche dans la manette droite pour tester. Pour le moment ça fonctionne ... à voire si elle se décharge également

Hello,

J’ai un peu le même soucis. J’ai un eTap depuis 3 saisons. En fin d’année dernière la manette droite n’à plus fonctionnée en pleine sortie. J’ai tenté de changer la pile (Energizer toute neuve) mais la manette ne voulait rien savoir. Après quelques jours dans le garage, je clic sur la manette et la : ÇA FONCTIONNE ! Improbable !

J’ai pu faire 2 sorties de 100kms sans soucis. Sauf qu’à la 2ème sortie, rebelote plus de manette droite. La gauche fonctionne sans soucis.

A votre avis, manette HS ou pb électronique ??

A+
Nico

Rebellote avec une manette Droite neuve qui a seulement 3 ou 4 sorties HT (pour tester !) et une 10aine de sorties route.
Samedi dernier : 2 coupures au bout d’1h de roulage. Entre les coupures, ça marchait !
Dimanche : 3h de roulage et aucunes coupures.
Aujourd’hui : Coupure au bout de 10min, 2h de roulage et ça n’a pas marché de la sortie...

Ca m’agaaaaaaaaace !!

J'ai le même problème que toi. Des coupures parfois alors que ça marche 99% du temps. Mais du coup pas en grande confiance... Ce qui est étrange c'est que quand j'ai ces coupures le changement de vitesse continue de fonctionner pour le dérailleur avant. Mais le dérailleur arrière est neuf donc je doute que ça vienne de lui...

[ayrion92]

Bonjour,

Souhaitant au départ monter un vélo CLM avec un groupe ETAP 11v je désespère au final d'y parvenir, la faute à une BLIBOX introuvable dorénavant pour la version chrono. (si quelqu'un sait où en trouver une neuve, je bénis cet homme ou cette femme d'avance)
Je m'oriente donc sur un ultegra DI2. Malgré tout, souhaitant acquérir un capteur de puissance type power 2 max, je souhaite monter un pédalier sram force 22 que j'avais imaginé au départ pour mon montage ETAP.
Savez vous si la compatibilité est parfaite avec une chaine shimano ?

Un grand merci,
sportivement

[Doc holliday]

Oui tu peux mixer les chaines voire utiliser celles de chez KMC ou Yaban éventuellement

[585nico]

J'ai le même problème que toi. Des coupures parfois alors que ça marche 99% du temps. Mais du coup pas en grande confiance... Ce qui est étrange c'est que quand j'ai ces coupures le changement de vitesse continue de fonctionner pour le dérailleur avant. Mais le dérailleur arrière est neuf donc je doute que ça vienne de lui...

Tu peux changer de plateau ? Bizarre car moi c'est la manette droite qui ne marche pas donc je ne peux que monter les vitesses avec la manette gauche. Je ne peux pas changer de plateau, sauf en appuyant sur le bouton directement sur le dérailleur.

[585nico]

Bonjour,

Souhaitant au départ monter un vélo CLM avec un groupe ETAP 11v je désespère au final d'y parvenir, la faute à une BLIBOX introuvable dorénavant pour la version chrono. (si quelqu'un sait où en trouver une neuve, je bénis cet homme ou cette femme d'avance)
Je m'oriente donc sur un ultegra DI2. Malgré tout, souhaitant acquérir un capteur de puissance type power 2 max, je souhaite monter un pédalier sram force 22 que j'avais imaginé au départ pour mon montage ETAP.
Savez vous si la compatibilité est parfaite avec une chaine shimano ?

Un grand merci,
sportivement

Biensur.

Details de ma transmission : Pédalier Clavicula. Plateaux AbsoluteBlack. Chaine KMC 10v. K7 sram red xg1090. Ça marche nickel !

[Klarf]

Bonjour,

Souhaitant au départ monter un vélo CLM avec un groupe ETAP 11v je désespère au final d'y parvenir, la faute à une BLIBOX introuvable dorénavant pour la version chrono. (si quelqu'un sait où en trouver une neuve, je bénis cet homme ou cette femme d'avance)
Je m'oriente donc sur un ultegra DI2. Malgré tout, souhaitant acquérir un capteur de puissance type power 2 max, je souhaite monter un pédalier sram force 22 que j'avais imaginé au départ pour mon montage ETAP.
Savez vous si la compatibilité est parfaite avec une chaine shimano ?

Un grand merci,
sportivement

Si jamais ça peut dépanner en attendant de trouver ça neuf :
https://www.troc-velo.com/groupe-connectique-electrique-sram-etap-1-1-2690304.htm

[ayrion92]

Merci beaucoup pour les infos.
J'ai vu effectivement l'offre sur troc vélo mais je ne suis pas chaud. Le vendeur a bien précisé une chute et elle ne devait pas être légère avec un shifter qui a bien dégusté. Si la blipbox est fragilisée, je risque de me retrouver avec un groupe inutilisable en cas de panne (à un certain prix quand même...). Je patiente le temps pour moi de rassembler les économies et après je prendrai la décision ....mais la sagesse veut certainement l'ultegra di 2....