Un post pour les monteurs de roues, matériel et montage...

[rickyfirst]

De mémoire je l'ai pesée à 410 g. Je pèse 70 kg et le vélo fait entre 7,6 et 8,0 kg suivant la monte pneumatique (de Conti GP5000 TL en 25 mm à WTB venture/resolute en 47 mm)

[ll00zz]

Le constructeur l'annonce à 455g et j'ai trouvé un site l'annonçant à 465g (sans préciser si c'est une mesure du site).

Dans ces conditions 410g me paraît vraiment peu.

[rickyfirst]

désolé mais je n'ai pas gardé de photos de la pesée mais je sais que j'étais assez largement en-dessous du poids annoncés.

[ll00zz]

Ok, si quelqu'un trouve une mesure plus précise, je suis curieux.

J'ai monté une Hope 20Five récemment et j'ai été déçu par sa rondeur (pas mauvaise, mais j'attendais mieux de ce niveau de gamme, par contre la finition est magnifique), je me demandais ce qu'il y avait comme concurrents.

[Neamo]

Bonjour a tous,
Voilà maintenant une bonne année que je travail dans un atelier vélo. J'ai l'habitude de dévoiler des roues mais mes seul montage date de mon CQP (il y a un an) sur des roues de formation ma foie bien entamé après moult montage/démontage.
J'ai un peut peur de me lancer (Il faut dire que le budget de lancement est conséquent)
Je pensais debuter avec un parktool ts 2.2 qui correspond à ce que j'utilise au quotidien au boulot. Un tensio Park tool me paraît bien pour débuter au vue de ce que j'ai lu sur le forum. (Avec dans l'idée d'aller sur un dt si je m'en sors bien).
De votre côté avez vous été autodidacte ou avez vous suivi des formations supplémentaires ?
Parce que en s'entraînant sur de vieux cercle j'ai l'impression de louper la fameuse étape de la tension homogène de la roue (si j'homogenise la tension j'ai du voile).

En bref le matériel don je compte faire l'acquisition vous paraît il suffisant ? Et quels sont vos astuces ou conseil pour progresser rapidement ?
Merci de m'avoir lu

[alexP33]

Bonjour a tous,
Voilà maintenant une bonne année que je travail dans un atelier vélo. J'ai l'habitude de dévoiler des roues mais mes seul montage date de mon CQP (il y a un an) sur des roues de formation ma foie bien entamé après moult montage/démontage.
J'ai un peut peur de me lancer (Il faut dire que le budget de lancement est conséquent)
Je pensais debuter avec un parktool ts 2.2 qui correspond à ce que j'utilise au quotidien au boulot. Un tensio Park tool me paraît bien pour débuter au vue de ce que j'ai lu sur le forum. (Avec dans l'idée d'aller sur un dt si je m'en sors bien).
De votre côté avez vous été autodidacte ou avez vous suivi des formations supplémentaires ?
Parce que en s'entraînant sur de vieux cercle j'ai l'impression de louper la fameuse étape de la tension homogène de la roue (si j'homogenise la tension j'ai du voile).

En bref le matériel don je compte faire l'acquisition vous paraît il suffisant ? Et quels sont vos astuces ou conseil pour progresser rapidement ?
Merci de m'avoir lu

Je suis autodidacte. Je dévoile des roues pour des copains et me monte à l'occasion une paire avec un TM1, un centreur et un support de roue bricolés en bois. Je manque surtout de pratique pour casser les roues mais ça s'améliore... bref pas de secret la première ne sera pas parfaite mais si tu ne commences pas tu ne t'amélioreras jamais.

[stam]

Le matos que tu vises me paraît largement suffisant. J'utilise un TS2 (donc un vieux), un TM-1, je dirais que le principal est d'avoir une très bonne clé à rayons, avec laquelle on a plaisir à travailler.
Pour l'anecdote, après 10 ans d'utilisation du TM-1 j'ai voulu utiliser un Wheelfanatyk digital, emprunté à un pote, pour ré-étalonner mon tensio. D'une part j'ai eu la surprise de constater que mon TM-1 n'avait pas dérivé, et d'autre part j'ai détesté les 3 chiffres après la virgule qui n'arrêtaient pas de bouger sur le WF. Certes la lecture du TM-1 est moins précise, mais il est à mon sens plus maniable, tout aussi répétable et non biaisé, donc si on est précis dans la manipulation on fait du très bon travail.

[Neamo]

De plus j'ai vue que sur le centreur de roue parktool j'ai la possibilité de l'upgrader avec les jauges a aiguilles pour le voile et le saut. De ce fait j'ai quelque chose d'evolutif si je veux aller plus loin...
Merci de vos avis

[Neamo]

Je regarde actuellement les moyeu pour monter ma première vrai paire de roue. Autant pour les jantes j'ai rapidement trouver quelques chose me convenant (jante generique tubeless en 38mm carbone avec une piste de freinage). Par contre pour les moyeux c'est plus compliqué.
A l'arrière je pense partir sur un classique dt 350. Pour un premier montage cela me parait correct.
Mais pour l'avant je constate que la majorité des moyeux sont vendu en j-bend, hors pour un usage purement route en freins patin je pensais rayonner ma roue avant en radial (d'après ce que j'ai lu il est contre productif de partir sur des croisements a l'avant pour l'usage que j'envisage).
Ma question est :
Est il possible de rayonner une roue avant 20 trou en j bend en radial ? Parce que sur les zipp, campa, fulcrum ou encore mavic que j'ai eu sous la mains je n'ai vue que du straight pull.
En solution de rechange j'ai vue les Novatec F362TSBT.
Dans le but d'apprendre je me dis qu'il pourrait être bien de rayonner la roue avant en straight pull et la roue arrière en 24 avec j-bend.

Cordialement

[Doc holliday]

Est il possible de rayonner une roue avant 20 trou en j bend en radial ? Parce que sur les zipp, campa, fulcrum ou encore mavic que j'ai eu sous la mains je n'ai vue que du straight pull.

Cordialement

Bien entendu, tu peux monter du J-bend en radial sur une roue avant.

[ll00zz]

Sinon on trouve facilement et à bon prix des moyeux 20/24 pour patins d'occasion.
Ça te permettra de monter en gamme, ou de prendre des rayons plats (j'ai encore fait un montage avec des CXRay ce matin, et c'est du bonheur de pouvoir contrôler la torsion et de mesurer plus précisément au tensio).

[Neamo]

Pour les rayons je m'oriente effectivement sur des sapim cx Ray. J'ai cru comprendre que c'était les rayons incontournable.
J'ai mon centreur, tensio en commande
J'ai opté pour une clef a rayon spokey (en commande aussi) Au boulot j'ai tester Park tool et pas fan... On verra celle ci

[BiBi WET]

Est il possible de rayonner une roue avant 20 trou en j bend en radial ? Parce que sur les zipp, campa, fulcrum ou encore mavic que j'ai eu sous la mains je n'ai vue que du straight pull.

Cordialement

Bien entendu, tu peux monter du J-bend en radial sur une roue avant.

Uniquement si le moyeu est prévu pour (ce qui est en général le cas depuis la disparition des roues VTT à freinage sur jantes). Et avec les têtes de rayons dans le bon sens !

[ll00zz]

J'ai mal au poignet plusieurs jours après avoir monté 4 roues.
Vous avez un modèle de visseuse ? Les embouts pour DS et Sqorx ça existe ?

[Klarf]

Une visseuse ? Faut s'entraîner !

[ll00zz]

C'est pas de la fatigue, c'est un début de tendinite.

[Klarf]

Il faut que tu revois peut être ton geste, faire des mouvements entre le montage des roues (ou même entre chaque étapes).

[ll00zz]

C'est clairement le passage aux écrous DS/Sqorx, où je visse tout par l'arrière.

[Klarf]

Ben déjà au début tant que c'est peu tendu tu peux passer par l'empreinte externe, avec une bonne clé à rayon tu n'abimeras rien.

[teamdindon]

Ou bêtement revoir l'agencement de ton poste de travail : monter ou descendre le banc de montage de 10 cm par rapport à toi, ça peut parfois tout changer.
En tous cas, il ne faut pas trop insister avec ce genre de trouble musculo squelettique.

[ll00zz]

Ça va pas être facile, il est vissé au plan de travail, et utilisé par plusieurs personnes de tailles différentes.

Mais c'est sûr que je vais commencer par attendre 2 semaines sans visser (et j'ai eu des ultrasons ce matin).

[Doc holliday]

J'utilise depuis un an des Sapim Double Square. Le fait de visser avec une clé carré par l'intérieur est moins traumatisant. En fait le geste est plus naturel. Corollaire du passage par l'intérieur : les écrous sont préservés de toutes marques qui pourraient être occasionnées par la clé.

[ll00zz]

J'utilise depuis un an des Sapim Double Square. Le fait de visser avec une clé carré par l'intérieur est moins traumatisant.

Justement, ce n'est pas mon expérience. Plus rapide, oui, moins traumatisant, non.

[Etienne]

J'utilise depuis un an des Sapim Double Square. Le fait de visser avec une clé carré par l'intérieur est moins traumatisant.

Justement, ce n'est pas mon expérience. Plus rapide, oui, moins traumatisant, non.

C'est juste moi ou bien l'idée d'associer le serrage d'écrous sur des rayons et la notion de traumatisme me paraît quelque peu exagérée

[stormless]

Bonjour,

Pour faire le monatge en piece jonte il faut prendre un moyeux 20 trous et mettre un rayon sur 2 ?
idem pour la jante une 20 perçages mais un trou sur 2

Slts

[ll00zz]

C'est juste moi ou bien l'idée d'associer le serrage d'écrous sur des rayons et la notion de traumatisme me paraît quelque peu exagérée

Un TMS n'est pas un traumatisme ?

Pour faire le montage en piece jointe il faut prendre un moyeux 20 trous et mettre un rayon sur 2 ?
idem pour la jante une 20 perçages mais un trou sur 2

Si tu fais ça tu va mettre ton corps de moyeu en contrainte de torsion permanente.
Il vaut mieux utiliser 2 trous, en laisser 2 vides etc.
Et ça permet d'utiliser une jante à trous alternés.

[Doc holliday]

J'utilise depuis un an des Sapim Double Square. Le fait de visser avec une clé carré par l'intérieur est moins traumatisant.

Justement, ce n'est pas mon expérience. Plus rapide, oui, moins traumatisant, non.

C'est juste moi ou bien l'idée d'associer le serrage d'écrous sur des rayons et la notion de traumatisme me paraît quelque peu exagérée

A partir du moment ou il s'est fait une tendinite avec 4 roues, j'essaie de comprendre. Entre 2 gestes répétitifs (l'un en serrage extérieur et l'autre par l'intérieur) je trouve que le serrage intérieur est plus facile.

[teamdindon]

J'utilise depuis un an des Sapim Double Square. Le fait de visser avec une clé carré par l'intérieur est moins traumatisant.

Justement, ce n'est pas mon expérience. Plus rapide, oui, moins traumatisant, non.

C'est juste moi ou bien l'idée d'associer le serrage d'écrous sur des rayons et la notion de traumatisme me paraît quelque peu exagérée

C'est quand même un mouvement à la con, avec un peu de résistance suivant les rayons/écrous et surtout très répétitif.
Perso ça ne me surprend pas.

[Etienne]

C'est juste moi ou bien l'idée d'associer le serrage d'écrous sur des rayons et la notion de traumatisme me paraît quelque peu exagérée

Un TMS n'est pas un traumatisme ?

J'ai observé un paquet des TMS dans différentes activités professionnelles ... et ils n'apparaissent pas en quelques heures, ce sont des années de répétition du même geste.

C'est quand même un mouvement à la con, avec un peu de résistance suivant les rayons/écrous et surtout très répétitif.
Perso ça ne me surprend pas.

Je dois décidemment me faire vieux ... j'ai toujours appris que c'était en forgeant qu'on devenait forgeron, même si parfois ça pique un peu.

J'ai monté un paquet de roues en 20 ans, et je ne me souviens pas avoir eu une tendinite ou un TMS ...

[JulienCampa]

Salut,

je poste ça là.... car ça concerne les roues... ensuite, vous en faites ce que vous voulez, mais moi, en tout cas, j'ai bien ris et j'ai bien pensé à Pinot et tout ces Tour de France perdu à cause de ses C50 en Montagne .....

"....Cela confirme le bel article d'Alban Lorenzini sur l'aéro, à 35km/h de moyenne, les roues de 35mm sont les plus rapides. Les roues plus hautes ne sont réellement efficaces que bien au-delà, à 45km/h. Et même à 45km/h, il y a à peine 4 watts entre une jante plate et une bonne roue de 60 mm de haut...."