Specialized Epic 2021

[PINO70]

Bonjour

Voila les poids reels du cadre Spe Epic 2021, fourche SID Ultimate Brain et les roues Roval control SL Team LTD

[herve 38]

en quelle taille le cadre ?

[PINO70]

en quelle taille le cadre ?

Taille M

[herve 38]

d accord parce que je l ai vu a 1975 grs en L du coup ça se tient .

[ltomao]

Salut,
C est un kit cadre ou le velo complet ? Dans quel delais l avez vous reçu ?
Sportivement

[herve 38]

la c est un kit cadre/fourche , ils sont vendus ensemble . en plus il y a tige de selle et collier de selle .
pour les délais ça dépend des coloris je pense .

[ltomao]

Bien de la chance, on m annonce octobre dans le meilleur des cas pour un cadre sworks commandé fin juin ...

[PINO70]

Salut,
C est un kit cadre ou le velo complet ? Dans quel delais l avez vous reçu ?
Sportivement

C'est un kit cadre, il a ete achete en Espagne, un magasin l'avait en stock

[TorTor]

Bien de la chance, on m annonce octobre dans le meilleur des cas pour un cadre sworks commandé fin juin ...

Comandé également fin juin le kit cadre. Mi-décembre en version vernis mat (taille L).
Par contre les roues (nouvelles Control SL) identiques LTD mais marquages noirs sont arrivées.

[bobosse]

Bonjour,
Je viens de recevoir un kit cadre comme le votre, et je voulais savoir ce que vous pensez des roues Roval control sl 2021, j'hésite entre acheter ces nouvelles Roval ou acheter des Dukes 6 ter.
Merci de votre réponse,
Sportivement,
Patrice LEBOSSE 06 87 25 62 50

[herve 38]

perso je prendrais des Duke avec un bon petit montage artisanal .

[TorTor]

Bonjour,
Je viens de recevoir un kit cadre comme le votre, et je voulais savoir ce que vous pensez des roues Roval control sl 2021, j'hésite entre acheter ces nouvelles Roval ou acheter des Dukes 6 ter.
Merci de votre réponse,
Sportivement,
Patrice LEBOSSE

Bonjour Patrice,

Je ne les ai pas encore essayées. Le cadre commandé en juin était prévu en ocobre. Retardé fin décembre. Il n'y a pas de Taille L en noir pour l'instant.
J'avais la version 2020 des Control SL l'an dernier (près de 140gr plus lourdes et plus étroites). Elles étaient très bien. Un seul défaut. Jante sans crochet (comme l aplupart des jantes VTT tubeless aujourd'hui). Ce qui m'a vallu 2 belles chutes en roulant pression trop basse (1,5). Le pneu a perdu sa pression en réception de saut. On a moins ce genre de souci avec des jantes à crochets. Pour le nouveau montage je mettrai des boudins en mousse dans les pneus. Seule solution pour rouler basse pression en sécurité.

L'intérieur de jante est très large. Près de 30mm ce qui augure du meilleur.
Je préfère les Roval au montage artisanal pour leur poids quasiment imbattable (1240) et la facilité de revente (nombre de roues artisanales ne trouvent pas facilement acheteur sur Troc, des Roval control SL récentes sont vendues en moins d'une semaine).
Si les tensions ne sont pas adaptées, c'est très simple de les faire adapter chez un artisan.

[nidamapy]

Bonjour,
Je viens de recevoir un kit cadre comme le votre, et je voulais savoir ce que vous pensez des roues Roval control sl 2021, j'hésite entre acheter ces nouvelles Roval ou acheter des Dukes 6 ter.
Merci de votre réponse,
Sportivement,
Patrice LEBOSSE

Bonjour Patrice,

Je ne les ai pas encore essayées. Le cadre commandé en juin était prévu en ocobre. Retardé fin décembre. Il n'y a pas de Taille L en noir pour l'instant.
J'avais la version 2020 des Control SL l'an dernier (près de 140gr plus lourdes et plus étroites). Elles étaient très bien. Un seul défaut. Jante sans crochet (comme l aplupart des jantes VTT tubeless aujourd'hui). Ce qui m'a vallu 2 belles chutes en roulant pression trop basse (1,5). Le pneu a perdu sa pression en réception de saut. On a moins ce genre de souci avec des jantes à crochets. Pour le nouveau montage je mettrai des boudins en mousse dans les pneus. Seule solution pour rouler basse pression en sécurité.

L'intérieur de jante est très large. Près de 30mm ce qui augure du meilleur.
Je préfère les Roval au montage artisanal pour leur poids quasiment imbattable (1240) et la facilité de revente (nombre de roues artisanales ne trouvent pas facilement acheteur sur Troc, des Roval control SL récentes sont vendues en moins d'une semaine).
Si les tensions ne sont pas adaptées, c'est très simple de les faire adapter chez un artisan.

Je roule en 1,2/1,3 bars avec duke et pneus conti en XC engagé sans problème, difficile à comprendre ton problème à 1,5 bars.
Tu peux développer

[TorTor]

Bonjour,
Je viens de recevoir un kit cadre comme le votre, et je voulais savoir ce que vous pensez des roues Roval control sl 2021, j'hésite entre acheter ces nouvelles Roval ou acheter des Dukes 6 ter.
Merci de votre réponse,
Sportivement,
Patrice LEBOSSE

Bonjour Patrice,

Je ne les ai pas encore essayées. Le cadre commandé en juin était prévu en ocobre. Retardé fin décembre. Il n'y a pas de Taille L en noir pour l'instant.
J'avais la version 2020 des Control SL l'an dernier (près de 140gr plus lourdes et plus étroites). Elles étaient très bien. Un seul défaut. Jante sans crochet (comme l aplupart des jantes VTT tubeless aujourd'hui). Ce qui m'a vallu 2 belles chutes en roulant pression trop basse (1,5). Le pneu a perdu sa pression en réception de saut. On a moins ce genre de souci avec des jantes à crochets. Pour le nouveau montage je mettrai des boudins en mousse dans les pneus. Seule solution pour rouler basse pression en sécurité.

L'intérieur de jante est très large. Près de 30mm ce qui augure du meilleur.
Je préfère les Roval au montage artisanal pour leur poids quasiment imbattable (1240) et la facilité de revente (nombre de roues artisanales ne trouvent pas facilement acheteur sur Troc, des Roval control SL récentes sont vendues en moins d'une semaine).
Si les tensions ne sont pas adaptées, c'est très simple de les faire adapter chez un artisan.

Je roule en 1,2/1,3 bars avec duke et pneus conti en XC engagé sans problème, difficile à comprendre ton problème à 1,5 bars.
Tu peux développer

Ça dépend également de ton poids
Je fais 83kg
C’est un problème connu de perte en une fois de la pression du pneu qui ne se passe qu’avec les jantes sans crochets
Mon velociste a eu le même problème ainsi que d’autres clients
La solution est de rouler avec un boudin en mousse type ‘Pepi’s tire noodle’
Beaucoup de compétiteurs l’utilisent maintenant
Ça reste compatible latex avec des valves spéciales

[nidamapy]

70 kg non habillé et sortie de 3h max

[bobosse]

Merci pour vos réponses, j'ai fait le choix des nouvelles Roval, mais je ne les ai pas encore essayées...je vous dirais ce que j'en pense en comparaison des anciennes bientôt, si la météo me laisse une fenêtre

[lolorsv]

Je parierai que ton problème de perte d'air à 1,5 bar est peut être du au diamètre interne de la jante Roval, cette marque faisant des jantes qui ressemble bcp aux productions asiatiques génériques, ainsi qu'aux jantes DT Swiss, qui si elles ont des belles qualités, ont aussi le défaut pour moi d'avoir un diamètre interne un peu faible - sûrement dans le but de faciliter le montage de tous types de pneus. J'ai des DT et des Duke, et bien les Duke ont des diamètres internes plus grands, ce qui rend le montage des pneus plus difficile (ils sont plus serrés) mais garantit une bonne étanchéité et pas de perte d'air.

Donc je vote Montage Duke, même si effectivement, et à tord en partie, les Roval se revendent mieux.

EDIT: concernant les mousses, effectivement, c'est un plus, j'utilise en Enduro (je suis éclectique!) des mousses Tubolight très légères, ca va bien, c'est léger, je n'ai pas eu de cas où elles m'auraient servi (ou alors je ne me suis pas rendu compte)
SAUF pour mon fils qui roule aussi avec en enduro et qui a perdu de l'air sur une réception de saut à la Maxi Avalanche Meribel cet été. Jante WTB i23, pneu Schwalbe Rock Razor Snake skin 29 x 2.35, gamin de 12 ans, mousse tubolight 42mm , pression genre 1.35 (?) Il est arrivé en bas tout dégonflé mais a pu fini et garder sa deuxième place, donc la mousse a fait en partie le boulot: BURP quand même mais course finie et matos préservé (il aurait tout cassé sans la mousse vue la pression trop faible)
A+

Lolo

NB: beau vélo léger, beau montage

[TorTor]

Je parierai que ton problème de perte d'air à 1,5 bar est peut être du au diamètre interne de la jante Roval, cette marque faisant des jantes qui ressemble bcp aux productions asiatiques génériques, ainsi qu'aux jantes DT Swiss, qui si elles ont des belles qualités, ont aussi le défaut pour moi d'avoir un diamètre interne un peu faible - sûrement dans le but de faciliter le montage de tous types de pneus. J'ai des DT et des Duke, et bien les Duke ont des diamètres internes plus grands, ce qui rend le montage des pneus plus difficile (ils sont plus serrés) mais garantit une bonne étanchéité et pas de perte d'air.

Donc je vote Montage Duke, même si effectivement, et à tord en partie, les Roval se revendent mieux.

EDIT: concernant les mousses, effectivement, c'est un plus, j'utilise en Enduro (je suis éclectique!) des mousses Tubolight très légères, ca va bien, c'est léger, je n'ai pas eu de cas où elles m'auraient servi (ou alors je ne me suis pas rendu compte)
SAUF pour mon fils qui roule aussi avec en enduro et qui a perdu de l'air sur une réception de saut à la Maxi Avalanche Meribel cet été. Jante WTB i23, pneu Schwalbe Rock Razor Snake skin 29 x 2.35, gamin de 12 ans, mousse tubolight 42mm , pression genre 1.35 (?) Il est arrivé en bas tout dégonflé mais a pu fini et garder sa deuxième place, donc la mousse a fait en partie le boulot: BURP quand même mais course finie et matos préservé (il aurait tout cassé sans la mousse vue la pression trop faible)
A+

Lolo

NB: beau vélo léger, beau montage

Il y a peut-être confusion. A ma connaissance, je ne vois pas une autre jante avec 29mm de diamètre interne comme la nouvelle Control SL. C'est la jante XC la plus large du marché. Et bien que faite en Asie, c'est tout le contraire d'une jante générique avec ses talons externes. Je parle bien du modèle 2021 qui est très différent du 2020.

Pour les mousses, c'est probablement la solution, mais qu'est-ce qu'elles sont difficiles à monter

[lolorsv]

Il y a effectivement confusion mais c'est peut-être parce que je me suis mal exprimé je ne parle pas de la largeur interne de la jante mais du diamètre du fond de jante - interne c'est-à-dire la partie plate où repose le pneu et non pas la partie verticale où il y a les crochets.

Les Duke et aussi les noTube ont des diamètres de fond de jante plus grand que les DT Suisse ou les Roval

[TorTor]

Bien de la chance, on m annonce octobre dans le meilleur des cas pour un cadre sworks commandé fin juin ...

Le mien commandé en juin aussi, reçu cette semaine

[cpt-caverne01]

Bonjour à tous, futur acheteur d'un épic comp 2021, j'aimerai connaitre selon vous les upgrades à effectuer en premier pour alléger le bestiau

[TorTor]

Bonjour à tous, futur acheteur d'un épic comp 2021, j'aimerai connaitre selon vous les upgrades à effectuer en premier pour alléger le bestiau

En priorité avant de changer certaines pièces fixes (cintre, potence, tds, etc...) je n'hésiterait pas à faire l adépoense pour les roues. Les nouvelles control SL 2021 (1240gr) sont extra niveau comportement et sécurité par rapport aux modèle 2020. Près de 150gr gagnés et un comportement plus sain. Avec les 2020, difficile de rouler basse pression sans les boudins anti pincement. Ici avec 29mm de largeur interne je n'en ressens las le besoin.

[cpt-caverne01]

Merci pour les infos, spé épic comp 2021 acheté, avec tige de selle télescopique montée dessus.

J'effectue ma première vraie sortie cet après midi, lors de l'essai, la selle d'origine ne me convenait pas (douleurs sur l'intérieur-arrière des fessiers), je vais voir ce que ça donne sur une vraie sortie, au pire je remplacerai la selle par une de mes autres selles.

J'ai également changé le guidon que je trouvais trop large par un carbone.

[cpt-caverne01]

Première sortie faite, au niveau de l'arrière top, la selle après réglage du recul ne m'a pas procuré de douleurs particulière.

En revanche j'ai trouvé la fourche très très dure, j'avais l'impression d'être sur un rigide, j'ai changé le réglage supérieur durant la sortie, et en rentrant réduit le réglage inférieur de deux crans.

Si vous avez des réglages intéressants n'hésitez pas à me les indiquer.