GIANT XTC COMPOSITE (2005-06-07-08-09-2010...)

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 09:10

$eboss a écrit:tu es sur que ça joue pas sur la rigidité latéral?

alors là ... va falloir m'expliquer :!:

de **proracing** » Dim 24 Juin 2007 13:55

si tu un coté vide si il coulisse sans contrainte, en cas de pression sur la fourche il s'enfoncera legeremet plus vite ce qui cré une sensation de manque de rigidité latéral

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 14:02

à droite il n'y a a pas du tout de précontrainte comme à gauche ( le volume d'air ne change quasi pas pendant le fonctionnement ) mais juste une précontrainte constante de l'huile ... du moins sur les dernière version... car les 1° modèles sid (à cartouche fermée) était muni d'un piston solidaire de la tige de la cartouche qui servait bien de précharge

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 14:18

bon bah on gagne pas grand chose :cry:

avant

nouveau bouchon

ancien systeme

sinon il y a plus de redrum mais il mette de l'huile! je peux mettre de l'huile coda? ou il faut une huile RS?

Merci

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 14:22

il te manque pas un truc au bas de la cartouche de blocage ?
tu peux remplacer les vis des bouchons par des capuchons valves de chambre à air si tu veux ganger du poids !

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 14:23

non il n'y a rien d'autres!

apres il y a la cartouche et en fond il y a un cerclips

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 14:33

et pour l'huile??

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 14:58

pas plus... même moins
il suffit qu'en fin de course on ne voit pas affleurer la valve de laminage... tu peux ganger du poids sur l'huile aussi donc

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 14:59

oui je pense gagner quelques grammes!

mais déçu sur le poids gagner!

sinon de l'huile pour fourche Coda c'est bon? il faut pas d'huile speciale?

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 15:02

$eboss a écrit:non il n'y a rien d'autres!

apres il y a la cartouche et en fond il y a un cerclips

http://img65.imageshack.us/my.php?image=foto054yc3.jpg
perso j'en ai jamis démonté (j'ai juste une race)...
c'est pour ça que je m'interroge

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 15:09

jètes un oeil là:
http://www.sram.com/_media/techdocs/95- ... 0-000B.pdf
pour le CODA en lubrification (2x10ml), je sais pas... perso je met du redrhum et avant une huile de viscosité 20 que je changeais souvent

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 15:09

c'est l'ancien systme je pense! on ne voit pas le bitonio noir (qu'il y a sur les sid 06-07) en haut :wink:

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 15:12

si c'est l'ancien système ? je comprend qu'il l'ai changé ! il devait pas beaucoup bloqué vue qu'il n'est relié à aucune valve :wink:

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 15:13

ué bizard

je vais essayer d'enlever toute la cartouche alors il doit peut etre rester encore quelque chose mais rien d'autres et venu ! j'y retourne :lol:

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 15:14

tiens moi au courant... que tu fasses pas une boulette !

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 15:22

bien joué l'ami

par contre j'ai ma cartouche qui s'est ouverte...donc plus d'huile tout par terre

je rempli a combien cette cartouche négative?

ps: je vais donc mettre le piston :wink:

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 15:23

obligé de mettre une huile spécial pour cette cartouche? je ne pense pas vu qu'elle sert uniquement au "retour " de la fourche!!

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 15:26

une huile moins visqueuse que pour la lubrification du 10 fera l'affaire
tu as quoi en stock comme viscosité ?

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 15:28

je sais plus

je vais chercher ça chez mes parents de suite...il reste encore ça dans le garage du dad!

je pense pas que ce soit de la 10...on l'avait acheté pour la judy xc de l'époque :wink:

je rempli à ras bord?

cool je découvre les sid moi qui avait la flemme de mettre mon nez dedans :wink:

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 15:30

RS conseille de la 5 plus fluide (moi je met 10)
par contre pour le volume et dans le but d'optimiser le poids
je te conseille de ne pas mettre le piston
de tout remonter et de venir mettre l'huile par le dessus
c'est un forum light là non ?

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 15:51

ok !

j'ai de la 5 mais un petit fond!!

je sais pas si ça va suffir?

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 16:08

ça suffit tu penses? car j'ai peur..

car l'huile va remonter et descendre donc je pense pas qu'il faut mettre beaucoup d'huile! l'air va "compenser" :roll:

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 16:22

tu peux faire un rapide calcul pour vérifier (avec le diamètre interne du tube et une hauteur de 9cm d'huile pour une course de 80mm c'est large même)

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 16:25

bon bah a vue d'oeille, c'est mort! j'ai plus qu'a attendre mardi qu'un bouclard soit ouvert!!

merde

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 16:29

combien t'as en ml ?

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 16:32

sachant que la bouteille fait 14 cm et 237ml et qu'il reste 2cm.

:arrow:

237/14*2=33ml

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 16:32

je pense qu'avec 40ml ça doit passer en plus se sera très light :wink:

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 16:33

fait le quand même t'as rien à perdre... à part un peu d'huile !!!

de **$eboss** » Dim 24 Juin 2007 16:34

ué mais il manquera de quoi lubrifier les plongeurs aprés!

je crois que c'est mort :lol:

de **Bryce** » Dim 24 Juin 2007 16:36

j'ai déjà eu de grand moment de solitude comme ça !
alors j'ai testé l'huile 10w40 de moteur diesel et ça marche pas mal aussi :arrow:

si quelqu'un connait la viscosité de l'huile d'olive première pression à froid ça peu être interressant :roll:

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