gb47 a écrit:Amerigo je pense que 7kg c'est faisable , les composants vont être sensiblement les mêmes que sur le C50 qui lui est a 6.8kg , j'ai commencé a le remonter aprés un bon nettoyage , par contre pour la potence que j'ai l'habitude d'utilisée "Deda zero100" elle a un angle de 8° et comme la douille du E1 fait 150mm et celle du C50 135mm , je pense un ça va faire un peut haut , j'ai 10cm selle cintre C50 et la avec une potence de prêt Easton qui est horizontale j'ai 9cm , si je met une Deda a 8° combien ça va me faire en plus ?
Il ya plein de calculateur sur le net
Exemple : http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php
gb47 a écrit:pasqup01 , effectivement j'avais bien étudié la distance entre l'axe du BDP et le tube de selle virtuel et ça me donne bien 153mm , je savais que ça allez faire un peut trop , sur le C50 et C40 c'est 143mm , je vais être obligé de mettre une TDS 0° celle d'origine Colnago va passer sur le C40 , a part ça comme toi je retrouves sensiblement les mêmes cotes , ça devrai le faire pour la semaine prochaine
En gros, il n'ont pas changé leur géométrie depuis des lustres et le passage à l'intégration des JDD a vu l'augmentation des douilles qui permet de retrouver sensiblement les mêmes Stack reach
Je ne saurais dire pas contre sur les nouveaux modèles type V3 V4 car les tailles ont changé (on est passé des "pairs" 50-52... aux "impairs" 51-53...)
je vais essayer ça cette semaine vu que le temps sera de la partie 
, hé bien pour un vélo a 7.700kg , pour le poids j'y reviendrai plus tard , donc pour la conduite et le ressenti j'ai été trés agréablement surpris pour pas dire bluffé , je m'attendai a une rigidité "barre a mine" que néni , attention il est quand même trés rigide comparé au C50 et C40 , une reprise dans les relances d'une trés grande vivacité , ça ne bronche pas au niveau du BDP et la roue AR reste bien collée au bitume , un silence de roulage idem que sur les 2 autres , une rigidité sur le devant qui fait que les virages serrés se prennent trés rapidement avec sécurité , un confort C50 peut être même plus onctueux , donc aujourdhui j'ai passer tous les périfs du C50 sur lui pour lui alléger la masse , bien m'en a pris car il arrive a 7.100kg aec les Shamal avec pneus 23 et 7.200Kg avec du 25 et une cassette un peut plus grosse en denture , comparé au poids de départ c'est la grande bascule pour moi 
) un vrai soucis, hormis à prévoir se balader régulièrement dans des cols à 8% et plus
Et puis, disons que le Pays Basque n'est pas particulièrement plat 
mais sauf que les vélos sont plus faciles, moins rigides, plus confortables, freinent mieux, le poids en moins jouent beaucoup sur les sensations et d'une manière moindre sur les performances
