votre avis galets dérailleur céramiques

[Nico22100]

Bonsoir,

Le retour est bon sur la chape que j'ai monté, les vitesses passent très bien, c'est fluide, silencieux.

[ZiziVert]

J'ai pris une chappe OS de chez cyclingceramic pour RD-9000, en 16/16 donc.

Je me demande si leur version mise à jour pour les 9100 (14/19) ne corrige pas le défaut que je trouve à la version en 16/16. En effet, avec le galet supérieur en 16t j'ai un mal fou à faire monter mon dérailleur pour que la chaine englobe un max le pignon et que le passage de vitesse se fasse en toute fluidité.

En enlevant un maillon pour tendre un peu plus la chape j'ai pu grappiller quelques millimètres vers le haut mais j'ai pas mal de difficulté sur le passage du pignon 12 à 11. Si à la main je lève un peu plus le dérailleur RAS, le passage est nickel. La vis de réglage de tension du dérailleur est pourtant complétement desserrée.

Le problème de jouer avec la tension de la chape est que celle-ci est plus en avant que la normale et donc le croisement grand plateau et dès le pignons 19 quasiment, devient impossible car la chaine frotte sur la chape.

Je n'ai pas fait l'investissement pour les supposés 1.3w de gain mais plus par curiosité technique et pour le moment je suis un peu mitigé. Je vais rouler avec demain mais sur le pied d'atelier en tout cas c'est pas folichon ce que j'arrive à obtenir comme réglage.

[xadubo33]

Par curiosité j'ai tenté l'achat d'une chape oversize de chez og ekvin accouplé à une chaine kcnc et lubrifiée avec leur graisse dédiée

et je dois avouer que si je n'ai pas gagné en puissance, la douceur rapidité et précision de la transmission à été nettement bonifiée et vu l' investissement....pourquoi sans priver

[-Kasseifretter-]

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Désolé pour le déterrage mais je m'intéresse un peu à ce système et quand je vois les prix de ces "chinoiseries" chez Ltwoo, Sensah ou OG Ekvin, je me dis que ça vaut le coup de ne pas mourir bête lors de mon prochain changement de chaine sur mon Ultegra méca 6800.
C'est bien ou c'est vraiment gadget?
C'est une galère à monter et à régler?
Le troisième truc, est-ce que ça permet d'augmenter la denture de la cassette comme une longue chappe ?

[Nico22100]

Bonsoir,

Ce n'est pas forcément gadget, mais difficile de quantifier un quelconque gain, je trouve ça plus fluide.

Ce n'est pas compliqué à monter mais faire attention aux références. Par exemple je roule avec une chape 17dents sur mon 6770 di2 10v depuis plus de 10000km j'ai encore changé aucun galet. J'ai voulu mettre pareil sur mon vélo électrique en Sram Apex, j'ai pris la référence Sram force, Red, impossible à monter car c'est pas foutu pareil quand on démonte la chape Sram Apex par rapport à du force ou red.

Ca ne change pas la denture de la cassette comme une chape longue par contre si c'est une chape 17 dents la chaîne originale devient trop courte donc à faire quand on a prévu de changer la chaîne.

[-Kasseifretter-]

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Ok merci pour le retour... Le but n'est pas vraiment le gain de puissance (vu mon niveau! ) mais plus l'argument avancé de la fluidité...
Pour les références, à priori, seul Ltwoo propose une chappe pour le 6800 donc ça va être vite choisi.
Bon, la chaîne actuelle a encore de belles sorties à faire donc il n'y a pas d'urgence

https://a.aliexpress.com/_EG3AGtF

[Nico22100]

Le prix est très bien placé sur le lien.

Quitte à passer commande, autant prévoir deux galets de rechange pour plus tard.

[albator83]

Vu ce qui est arrivé y'a quelques saisons à un poto spécialiste CLM (un golgoth de 2m avec 500 W au seuil), avec une chape Ali céramique (= casse du galet bas sur relance, pourtant il entretient "cliniquement" son bolide)... je ne tenterais pas ce genre d'exotisme même à l'entraînement, même avec mes watts de crevette (comparativement).

[LewOlive]

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Par curiosité j'ai tenté l'achat d'une chape oversize de chez og ekvin accouplé à une chaine kcnc et lubrifiée avec leur graisse dédiée

Lubrifiant-pour-Chaines-Original-Chain-Lube-Mini-universal-3-ml-44258-130616-1481261238.jpeg

et je dois avouer que si je n'ai pas gagné en puissance, la douceur rapidité et précision de la transmission à été nettement bonifiée et vu l' investissement....pourquoi sans priver

Si tu veux gagner en puissance, c'est impossible. La puissance c'est la donnée la plus brute qu'il soit, c'est ce qui est produit par le coureur.
Tu peux gagner en puissance sur un capteur qui serait placé dans le moyeu arrière, mais pas sur un capteur de pédalier ou de pédales puisque la mesure est prise en amont de ta transmission.

Le gain à attendre est donc une réduction des frottements mécaniques de la chaine. Entre 1 et 5W selon les systèmes, la vélocité, les lubrifiants...
Ces 1 à 5W économisés seront donc convertis en vitesse mais invisibles sur ton capteur de puissance.
Si tu prends un nuage de sorties identiques que tu compares avec un nuage de sorties identiques: un nuage avec l'ancienne chape, un autre avec la nouvelle, tu verras logiquement un nuage à 30,2kmh de moyenne et l'autre à 30,3 ou 30,4kmh. Ou quelque chose comme cela. Ce système permet donc de consommer un poil moins d'énergie à vitesse égale. Mais ta PMA, si elle est à 350W sans cette chape, elle sera toujours de 350W avec cette chape.

[xadubo33]

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Par curiosité j'ai tenté l'achat d'une chape oversize de chez og ekvin accouplé à une chaine kcnc et lubrifiée avec leur graisse dédiée

Lubrifiant-pour-Chaines-Original-Chain-Lube-Mini-universal-3-ml-44258-130616-1481261238.jpeg

et je dois avouer que si je n'ai pas gagné en puissance, la douceur rapidité et précision de la transmission à été nettement bonifiée et vu l' investissement....pourquoi sans priver

Si tu veux gagner en puissance, c'est impossible. La puissance c'est la donnée la plus brute qu'il soit, c'est ce qui est produit par le coureur.
Tu peux gagner en puissance sur un capteur qui serait placé dans le moyeu arrière, mais pas sur un capteur de pédalier ou de pédales puisque la mesure est prise en amont de ta transmission.

Le gain à attendre est donc une réduction des frottements mécaniques de la chaine. Entre 1 et 5W selon les systèmes, la vélocité, les lubrifiants...
Ces 1 à 5W économisés seront donc convertis en vitesse mais invisibles sur ton capteur de puissance.
Si tu prends un nuage de sorties identiques que tu compares avec un nuage de sorties identiques: un nuage avec l'ancienne chape, un autre avec la nouvelle, tu verras logiquement un nuage à 30,2kmh de moyenne et l'autre à 30,3 ou 30,4kmh. Ou quelque chose comme cela. Ce système permet donc de consommer un poil moins d'énergie à vitesse égale. Mais ta PMA, si elle est à 350W sans cette chape, elle sera toujours de 350W avec cette chape.

Oui je te l'accorde, j'ai mal utilisé ce terme. Après plus de 25000kms, le fonctionnement est toujours impeccable. J' ai aussi testé les k7 de chez wuzie avec succès, le poids d'une DA pour le prix d'une 105. Un pote à essayé la verdion12v en 11x28 avec le même bonheur.

[-Kasseifretter-]

...

Je respecte ce point de vue mais pour moi, il y a chinoiseries et "chinoiseries"...
Ltwoo, Sensah et d'autres marques installées (Miracle, Dengfu, ÉliteWheels pour ne citer qu'elles), tu prends, selon moi un risque moins grand que des trucs complètement exotiques.
Sans chercher bien loin, tu trouves des copies/contrefaçons de Ceramic Speed et honnêtement, ça n'est pas du tout ma démarche.
Je tente... Ça passe, c'est bien. C'est neutre, je le reconnaitrai sans souci, je me plante, je le dirai aussi.
C'est comme cela que je vois l'utilité d'un forum.
Pour 30 balles port compris, j'avoue que j'ai le beau rôle... 400 pour l'original en Ceramic Speed, ça fait un peu plus mal de reconnaître que l'on s'est fait couillonner.
Quoi qu'il en soit, c'est commandé. Comme je l'ai dit, c'est lorsque je vais changer ma chaîne et ayant un petit souci de santé, il faudra attendre pour un retour mais je n'aurai aucun mal à reconnaître que je me suis trompé.