stam a écrit:sermanvelo a écrit:Personnellement j’ai acquis il y a deux ans une paire d’hyperons patins pour 550 € avec une cassette les serrages d’origine campa et deux boyaux veloflex carbon : au niveau rapport Q / P c’est un hold up
Et t'est-il possible de comparer l'efficacité de ce montage sur une montée sèche, en comparaison d'un montage roue tubeless ? (Durée de montée à W équivalents pour une même montée, mêmes conditions)
Je suspecte comme Albator que les tubeless ont aujourd'hui l'avantage. Mais pour la beauté des Hyperon j'aimerais bien qu'elles soient plus efficaces au-delà de 8-9% à 12-15km/h.
Honnêtement non. Je ne roule pas en tubeless. Je serais vraiment étonné que les montages tubeless surpasse les montages boyaux dans les montées raides de façon significative
Au niveau ressenti et touché de route, c’est tout simplement excellent.
) : comme les paires d'Hyperon (les vieilles, les vraies, les légendaires) fleurissent en occase à 500 balles, y a-t-il un intérêt, même réduit au seul usage d'une montée sèche de col à 8%, à s'équiper d'une paire de roues à boyaux à 1150g ?
ça c'est relativement bien passée en tapotant tout le tour , le plus qui m'a fait "suer" c'est la bague a la base du pivot , mais en regardant quelques tuto j'y suis arrivé avec un couteaux pour la décoller , elle y était depuis 2006 
, j'ai remonté l'autre avec une presse bricolée "tige filetée et 2 ronds de bois" Le JDD viens de chez Ali a 14€ et il est bien en harmonie avec le cadre je pense que je vais acheter le même pour le C50 