Sram red Etap

[JulienCampa]

Tu peux pas mettre un groupe filaire genre EPS ?
Ou bien passe en wireless Campa…

PS : je taquine…. Mais quand je vois toutes vos emmerdes en electrique… je reste encore de longues années en meca….


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[cocker77230]

Mon cadre Officine Mattio n'accepte que les groupes sans aucun cable.
J'avoue que s'il était équipé des arrétés de cables, je serais trés certainement reparti sur un groupe meca....
Et puis le groupe Campa, il n'existe qu'en 12 vitesses ou en disques....

[Mattdll]

C'en est d'un ridicule

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[Klarf]

Quand tu utilises le bouton du dérailleur pour changer de vitesse, ça marche comment ? Si ça marche tout le temps, on peut penser à un problème de communication sans fil (qui peut provenir des manettes ou du dérailleur).
Quand tu utilises les manettes pour changer de vitesse, est ce que la les du dérailleur arrière s'allume toujours (même si il ne passe pas une vitesse).
Cela permettrai d'isoler un problème de moteur ou de sans fil.

[cocker77230]

Lorsque j'actionne la manette, la diode sur celle ci s'allume, idem pour celle du dérailleur.
Avec la manette de droite, les vitesses descendent plutot bien, avec celle de gauche, un coup la chaine monte, en réponse a l'impulsion donnée sur le shifter, un coup non, puis quelques fois, elle va monter de plusieurs pignons d'un seul coup...
Dans tous les cas, la diode des manettes s'allume, idem pour celle du dérailleur, meme lorsque la chape ne bouge pas...

[bob27]

Bonjour Cocker77230

La déduction logique est que le problème vient du dérailleur, si, à chaque appui sur une manette, il y a un voyant qui s'allume sur le dérailleur, c'est qu'il reçoit une info.
Se pourrait-il qu'il y ait un point dur quelque part dans le mouvement du dérailleur, qui empêcherait le dérailleur de monter ? Puis, tu réappuies parce que ce n'est pas passé, et encore, et à un moment donné, pour une raison quelconque (une secousse par exemple), ça passe et le dérailleur rattrape les impulsions qu'il a loupées ? Idem à la descente ?
Quand tu appuies et que ça ne monte pas, c'est toujours à partir des mêmes pignons ?
En parallèle du côté électrique plus difficile à contrôler, (et si c'est possible, je ne connais pas le RED électronique), je vérifierai que le dérailleur est bien souple dans les mouvements, à la main, en poussant gentiment. Un bon nettoyage du parallélogramme aussi, il y a peut-être une soleté qui s'est glissée dedans et qui gène les mouvements.
Je précise, c'est une analyse sans connaissance du produit, une réflexion faite sur la base des informations données, si ça n'a pas de sens, il ne faut pas m'en vouloir.

[Klarf]

Ca semble être un problème de dérailleur, sans chaine (ou en enlevant la roue) le dérailleur réagi pareil ?
Tu peux nettoyer au maximum le dérailleur pour enlever tout ce qui peut gêner son fonctionnement (brosse à dent et produit pas trop fort, du produit vaisselle bien dilué par exemple, et un bon rinçage/séchage ensuite)
Je te dirais bien de lubrifier un peu les axes du dérailleur mais avec le moteur je ne serais pas quoi conseiller comme huile...

[Mattdll]

Tu ne pourras pas mobiliser doucement, le parallélogramme n'est pas débrayable du moteur.
Tu peux tenter de démonter le dérailleur pour le poser sur table, le nettoyer entièrement et le faire marcher à vide (aussi bien via son bouton d'action qu'avec les manettes).
Mais l'hypothèse d'un dysfonctionnement du der ar est la plus plausible malheureusement.

JulienCampa :
1/ tu preux toujours dire que tu taquines, on connait ta pensée profonde
2/ tu veux qu'on recense le nombre de merdes que tu as sur le sujet Sarto ou Campa le temps que l'on remonte à la précédente avarie référencée sur ce sujet Etap ? Je pense que t'es perdant
3/ on parle d'un groupe sorti en 2016 là, je suis certain de te trouver facilement des premiers Campa 11v EPS qui ont merdés

[bob27]

Tu ne pourras pas mobiliser doucement, le parallélogramme n'est pas débrayable du moteur.

Bon, c'est dommage, toute mon idée de test était sur un débrayage possible.
Je ferai donc comme Klarf, un nettoyage poussé, dans un premier temps.
Aux connaisseurs, le dérailleur serait assez étanche pour un passage dans un bain à ultrasons sans risque de l'abîmer ?
Si ça ne fonctionne toujours pas et que le dérailleur est bon pour la poubelle (après 8ans, la garantie risque de ne plus fonctionner), je tenterai un démontage partiel (toujours si c'est possible), donc dans un premier temps, isoler la partie mécanique de la partie moteur, et tester le moteur à part.

PS : je ne me souviens pas avoir vu le début des ennuis, c'est arrivé sans prévenir, ou suite à un choc ?

[cocker77230]

Ca semble être un problème de dérailleur, sans chaine (ou en enlevant la roue) le dérailleur réagi pareil ?
Tu peux nettoyer au maximum le dérailleur pour enlever tout ce qui peut gêner son fonctionnement (brosse à dent et produit pas trop fort, du produit vaisselle bien dilué par exemple, et un bon rinçage/séchage ensuite)
Je te dirais bien de lubrifier un peu les axes du dérailleur mais avec le moteur je ne serais pas quoi conseiller comme huile...

Sans chaine, sans roue donc....et meme une fois démonté, pris dans la main, le dérailleur réagit exactement pareil...
J'ai huilé et nettoyé les ressorts, j'ai meme démonté puis ré installé la petite cellule au bout delaquelle sont branché les 2 connecteurs sur lesquels la batterie vient reposer...
Rien n'y fait.
Est ce que SRAM propose un service de réparation ou c'est direct poubelle ? dans le cas ou la panne vient bien du dérailleur....
La garantie, je ne compte pas dessus, mais c'est surtout de pouvoir ré employer la piéce, au regard du stock 0 dispo sur le marché.

[bob27]

et si tu l'aides à la main quand tu l'actionnes, ça donne quoi ? Tu appuies légèrement avec la main sur le parallélogramme, et tu appuies sur la gachette, ton appui limitera l'effort au moteur, ça pourra donner un indice, si ça passe c'est une résistance quelque part ou un moteur fatigué, si ça passe pas, je n'ai pas d'idée là comme ça.

Et quand tu appuies, tu dis que ça ne passe pas, mais si tu appuies 3 fois de suite et que ça passe à la 4ème, ça monte de 4 pignons ou aucun rapport ?

[cocker77230]

et si tu l'aides à la main quand tu l'actionnes, ça donne quoi ? Tu appuies légèrement avec la main sur le parallélogramme, et tu appuies sur la gachette, ton appui limitera l'effort au moteur, ça pourra donner un indice, si ça passe c'est une résistance quelque part ou un moteur fatigué, si ça passe pas, je n'ai pas d'idée là comme ça.

Et quand tu appuies, tu dis que ça ne passe pas, mais si tu appuies 3 fois de suite et que ça passe à la 4ème, ça monte de 4 pignons ou aucun rapport ?

J'appuie une fois sur le levier gauche, pas de réaction du dérailleur, je l'aide a la montée, la chappe accepte de se déplacer.
J'appuie plusieurs fois sur le levier gauche (3 fois par exemple), la diode du dérailleur s'allume autant de fois que de pressions sur le levier, le dérailleur ne bouge pas, puis d'un coup, il se déplace de 3 pignons sans que je ne l'aide.....

Voici les différents scénarios auxquels je suis confronté depuis hier...

[Klarf]

Le dérailleur n'est pas disponible tout de suite mais il est toujours produit. J'ai une date de dispo fin du mois.
Sram ne propose pas de réparation. Il faut changer...

[cocker77230]

OK, merci, je vais me mettre en quete d'une occasion car le prix du neuf me calme un peu....

[bob27]

et si tu l'aides à la main quand tu l'actionnes, ça donne quoi ? Tu appuies légèrement avec la main sur le parallélogramme, et tu appuies sur la gachette, ton appui limitera l'effort au moteur, ça pourra donner un indice, si ça passe c'est une résistance quelque part ou un moteur fatigué, si ça passe pas, je n'ai pas d'idée là comme ça.

Et quand tu appuies, tu dis que ça ne passe pas, mais si tu appuies 3 fois de suite et que ça passe à la 4ème, ça monte de 4 pignons ou aucun rapport ?

J'appuie une fois sur le levier gauche, pas de réaction du dérailleur, je l'aide a la montée, la chappe accepte de se déplacer.
J'appuie plusieurs fois sur le levier gauche (3 fois par exemple), la diode du dérailleur s'allume autant de fois que de pressions sur le levier, le dérailleur ne bouge pas, puis d'un coup, il se déplace de 3 pignons sans que je ne l'aide.....

Voici les différents scénarios auxquels je suis confronté depuis hier...

Bon, bah là, comme ça, je dirai qu'il y a un point dur quelque part (mais où ?), qui fait que ça ne veut pas passer. Quand tu aides, ça passe, ce n'est pas incompatible. Et quand tu n'aides pas, ça essaye de passer sans y arriver, jusqu'à un moment où ça passe et ça rattrape les changements de vitesse ratés. Donc je tenterai un gros nettoyage des axes, de l'intérieur du parallélogramme (il peut y avoir une saleté dedans), un nettoyage et une inspection de la partie qui transmet le mouvement du moteur si quelque chose est visible par là (mais je n'ira pas lubrifier cette partie sans savoir ce qu'il y a derrière)

[bibiforum]

Il serait intéressant d'avoir connaissance du mécanisme de déplacement (roue crantée ?) . si c'est le cas, il pourrait s'agir d'une usure, dent cassée etc...
Autant j'ai complétement demonté les poignées (toute la partie Hydraulique), autant la partie déralleur jamais
Schéma introuvable ?

[ciranox]

Bonjour tous,
probablement que la question a déjà été posée, mais je ne n'ai apriori rien trouvé
Est ce que le new dérailleur Red 2024 fonctionnerais avec les "anciennes" poignées Red eTap AXS 12v ???

[Klarf]

C'est bien rétro compatible oui.

[ciranox]

Merci Klarf

[Néo]

Bonjour à tous,

Je possède deux paires de blips TT : une paire originale sram red etap, et une paire no name d'aliexpress (qui fonctionne très bien : https://fr.aliexpress.com/item/10050028 ... pt=glo2fra ).

J'ai racheté la paire aliexpress car ma première paire commençait à fatiguer : parfois le bouton pressoir reste enfoncé (et donc le dérailleur passe entièrement vers le bas ou vers le haut).

Ayant du temps et voulant me servir des deux paires (l'une sur le TT, l'autre sur le route en mode ultra), j'aimerais réparer les originales. Ca ne me paraît pas bien compliquer : couper les fils, racheter des boutons poussoirs et les souder.

Savez-vous où je pourrais trouver ce type de bouton-poussoir ?

Merci !

[Néo]

Re-bonjour,

J'ai un soucis un peu plus pénible que les boutons interrupteurs de mes blips.
Mon dérailleur arrière sram red etap 11v m'a lâché (je suis en TT, avec une blip-box ancienne génération).
Problème : il est hors de prix, et surtout introuvable.

Y aurait-il une solution ? Comme prendre un dérailleur arrière axs 12 V ?

Merci !

[ciranox]

bonjour,
encore sans doute une question deja traitée mais je ne retrouve rien
le nouveau dérailleur XPLR 13v a me semble t’il un type de fixation different (dans la fixation de l’axe de roue ?)
comprend pas bien, faudrait il un cadre dédier?
merci (d’essayer) de me faire comprendre

[Mattdll]

bonjour,
encore sans doute une question deja traitée mais je ne retrouve rien
le nouveau dérailleur XPLR 13v a me semble t’il un type de fixation different (dans la fixation de l’axe de roue ?)
comprend pas bien, faudrait il un cadre dédier?
merci (d’essayer) de me faire comprendre

Oui, c'est une fixation UDH avec le dérailleur prenant en sandwich le cadre et qui est directement co-axial à l'axe de la roue.
C'est un standard venant du VTT sorti il y a un peu plus d'un an.
Il faut un cadre compatible mais de ce que je vois sur les cadres assez récent c'est que certains avaient pris les devants et peuvent se retrouver compatible via adaptateur mais il faut qu'ils les sortent.
À noter que ce der 13v AXS Xplr est dédié au Gravel et n'est pas proposé sur la route.

Envoyé de mon Pixel 8 en utilisant Tapatalk

[neo]

bonjour,

j'ai un soucis de levier sram axs red hydrolique qui se bloque comme sur la vidéo https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/bwpbha/sram_force_axs_brake_lever_blocked/?tl=fr#lightbox

j'y ai passé la journée mais problème toujours pas résolu si quelqu'un avait la solution merci

[denismag]

Pourquoi ne pas prendre contact avec le STT SRAM . J'ai eu à faire à eux , et ils répondent bien
support@sram.com

[Klarf]

Sur reddit le levier ne fonctionne pas car la durite n'est pas en place.
C'est son fonctionnement normal, une fois la durite remise tout fonctionne correctement.

[neo]

salut les gars,

merci pour vos réponses, klarf, ça fait pareil que reddit sauf que moi tout est branché et purgé,

je vais les contacter merci

[rickyfirst]

tout con mais circuit trop 'rempli' ? provoque une fuite et essaye à nouveau

[Klarf]

Si tu déconnectes la durite du levier, tu peux pousser de l'huile par l'étrier et ça sort bien par la durite déconnectée ?
Ca peut ressembler à un mauvaise sertisage de l'olive, ou bien l'usage d'une mauvaise olive/insert ?

[neo]

je viens de retenter l'huile sort bien j'ai refais la purge ça recommence et avec moins de liquide ça freine pas, j'ai recommandé des olives je vais tout refaire, j'en ai marre

merci de votre aide je vous tiens au courant