Programme d'entraînement pour le cyclisme : améliorez votre

[kinsley]

Bonjour à tous les amateurs de cyclisme,

Je voulais partager avec vous un programme d'entraînement que j'ai utilisé pour améliorer ma condition physique et mes performances en cyclisme. Ce programme est conçu pour les cyclistes de tous niveaux, que vous soyez un débutant ou un coureur expérimenté.

Le programme est basé sur un mélange d'entraînement en endurance, de travail de force et d'exercices de vitesse. Il est également important d'inclure des jours de récupération pour permettre à votre corps de se reposer et de récupérer.

Voici un exemple de programme pour une semaine d'entraînement :

Lundi : Jour de récupération
Mardi : 45 minutes d'entraînement en endurance
Mercredi : 1 heure d'entraînement de force (montées en côte ou travail en force sur home-trainer)
Jeudi : 30 minutes d'entraînement en endurance
Vendredi : 1 heure d'entraînement de vitesse (sprints, travail d'intervalle)
Samedi : Jour de récupération
Dimanche : 1 heure et demi d'entraînement en endurance

Comme tous les professionnels de cyclisme, il est important de personnaliser ce programme en fonction de vos propres capacités et objectifs. Un cycliste professionnel gagnera plus de course, et vous pourriez faire un pari sportif cyclisme sans soucis. Vous pouvez ajuster la durée et l'intensité de chaque séance d'entraînement en fonction de votre niveau de forme physique.

Je vous encourage à essayer ce programme d'entraînement pour le cyclisme et à voir les résultats par vous-même. N'oubliez pas que l'entraînement régulier est la clé pour améliorer vos performances en cyclisme.

Bonne chance et bon entraînement à tous !

[Fireblade07]

Tu t'es pas planté? T'as pas mis ton programme course à pied?

[LewOlive]

Bonjour à tous les amateurs de cyclisme,

Je voulais partager avec vous un programme d'entraînement que j'ai utilisé pour améliorer ma condition physique et mes performances en cyclisme. Ce programme est conçu pour les cyclistes de tous niveaux, que vous soyez un débutant ou un coureur expérimenté.

Le programme est basé sur un mélange d'entraînement en endurance, de travail de force et d'exercices de vitesse. Il est également important d'inclure des jours de récupération pour permettre à votre corps de se reposer et de récupérer.

Voici un exemple de programme pour une semaine d'entraînement :

Lundi : Jour de récupération
Mardi : 45 minutes d'entraînement en endurance
Mercredi : 1 heure d'entraînement de force (montées en côte ou travail en force sur home-trainer)
Jeudi : 30 minutes d'entraînement en endurance
Vendredi : 1 heure d'entraînement de vitesse (sprints, travail d'intervalle)
Samedi : Jour de récupération
Dimanche : 1 heure et demi d'entraînement en endurance

Il est important de personnaliser ce programme en fonction de vos propres capacités et objectifs. Vous pouvez ajuster la durée et l'intensité de chaque séance d'entraînement en fonction de votre niveau de forme physique.

Je vous encourage à essayer ce programme d'entraînement pour le cyclisme et à voir les résultats par vous-même. N'oubliez pas que l'entraînement régulier est la clé pour améliorer vos performances en cyclisme.

Bonne chance et bon entraînement à tous !

Je pense que c'est intéressant de multiplier les séances courtes et que ça permet d'avoir in fine une bonne condition physique pour des formats courts. C'est pas mal de mettre de l'endurance le lendemain d'une séance de fort. Mais 30mn d'endurance, à vélo, même pour un débutant, c'est proche de zéro pour les bénéfices de cette séance. Même chose pour le dimanche, 1h30 d'endurance, sur un sport porté, si c'est vraiment de l'endurance Z1 ou Z2, le cycliste va rentrer frais comme un gardon sans avoir tapé dans les réserves glucidiques.
Enfin il faut penser au temps de préparation, parce que monter sur le vélo, sortir de la ville, nettoyer le vélo et la tenue pour 30mn, c'est juste pas possible. En course à pieds ou home trainer, ok.

[Jean Thevenet]

30mn d'endurance, à vélo, même pour un débutant, c'est proche de zéro pour les bénéfices de cette séance. Même chose pour le dimanche, 1h30 d'endurance, sur un sport porté, si c'est vraiment de l'endurance Z1 ou Z2, le cycliste va rentrer frais comme un gardon sans avoir tapé dans les réserves glucidiques.

Ces séances là devraient être une base de déplacement au quotidien 40mn de cumul 1 ou 2 fois/jour pour un trajet utilitaire, quitte à faire des détours pour allonger à la quantité suffisante un trajet de vélotaf jusqu'à une intensité moyenne (disons jusqu'à atteindre la zone 50% gras 50% glucides correspondant à de l'intenable si plus de 3h mais qui restera confortable 40mn) "utilitaire mais efficace", EN FORCE ENDURANCE en couple normal à fort et cadence basse.

le cycliste va rentrer frais comme un gardon sans avoir tapé dans les réserves glucidiques.

C'est précisément cela qui est bénéfique pour la santé, il aura tout de même, surtout si il est bien entraîné au quotidien, drainé son organisme en faisant de la lipolyse, c'est ce type d'entraînement qui permet de rester léger.
C'est une ERREUR de considérer qu'un entraînement est réussi si on est FATIGUÉ. Le critère devrait être plutôt "si on a envie de continuer"...

De "l'endurance" ne fait pas rien si on NE mouline PAS à des cadences "de course" (erreur de contrôler sa cadence et de se forcer à atteindre 80 ou 90 "en endurance", on travaille en sous-appui, on détériore sa position, ses réglages... etc), si on pédale avec un couple moyen à fort, en fait juste "normalement" et à autant de cadence de que % de puissance en considérant que 100, c'est à bout de souffle en contre la montre (donc 60% = cadence 60 et c'est logiquement qu'on a le même couple)

Attention: le même couple, sur du plat, est retrouvé pour des braquets BIEN PLUS GRANDS...
Typiquement si on se fait un "contre la montre" sur le pignon de 15 ou de 16, le même couple à 60% de puissance, ça sera sur le 12 (compter 20% au moins d'allongement de braquet en passant de 90% cadence 90 à 60% cadence 60)
Donc il faut des véritables grands braquets pour respecter cet entraînement et contre-intuitivement, encore plus quand on ne pédale pas vite.

Le fait de ne pas être à fond évite de rendre contre-efficiente de telles cadences, c'est même optimal en appui, position, confort....
C'est pour cela que tous les conducteurs de taxi des pays pauvres ont dimensionné leur transmission pour travailler en cadence lente, de madagascar à l'inde...
C'est plus efficace pour ne pas taper dans ses réserves glucidiques.
Ces cadences basses sont plus efficientes dans la part de métabolisme d'endurance de base.
Ainsi ils règlent leur engin pour pratiquer une alternance de danseuse lente et de pédalage assis entre 50 et 60 de cadence car pour tenir la journée jour sur jour autant de cumul, ils doivent être vers 50 60% d'effort, ces cadences lentes permettent de répartir sur tous les muscles.
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À fond:

puissance minimale "jetée" dans la montée + quelques watts dans le vent et pour "rouler"...
Coureur vs cycliste "utilitaire".

[DJ]

Jean, t'es littéralement en train de répondre a une personne qui avait posté un contenu bidon pour venir l'éditer quelques temps après et ajouter des liens pour des paris sportifs